[發明專利]用于驅動發動機氣門的、包括收縮和延伸機構的裝置和系統

在審

• 申請號: 201480053397.9
• 申請日: 2014-12-05
• 公開（公告）號: CN105579674A
• 公開（公告）日: 2016-05-11
• 發明（設計）人: J·巴爾特魯基;G·羅伯茨;G·M·小格倫
• 申請（專利權）人: 雅各布斯車輛系統公司
• 主分類號: F01L1/18
• 分類號: F01L1/18
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 蔡洪貴

1.一種用于驅動與發動機汽缸相關聯的至少一個發動機氣門的裝置， 所述裝置包括：

搖臂，所述搖臂被配置成往復運動以驅動所述至少一個發動機氣門， 并且所述搖臂具有運動接收端；

收縮機構，所述收縮機構被設置在所述搖臂的運動接收端并且被配置 成接收來自主氣門驅動運動源的運動；

延伸機構，所述延伸機構被配置成將輔助氣門驅動運動傳遞至所述至 少一個發動機氣門；

第一流體通道，所述第一流體通道與所述延伸機構連通，其中所述第 一流體通道的流體供應控制所述延伸機構的操作；以及

第二流體通道，所述第二流體通道與所述收縮機構連通，其中所述第 二流體通道的流體供應控制所述收縮機構的操作。

2.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述延伸機構被設置在 所述搖臂的氣門驅動端。

3.根據權利要求2所述的裝置，其特征在于，所述延伸機構被配置成 驅動所述至少一個發動機氣門中的僅僅第一發動機氣門。

4.根據權利要求2所述的裝置，其特征在于，所述搖臂還包括處于所 述搖臂的運動接收端的固定構件，所述固定構件包括被配置成接收來自輔 助氣門驅動運動源的運動的接觸表面。

5.根據權利要求4所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括：

控制閥，所述控制閥被設置在所述搖臂中，并且所述控制閥被配置成 向所述第一流體通道供應流體和阻止流體流向所述第一流體通道，以及在 通向所述控制閥的流體源被移除時從所述第一流體通道中排出流體。

6.根據權利要求5所述的裝置，其特征在于，所述控制閥還被配置成 向所述接觸表面供應流體。

7.一種用于驅動至少一個發動機氣門的系統，所述系統包括：

權利要求4的所述裝置；

主氣門驅動運動源；以及

輔助氣門驅動運動源。

8.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述延伸機構被設置在 所述搖臂的運動接收端并且被配置成接收來自輔助氣門驅動運動源的運 動。

9.根據權利要求8所述的裝置，其特征在于，所述延伸機構包括被配 置成接收來自輔助氣門驅動運動源的運動的接觸表面。

10.一種用于驅動至少一個發動機氣門的系統，所述系統包括：

權利要求8的所述裝置；

主氣門驅動運動源；以及

輔助氣門驅動運動源。

11.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述收縮機構包括接觸 表面以接收來自所述主氣門驅動運動源的運動。

12.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括：

控制閥，所述控制閥被設置在所述搖臂中，并且所述控制閥被配置成 向所述第一流體通道供應流體和阻止流體流向所述第一流體通道，以及在 通向所述控制閥的流體源被移除時從所述第一流體通道中排出流體。

13.根據權利要求12所述的裝置，其特征在于，所述控制閥還被配置 成向所述第一流體通道和所述第二流體通道供應流體。

14.根據權利要求13所述的裝置，其特征在于，所述控制閥還被配置 成在向所述第一流體通道供應流體之后向所述第二流體通道供應流體。

15.根據權利要求13所述的裝置，其特征在于，所述控制閥還被配置 成在向所述第二流體通道供應流體之后向所述第一流體通道供應流體。

16.根據權利要求12所述的裝置，其特征在于，所述搖臂被配置成接 收搖臂軸，所述搖臂還包括流體供應通道，所述流體供應通道提供所述搖 臂軸中的流體供應源和所述控制閥之間的流體連通。