[發明專利]車輛用燈具控制系統

在審

• 申請號: 201480052993.5
• 申請日: 2014-09-25
• 公開（公告）號: CN105593062A
• 公開（公告）日: 2016-05-18
• 發明（設計）人: 增田剛;早川三千彥;村松隆雄;中澤美紗子;田中秀忠;柴田裕一
• 申請（專利權）人: 株式會社小糸制作所
• 主分類號: B60Q1/14
• 分類號: B60Q1/14;F21S41/00;F21V23/00;F21W102/00;F21Y115/10
• 代理公司: 北京天昊聯合知識產權代理有限公司 11112
• 代理人: 何立波;張天舒

提供一種車輛用燈具控制系統，其能夠對由太陽光引起的半導體發光元件的劣化或損傷進行抑制，維持半導體發光元件的照射效率。具有：投影透鏡(48)；半導體發光元件((52－1)～(52－13))，其配置于投影透鏡(48)的后方焦點附近，并且朝向投影透鏡(48)而將光射出；可動遮光罩(55)，其能夠在遮擋位置和非遮擋位置之間進行移動，在該遮擋位置處，能夠對從半導體發光元件((52－1)～(52－13))射出而要入射至投影透鏡(48)的光進行遮擋，在該非遮擋位置處，不對從半導體發光元件((52－1)～(52－13))射出而要入射至投影透鏡(48)的光進行遮擋；以及前照燈控制部，其進行下述控制，即，在半導體發光元件((52－1)～(52－13))為熄燈狀態的情況下，使可動遮光罩(55)移動至遮擋位置。

技術領域

本發明涉及一種車輛用燈具控制系統。

背景技術

作為車輛用燈具的一個例子，已知將形成陣列的多個發光元件(例如發光二極管)作為光源進行使用的車輛用前照燈裝置。在該車輛用前照燈裝置中，通過對各發光元件獨立地進行點燈/熄燈控制，從而能夠將構成照射范圍的多個局部區域中的至少一個選擇性地設為照射狀態或非照射狀態。另外，示出下述情況，即，在該車輛用前照燈裝置中設置有可動遮光罩，在檢測出了行人時，配置于退避位置處的可動遮光罩移動至發光元件的陣列的前面側，使得不向行人的頭部照射光(例如參照專利文獻1)。

專利文獻1：日本特開2013－20831號公報

發明內容

但是，在具有如專利文獻1所記載的車輛用前照燈裝置的車輛中，由于可動遮光罩通常配置于退避位置處，因此發光元件的陣列的前面側被設為朝向外部而開放的狀態。因此，在白天，有時太陽光在投影透鏡處被聚光而朝向發光元件的陣列進行照射。這樣，由于在該投影透鏡處被聚光的太陽光及其熱量，發光元件劣化或損傷，有可能使照射效率下降。

本發明的目的之一在于提供一種車輛用燈具控制系統，該車輛用燈具控制系統能夠對由太陽光引起的半導體發光元件的劣化或損傷進行抑制，維持半導體發光元件的照射效率。

另外，在具有專利文獻1所記載的車輛用前照燈裝置的車輛中，例如，在夜間，在車速達到了規定速度時，為了提高前方的可見性，能夠進行下述控制，即，使由發光元件構成的陣列點燈而照射遠光。并且，能夠進行下述控制，即，如果在該狀態下檢測到前行車輛，則使可動遮光罩進行移動，將照射范圍變窄，抑制對前行車的車輛的搭乘者造成眩目。

另外，在上述車輛用前照燈裝置中，由于由發光元件構成的陣列突然進行點燈，車輛的前方突然變得明亮，因此有時使駕駛者產生不適感。

本發明的目的之一在于提供一種車輛用燈具控制系統，該車輛用燈具控制系統能夠抑制點燈時對駕駛者造成的不適感，并且提高可見性。

能夠解決上述課題的本發明的車輛用燈具控制系統具有：

投影透鏡；

半導體發光元件，其配置于所述投影透鏡的后方焦點附近，并且朝向所述投影透鏡而將光射出；

可動遮光罩，其能夠在遮擋位置和非遮擋位置之間進行移動，在該遮擋位置處，能夠對從所述半導體發光元件射出而要入射至所述投影透鏡的光進行遮擋，在該非遮擋位置處，不對從所述半導體發光元件射出而要入射至所述投影透鏡的光進行遮擋；以及

控制部，其進行下述控制，即，在所述半導體發光元件為熄燈狀態的情況下，使所述可動遮光罩移動至所述遮擋位置。

根據上述結構的車輛用燈具控制系統，在半導體發光元件為熄燈狀態的情況下，使可動遮光罩移動至遮擋位置。由此，能夠利用可動遮光罩遮擋在投影透鏡處聚光的太陽光，防止太陽光向半導體發光元件進行照射。由此，能夠抑制半導體發光元件由于在投影透鏡處聚光的太陽光及其熱量而劣化或損傷，能夠維持半導體發光元件的照射效率。

本發明的車輛用燈具控制系統也可以是，