[發(fā)明專利]一種電動裝置無線電能傳輸系統(tǒng)的控制方法及裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201480053260.3
• 申請日: 2014-06-19
• 公開（公告）號: CN105579278B
• 公開（公告）日: 2019-04-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 郭成;唐飛云;范杰;羅勇;周建平;賀川;劉臣;高搖光;劉瑋;邱貝貝;王靜;劉建銓;池林
• 申請（專利權(quán)）人: 中興通訊股份有限公司
• 主分類號: H02J50/10
• 分類號: H02J50/10;H02J50/12;H02J50/90;H02J7/02;B60L53/12;B60L53/122
• 代理公司: 北京安信方達知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11262
• 代理人: 武娟;凌齊文

一種無線電能傳輸系統(tǒng)的控制方法和裝置，所述無線電能傳輸系統(tǒng)包括發(fā)送組件和接收組件，還包括非接觸變壓器及其補償電路CT&C，該控制方法包括：獲取所述發(fā)送組件和所述接收組件的位置關(guān)系信息；根據(jù)所述位置關(guān)系信息調(diào)整所述發(fā)送組件的線圈匝數(shù)，使所述無線電能傳輸系統(tǒng)的充電的逆變橋后的輸入阻抗特性和所述CT&C的電壓增益特性條件滿足充電條件。上述技術(shù)方案通過非機械調(diào)整裝置能夠為無線電能傳輸系統(tǒng)穩(wěn)定工作提供保障，無需通過采用機械調(diào)整裝置進行對準(zhǔn)和調(diào)距，就可以進行無線充電。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及電動裝置無線電能傳輸系統(tǒng)的控制技術(shù)，尤指一種電動裝置無線電能傳輸系統(tǒng)的控制方法及裝置。

背景技術(shù)

相關(guān)伴隨著無線充電技術(shù)的不斷發(fā)展，采用無線充電系統(tǒng)為電動裝置提供能源，成為電動裝置充電的一個發(fā)展方向，相對于有線充電方式，無線充電具有顯著的優(yōu)勢。

圖1為無線電能傳輸系統(tǒng)(WPT，Wireless Power Transfer)的基本結(jié)構(gòu)圖，如圖1所示，該系統(tǒng)包括：功率發(fā)送端及其控制電路(PT&C，Power Transmit&Control)，非接觸變壓器及其補償電路(CT&C，Contactless Transformer&Compensation)，功率接收端及其控制電路(PP&C，Power Pickup&Control)。其中，PT&C包括：功率因數(shù)控制器和全橋逆變器，其中全橋逆變器采用逆變橋的軟開關(guān)對CT&C之后包括CT&C的系統(tǒng)有逆變橋后的輸入阻抗特性要求；CT&C包括：發(fā)送組件和接收組件；發(fā)送組件由磁芯、線圈1和電容C1串聯(lián)而成，接收組件由磁芯、線圈2和電容C2并聯(lián)而成；PP&C包括：整流器和直流-直流變換器。當(dāng)采用無線電能傳輸系統(tǒng)對電動裝置進行無線充電時，通常CT&C的發(fā)送組件安置于地面或者地下，接收組件安裝于電動裝置車體下方。

采用無線電能傳輸系統(tǒng)對電動裝置進行充電時，其發(fā)送組件和接收組件需要滿足一定的位置關(guān)系才能保證系統(tǒng)高效穩(wěn)定的運行。以電動車為例，圖2是發(fā)送組件與接收組件的位置關(guān)系圖，如圖2所示，在實際應(yīng)用過程中，由于駕駛員技術(shù)差異性和電動車車體差異，在電動車進行停車充電時，車體下面的接收組件1與發(fā)送組件2在X軸偏移a、Y軸偏移b和Z軸偏移c不能完全保證其滿足進行無線充電時所要求的逆變橋后的輸入阻抗特性和CT&C電壓增益特性的位置關(guān)系。為了實現(xiàn)無線電能傳輸系統(tǒng)的正常充電，目前采用位置檢測系統(tǒng)和機械調(diào)整裝置，也就是在每一個無線電能傳輸系統(tǒng)處都要設(shè)置一個位置檢測系統(tǒng)和在一個機械調(diào)整裝置，用于調(diào)整發(fā)射組件的高度和前后左右位置，通過位置檢測系統(tǒng)確定發(fā)送組件和接收組件之間的位置關(guān)系，通過機械調(diào)整裝置接收組件和發(fā)送組件的位置關(guān)系滿足無線充電的要求。

在無線充電過程中，如果長期使用相關(guān)技術(shù)的機械調(diào)整裝置，其出現(xiàn)故障時存在維護困難的問題。而如果將機械調(diào)整裝置設(shè)置在車體調(diào)整接收組件位置，則維護問題依然不小；并且在車體的工業(yè)設(shè)計上，需要增加更多的成本。

通過上述描述，可以發(fā)現(xiàn)，在對電動裝置采用無線電能傳輸系統(tǒng)進行無線充電時，無線電能傳輸系統(tǒng)通過機械調(diào)整裝置的長期使用來實現(xiàn)發(fā)送組件的位置調(diào)整，存在維護困難的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明實施例要解決的技術(shù)問題是提供一種無線電能傳輸系統(tǒng)的控制方法，通過非機械調(diào)整裝置能夠為無線電能傳輸系統(tǒng)穩(wěn)定工作提供保障，無需通過采用機械調(diào)整裝置進行對準(zhǔn)和調(diào)距，就可以進行無線充電。

為了達到本發(fā)明的目的，采用如下技術(shù)方案：

一種無線電能傳輸系統(tǒng)的控制方法，所述無線電能傳輸系統(tǒng)包括發(fā)送組件和接收組件，還包括非接觸變壓器及其補償電路CT&C，該控制方法包括：

獲取所述發(fā)送組件和所述接收組件的位置關(guān)系信息；