[發明專利]具有環形部件的輪胎

在審

• 申請號: 201480052533.2
• 申請日: 2014-09-16
• 公開（公告）號: CN105579248A
• 公開（公告）日: 2016-05-11
• 發明（設計）人: 羅伯特·W·阿斯珀
• 申請（專利權）人: 普利司通美國輪胎運營有限責任公司
• 主分類號: B60C7/10
• 分類號: B60C7/10;B60C17/02
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 張敬強;嚴星鐵

技術領域

本公開涉及具有環形部件的輪胎。更具體地講，本公開涉及具有跨過輪胎 的胎冠區并沿著輪胎的每個胎側區的至少一部分延伸的環形部件的輪胎。

背景技術

已經開發了多種使得輪胎能夠在未充氣或充氣不足狀態下運行的輪胎構 造。非充氣輪胎無需充氣，而“低壓安全胎(runflattires)”可在被刺破及完 全或部分失去加壓空氣后繼續以相當高的速度運行一段較長的時間。這樣一種 類型的低壓安全胎包括薄的環狀高強度帶狀部件，該部件在輪胎加壓時充當受 拉構件，并在輪胎處于不加壓或部分加壓狀態時充當結構受壓構件。

發明內容

在一個實施例中，輪胎包括胎冠區、一對胎側區和一對胎圈，該胎圈包括 第一胎圈和第二胎圈。輪胎還包括胎體簾布層，該胎體簾布層具有圍繞輪胎從 第一胎圈到第二胎圈周向延伸的主要部分、圍繞第一胎圈的第一翻起部分以及 圍繞第二胎圈的第二翻起部分。第一翻起部分具有在輪胎的胎冠區中的第一末 端。第二翻起部分具有在輪胎的胎冠區中的第二末端。第一翻起部分與第二翻 起部分重疊。輪胎還包括位于胎體簾布層的主要部分與胎體簾布層的第一翻起 部分和第二翻起部分之間的環形部件。環形部件包括由胎體簾布層形成的內區 和外區，以及由位于胎體簾布層的主要部分與胎體簾布層的翻起部分之間的內 部橡膠構件形成的中央區。中央區的至少一部分比內區和外區更具彈性。環形 部件跨過輪胎的胎冠區延伸。環形部件沿著輪胎的至少一個胎側區的至少一部 分延伸。

在另一個實施例中，輪胎包括在輪胎的胎冠區中形成的胎面和從胎冠區延 伸至胎圈區域的胎側區。輪胎還包括跨過輪胎的胎冠區延伸，并進一步沿著輪 胎的每個胎側區的至少一部分延伸的環形部件。環形部件具有位于內區與外區 之間的中央區。中央區比內區和外區更具彈性。

在又一個實施例中，非充氣輪胎包括一對胎圈區、在輪胎的胎冠區中形 成的胎面和從胎冠區延伸至胎圈區的胎側區。輪胎還包括跨過輪胎的胎冠區延 伸，并進一步沿著輪胎的每個胎側區的至少一部分延伸的環形部件。環形部件 具有一對不可延伸的簾布層，其中橡膠設置在不可延伸的簾布層之間。

附圖說明

在附圖中，示出了結構，所述結構與下文提供的詳細描述一起描述了本要 求保護的發明的示例性實施例。同樣的元件用相同的附圖標記標示。應當理解， 被示出為單個構件的部件可以用多個構件替換，并且被示出為多個構件的部件 可以用單個構件替換。附圖未按比例繪制，并且出于說明性目的，可能放大了 某些部件的比例。

圖1是其中包含有環形部件的一個實施例的輪胎100的橫截面；

圖2是處于負載下的輪胎100的橫截面；

圖3是出于示意性說明的目的以直線狀態示出的環形部件的一個實施例 的示意圖；

圖4是環形部件的可供選擇實施例的部分橫截面的示意圖；

圖5是環形部件的一個具體的可供選擇實施例的部分透視圖；

圖6是其中包含有環形部件的可供選擇實施例的輪胎的橫截面；

圖7是出于示意性說明的目的以直線狀態(straightcondition)示出的環形 部件的可供選擇實施例的示意圖；

圖8是其中包含有環形部件的另一個可供選擇實施例的輪胎的橫截面；以 及

圖9是出于示意性說明的目的以直線狀態示出的環形部件的另一個可供 選擇實施例的示意圖。

具體實施方式

下文包括本文所采用的所選術語的定義。這些定義包括落入術語范圍內且 可用于實施的部件的各種例子或形式。這些例子并非旨在進行限制。術語的單 數和復數形式均可在所述定義之內。

“軸向”或“軸向地”是指平行于輪胎旋轉軸線的方向。

“胎圈”是指輪胎接觸車輪并限定胎側的邊界的那部分。

“周向”和“周向地”是指沿胎面表面的圓周延伸的與軸向垂直的方向。

“赤道面”是指垂直于輪胎旋轉軸線并且穿過輪胎胎面中心的平面。

“徑向”和“徑向地”是指垂直于輪胎旋轉軸線的方向。

“胎側”是指在胎面與胎圈之間的輪胎部分。

“胎面”是指在正常充氣和負載情況下與道路接觸的輪胎部分。