[發(fā)明專利]用于將導(dǎo)航數(shù)據(jù)提供至車輛的系統(tǒng)和方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201480053510.3
• 申請日: 2014-09-25
• 公開（公告）號: CN105593783A
• 公開（公告）日: 2016-05-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 安德魯·福斯特;尼古拉斯·朱利安·佩里;王正
• 申請（專利權(quán)）人: 谷歌公司
• 主分類號: G06F3/00
• 分類號: G06F3/00
• 代理公司: 中原信達(dá)知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11219
• 代理人: 周亞榮;安翔

1.一種在其上存儲多個(gè)指令的非瞬態(tài)計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)，所述指令 實(shí)現(xiàn)用于從便攜式設(shè)備向車輛的主單元提供導(dǎo)航數(shù)據(jù)的導(dǎo)航應(yīng)用編程 接口(API)，其中所述導(dǎo)航API被配置成：

當(dāng)由所述便攜式設(shè)備上執(zhí)行的配對應(yīng)用來調(diào)用時(shí)，獲得用于在源 點(diǎn)與終點(diǎn)之間為用戶導(dǎo)航的導(dǎo)航數(shù)據(jù)，其中所述便攜式設(shè)備經(jīng)由遠(yuǎn)程 通信鏈路從導(dǎo)航服務(wù)器接收所述導(dǎo)航數(shù)據(jù)；并且

將所述導(dǎo)航數(shù)據(jù)提供至所述配對應(yīng)用以便經(jīng)由近程通信鏈路傳送 至所述主單元。

2.如權(quán)利要求1所述的計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)，其中，所述導(dǎo)航數(shù)據(jù)描 述序列步驟，并且其中為將所述導(dǎo)航數(shù)據(jù)提供至所述配對應(yīng)用，所述 導(dǎo)航API被配置成：

從所述配對應(yīng)用接收多個(gè)下一步驟請求，并且

響應(yīng)于所述多個(gè)下一步驟請求中的每一個(gè)，將所述步驟序列中的 下一個(gè)提供至所述配對應(yīng)用以便傳送至所述主單元。

3.如權(quán)利要求1所述的計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)，其中，所述導(dǎo)航數(shù)據(jù)描 述序列步驟，并且其中所述導(dǎo)航API被配置成響應(yīng)于獲得所述導(dǎo)航數(shù) 據(jù)而自動地將整個(gè)步驟序列的描述提供至所述配對應(yīng)用。

4.如權(quán)利要求1所述的計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)，其中，為獲得所述導(dǎo)航 數(shù)據(jù)，所述導(dǎo)航API被配置成：

從所述配對應(yīng)用接收所述終點(diǎn)的標(biāo)識符，

使用進(jìn)程間通信(IPC)方案，將所述終點(diǎn)的所述標(biāo)識符作為單獨(dú) 的任務(wù)提供至在所述便攜式設(shè)備上執(zhí)行的導(dǎo)航服務(wù)應(yīng)用，并且

使用所述IPC方案從所述導(dǎo)航服務(wù)應(yīng)用接收所述導(dǎo)航數(shù)據(jù)，其中 所述導(dǎo)航服務(wù)應(yīng)用使用所述第一通信鏈路與所述導(dǎo)航服務(wù)器進(jìn)行通 信。

5.如權(quán)利要求1所述的計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)，其中，所述導(dǎo)航服務(wù)應(yīng) 用原生于所述便攜式設(shè)備的操作系統(tǒng)，并且所述配對應(yīng)用不原生于所 述便攜式設(shè)備的所述操作系統(tǒng)。

6.如權(quán)利要求1所述的計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)，其中，為獲得所述導(dǎo)航 數(shù)據(jù)，所述導(dǎo)航API被配置成：

從所述配對應(yīng)用接收所述終點(diǎn)的標(biāo)識符，

使用進(jìn)程間通信方案，將所述終點(diǎn)的所述標(biāo)識符提供至鏈接到所 述配對應(yīng)用的導(dǎo)航服務(wù)庫，并且

從所述導(dǎo)航服務(wù)庫接收所述導(dǎo)航數(shù)據(jù)，其中所述導(dǎo)航服務(wù)庫包括 用于使用所述第一通信鏈路來與所述導(dǎo)航服務(wù)器進(jìn)行通信的功能。

7.如權(quán)利要求1所述的計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)，其中，所述導(dǎo)航數(shù)據(jù)包 括下列中的一個(gè)或多個(gè)：

(i)字母數(shù)字字符，

(ii)數(shù)字圖像，以及

(iii)數(shù)字音頻。

8.如權(quán)利要求7所述的計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)，其中，所述導(dǎo)航數(shù)據(jù)進(jìn) 一步包括到達(dá)所述終點(diǎn)的估計(jì)時(shí)間。

9.如權(quán)利要求1所述的計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)，其中，所述導(dǎo)航API進(jìn) 一步被配置成：

基于所述導(dǎo)航數(shù)據(jù)而生成音頻通知，其中所述導(dǎo)航數(shù)據(jù)由基于文 本的路線指引組成，并且

將所述音頻通知提供至所述主單元。

10.如權(quán)利要求1所述的計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)，其中，所述配對應(yīng)用 根據(jù)由所述主單元的制造商定義的專屬通信協(xié)議而與所述主單元進(jìn)行 通信。

11.如權(quán)利要求1所述的計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)，其中，API包括當(dāng)由所 述配對應(yīng)用調(diào)用時(shí)指定所述終點(diǎn)的功能。

12.一種用于從便攜式設(shè)備向車輛的主單元提供導(dǎo)航數(shù)據(jù)的方 法，所述方法包括：

提供實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航服務(wù)的指令，所述導(dǎo)航服務(wù)在所述便攜式設(shè)備上執(zhí) 行以經(jīng)由遠(yuǎn)程通信鏈路從導(dǎo)航服務(wù)器接收導(dǎo)航數(shù)據(jù)，其中所述導(dǎo)航數(shù) 據(jù)描述用于在源點(diǎn)與終點(diǎn)之間導(dǎo)航的多個(gè)步驟；并且

提供實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航API的指令，所述導(dǎo)航API被配對應(yīng)用調(diào)用以：

將經(jīng)由所述主單元所選的所述終點(diǎn)提供至所述導(dǎo)航服務(wù)，并 且

從所述導(dǎo)航服務(wù)器接收所述導(dǎo)航數(shù)據(jù)，其中所述配對應(yīng)用經(jīng) 由近程通信鏈路將所述導(dǎo)航數(shù)據(jù)提供至所述主單元。