[發(fā)明專利]車輛座椅

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201480051715.8
• 申請日: 2014-09-18
• 公開（公告）號: CN105722721B
• 公開（公告）日: 2018-03-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 杉山慎二
• 申請（專利權(quán)）人: 提愛思科技股份有限公司
• 主分類號: B60N2/42
• 分類號: B60N2/42;A47C7/40;B60N2/20;B60N2/64
• 代理公司: 北京華夏正合知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11017
• 代理人: 韓登營

1.帶有座椅座墊和座椅靠背的車輛座椅，所述車輛座椅包括：

左右側(cè)框架，其構(gòu)成所述座椅靠背的左右框架；

承壓部件，其設(shè)置在左和右側(cè)框架之間，并用于接收來自乘員的負(fù)載；以及

驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其分別設(shè)置于所述承壓部件的左右兩側(cè)，并用于引發(fā)所述承壓部件的右端部或左端部從初始位置向位于初始位置前方的前進(jìn)位置移動(dòng)或從前進(jìn)位置向初始位置移動(dòng)；

其中，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括連接到所述承壓部件的連桿機(jī)構(gòu)和用于驅(qū)動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)源，其中所述連桿機(jī)構(gòu)包括第一連桿部件，其設(shè)置為相對于所述側(cè)框架可向前和向后轉(zhuǎn)動(dòng)，并與承壓部件連接，并且設(shè)置為當(dāng)乘員輸入等于或大于預(yù)定量的負(fù)載時(shí)動(dòng)作，以引發(fā)承壓部件向位于初始位置后方的后退位置移動(dòng)，以及

其中，所述車輛座椅包括防轉(zhuǎn)部件，其用于當(dāng)乘員對承壓部件輸入小于預(yù)定量的負(fù)載時(shí)，限制第一連桿部件的向后轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)乘員對承壓部件輸入等于或大于預(yù)定量的負(fù)載時(shí)其發(fā)生變形，以允許第一連桿部件的向后轉(zhuǎn)動(dòng)，

所述防轉(zhuǎn)部件包括對所述第一連桿部件向使其向前轉(zhuǎn)動(dòng)的一側(cè)施力的施力部件，該施力部件被鉤在所述第一連桿部件上，

所述防轉(zhuǎn)部件包括連接索，其設(shè)置為連接承壓部件和第一連桿部件，

所述連接索和所述第一連桿部件的連接部被配置為，在所述承壓部件處于所述初始位置的狀態(tài)下，位于所述第一連桿部件的轉(zhuǎn)動(dòng)中心的前方，在所述承壓部件處于所述后退位置的狀態(tài)下，位于所述第一連桿部件的轉(zhuǎn)動(dòng)中心的后方，

在所述承壓部件處于所述后退位置的狀態(tài)下，所述連接索對所述第一連桿部件向使其向后轉(zhuǎn)動(dòng)的一側(cè)施力，并將所述承壓部件保持在后退位置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛座椅，其中，所述連桿機(jī)構(gòu)包括第二連桿部件，所述第二連桿部件與所述驅(qū)動(dòng)源的輸出軸相連接，

其中所述第一連桿部件相對于所述第二連桿部件可轉(zhuǎn)動(dòng)，

所述施力部件被鉤在所述第二連桿部件上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛座椅，其中，所述防轉(zhuǎn)部件包括連接索，其設(shè)置為連接所述承壓部件和所述第一連桿部件，

所述施力部件是鉤在所述第一連桿部件與所述第二連桿部件上的扭轉(zhuǎn)彈簧，

所述連接索和所述第一連桿部件的連接部被配置為，在所述承壓部件處于所述初始位置的狀態(tài)下，位于所述第一連桿部件的轉(zhuǎn)動(dòng)中心的前方，在所述承壓部件處于所述后退位置的狀態(tài)下，位于所述第一連桿部件的轉(zhuǎn)動(dòng)中心的后方，

在所述承壓部件處于所述后退位置的狀態(tài)下，所述連接索對所述第一連桿部件向使其向后轉(zhuǎn)動(dòng)的一側(cè)施力，并將所述承壓部件保持在后退位置。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛座椅，其中，所述第一連桿部件具有接觸部，其設(shè)置為當(dāng)承壓部件被引發(fā)移動(dòng)時(shí)所述第一連桿部件接觸承壓部件，以及

其中當(dāng)從第一連桿部件的轉(zhuǎn)動(dòng)軸的方向上觀察時(shí)，所述接觸部具有凸起的彎曲形狀。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛座椅，其中，當(dāng)從與轉(zhuǎn)動(dòng)軸的方向正交的方向上觀察時(shí)，所述接觸部具有凸起的彎曲形狀。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛座椅，其中，所述接觸部具有球形形狀。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛座椅，其中，所述接觸部由塑料樹脂制成。

8.根據(jù)權(quán)利要求4～7中任一項(xiàng)所述的車輛座椅，其中，所述第一連桿部件包括連桿本體以及設(shè)置有接觸部的蓋部件，其用于覆蓋至少一部分所述連桿本體。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛座椅，其中，所述連桿機(jī)構(gòu)包括第二連桿部件，其設(shè)置為相對于側(cè)框架可轉(zhuǎn)動(dòng)，并用于驅(qū)動(dòng)承壓部件，

其中所述驅(qū)動(dòng)源用于轉(zhuǎn)動(dòng)第二連桿部件；

其中右側(cè)第二連桿部件和左側(cè)第二連桿部件可相互獨(dú)立地轉(zhuǎn)動(dòng)；以及

其中所述施力部件是鉤在所述第一連桿部件與所述第二連桿部件上的扭轉(zhuǎn)彈簧，

其中第二連桿部件具有止擋部，其設(shè)置為與相應(yīng)的側(cè)框架接觸或與相對于相應(yīng)的側(cè)框架上固定的部件接觸，以限制第二連桿部件的轉(zhuǎn)動(dòng)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車輛座椅，其中，所述止擋部包括第一止擋部，其用于限制第二連桿部件在一個(gè)方向上的轉(zhuǎn)動(dòng)；以及第二止擋部，其用于限制第二連桿部件在與所述一個(gè)方向相反的方向上的轉(zhuǎn)動(dòng)。

11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車輛座椅，其中，所述右側(cè)第二連桿部件和左側(cè)第二連桿部件均可以通過同樣的零部件制成。