[發明專利]鐘表機芯和包括這樣機芯的鐘表

有效

• 申請號: 201480053091.3
• 申請日: 2014-09-08
• 公開（公告）號: CN105765465B
• 公開（公告）日: 2017-09-15
• 發明（設計）人: 迪倫·羅思;斯蒂芬·福西
• 申請（專利權）人: GFPI股份公司
• 主分類號: G04B15/00
• 分類號: G04B15/00;G04B13/00;G04B17/26
• 代理公司: 北京中安信知識產權代理事務所(普通合伙)11248
• 代理人: 張小娟

技術領域

本發明涉及一種鐘表機芯，特別是用于機械表。更特別地，其涉及一種鐘表機芯，包括：

-機械能量源，

-通過第一齒輪系與所述能量源連接的第一調速機構和第一擒縱機構，所述第一齒輪系、第一擒縱機構和第一調速機構限定第一組合件，

-通過第二齒輪系與所述能量源連接的第二調速機構和第二擒縱機構，所述第二齒輪系、第二擒縱機構和第二調速機構限定第二組合件，和

-差速齒輪，布置為首先在第一組合件和能量源之間、其次在第二組合件和能量源之間，提供運動學連接。

本發明還涉及一種包括所述機芯的鐘表。

背景技術

類似的機芯特別在專利CH698622中被描述。這種類型的機芯結合由專利CH698622中描述的差速齒輪、或任何其他從現有技術中已知的差速齒輪驅動的兩個調速機構，，其都具有關這種差速器齒輪使用的必然的不必要的影響。特別是，當兩個運動鏈上產生同步推動時，所述兩個運動鏈一個包括第一組合件，另一個包括第二組合件，能量首先提供給需要最小能量的運動鏈。只有在這已經發生之后，第二鏈才能接收能量。這導致用于保持第二鏈的調速機構的能量丟失。事實上，由于推動已被提供給調速機構，錨已經處于停頓階段。這導致了第二擺輪的振幅減少和第一擺輪的振幅增加，這對鐘表運行產生了負面影響。

因此，本發明的一個目的是通過提供一種鐘表機芯來減輕這個缺點，該鐘表機芯直接為兩個調速機構的每個立即提供其所需要的能量，而不干擾其它調速機構。

發明內容

為此，本發明提出了一種鐘表機芯，包括：

-機械能量源，

-通過第一齒輪系連接到所述能量源的第一調速機構和第一擒縱機構，所述第一齒輪系、第一擒縱機構和第一調速機構限定第一組合件，

-通過第二齒輪系連接到所述能量源的第二調速機構和第二擒縱機構，所述第二齒輪系、第二擒縱機構和第二調速機構限定第二組合件，和

-至少一個差速齒輪，布置為首先在第一組合件和能量源之間、其次在第二組合件和能量源之間，提供運動學連接。

根據本發明，所述機芯還包括：

-第一彈簧機構，布置在差速齒輪和第一擒縱機構之間，并且布置為在差速齒輪的第一輸出上施加扭矩，

-用于重新裝載所述第一彈簧機構的第一裝置，

-第二彈簧機構，布置在差速齒輪和第二擒縱機構之間，布置為在差速齒輪的第二輸出上提供扭矩，和

-用于重新裝載所述第二彈簧機構的第二裝置，

通過消除從現有技術中已知的差速齒輪引起的損耗或余能，彈簧機構可以使兩個調速機構的每一個被立即供給所需的能量，而不干擾另一個調速機構。

優選地，差速齒輪可以包括自由旋轉地安裝和運動學地連接到第一組合件的第一傳動輪和第一輸出輪，所述第一彈簧機構具有連接到所述第一輸出輪的第一末端和連接到所述第一傳動輪的第二末端。

優選地，差速齒輪可以包括自由旋轉地安裝和運動學地連接到第二組合件的第二傳動輪和第二輸出輪，所述第二彈簧機構具有連接到所述第二輸出輪的第一末端和連接到所述第二傳動輪的第二末端。

有利地，用于重新裝載第一彈簧機構的第一裝置，可以包括用于第一輸出輪的第一驅動，所述第一驅動裝置剛性連接到第一傳動輪。

有利地，用于重新裝載第二彈簧機構的第二裝置，可以包括用于第二輸出輪的第二驅動裝置，所述第二驅動裝置剛性連接到第二傳動輪。

有利地，差速齒輪可以包括運動學地連接到能量源的輸入輪。

優選地，輸入輪可以承載至少一個布置為與第一和第二傳動輪的每個協作的行星小齒輪。

有利地，第一和第二彈簧機構的每個可以是螺旋彈簧。

本發明還涉及一種鐘表，其包括如上所述的機芯。

附圖說明

本發明將從如下的關于附圖的描述、作為示例提供的實施例中得到更好的理解，其中：

圖1是根據本發明的機芯示意圖；

圖2是在本發明中使用的差速齒輪和彈簧機構的等距視圖，和

圖3是圖2的橫截面圖。

具體實施方式

參見圖1，根據本發明的鐘表機芯包括：

-機械能量源1，如發條鼓，

-通過第一齒輪系8連接到所述能量源1的第一調速機構2和第一擒縱機構4，所述第一擒縱機構4包括第一擒縱機構輪5和第一錨6，所述第一齒輪系8、第一擒縱結構4和第一調速機構2限定第一組合件，