[發(fā)明專利]串列式和并列式系泊卸載系統(tǒng)及相關(guān)方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201480051442.7
• 申請日: 2014-09-11
• 公開（公告）號: CN105555654A
• 公開（公告）日: 2016-05-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: A·L·M·范登哈克;S·利亞皮斯;李誼樂;J·P·J·馬楚拉
• 申請（專利權(quán)）人: 國際殼牌研究有限公司
• 主分類號: B63B21/50
• 分類號: B63B21/50
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)專利商標(biāo)事務(wù)所 11038
• 代理人: 柳愛國

相關(guān)申請的交叉引用

本申請要求于2013年9月18日提交的美國臨時(shí)申請 No.61/879,503的權(quán)益，該臨時(shí)申請通過引用并入本文。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開大體涉及系泊系統(tǒng)。更具體地，在某些實(shí)施例中，本公開 涉及將船舶系泊到一結(jié)構(gòu)上的系統(tǒng)和相關(guān)方法。

背景技術(shù)

浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油卸油系統(tǒng)(FPSO)和浮式儲(chǔ)油卸油系統(tǒng)(FSO)通 常用于海上油氣作業(yè)，以便暫時(shí)儲(chǔ)存然后卸載從水下井采出的油。 FPSO可以設(shè)計(jì)成接收從水下井或附近平臺采出的原油，加工該原油， 然后儲(chǔ)存成品油直到該成品油能夠被卸載到油輪上或通過管道輸送。 FSO是簡化的FPSO，其不具備加工原油的能力。FSO典型地接收并 儲(chǔ)存已經(jīng)在平臺加工好的油，然后將儲(chǔ)存的油卸載到油輪上或通過管 道輸送。FPSO和FSO尤其適于不具備用于將采出的油輸送到海岸的 管道基礎(chǔ)設(shè)施的近海地區(qū)。特別地，F(xiàn)PSO/FSO用于儲(chǔ)存采出的油， 直到該油能夠被卸載以輸送到另一地點(diǎn)。

典型地，F(xiàn)PSO和FSO是在從平臺接收原油或成品油時(shí)系泊到海 底的船形浮式結(jié)構(gòu)或駁船。為了卸載原油，可以將穿梭船舶系泊并連 接到FPSO或FSO上、或者替代地將穿梭船舶系泊并連接到平臺本身， 然后能夠進(jìn)行原油的轉(zhuǎn)移。美國專利申請公開No.2010/00212570描述 了這種系統(tǒng)的示例，該專利申請公開通過引用全部并入本文。

用于卸載的傳統(tǒng)系泊系統(tǒng)、例如使用拖船來保持位置的卸載浮箱 或串列式卸載裝置可能具有若干缺點(diǎn)。這些傳統(tǒng)的系統(tǒng)可能不是設(shè)計(jì) 用于輸送天然氣或用于緊急卸載，并且能夠是過于昂貴的或者對于安 全操作而言具有過高風(fēng)險(xiǎn)。希望開發(fā)一種系泊系統(tǒng)，該系泊系統(tǒng)尤其 適于輸送天然氣并且適于緊急或臨時(shí)卸載。

發(fā)明內(nèi)容

本公開總體涉及系泊系統(tǒng)。更具體地，在某些實(shí)施例中，本公開 涉及將船舶系泊到一結(jié)構(gòu)上的系統(tǒng)和相關(guān)方法。

在一個(gè)實(shí)施例中，本公開提供了一種系泊系統(tǒng)，該系泊系統(tǒng)包括： 包括一個(gè)或多個(gè)系纜的海上結(jié)構(gòu)、船舶、第一系泊繩和第二系泊繩

在另一個(gè)實(shí)施例中，本公開提供了一種用于系泊船舶的方法，該 方法包括：提供船舶；提供包括一個(gè)或多個(gè)系纜的海上結(jié)構(gòu)；提供第 一系泊繩；提供第二系泊繩；將第一系泊繩附接到船舶上；將第二系 泊繩附接到船舶上；以及將所述一個(gè)或多個(gè)系纜附接到船舶上。

在另一個(gè)實(shí)施例中，本公開提供了一種用于從海上結(jié)構(gòu)卸載油和/ 或氣的方法，該方法包括：提供并列式系泊系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括具有兩 個(gè)系纜的海上結(jié)構(gòu)、船舶、第一系泊繩和第二系泊繩；將船舶連接到 第一系泊繩、第二系泊繩和兩個(gè)系纜上；將油和/或氣從海上結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)移 到船舶；以及使船舶與第一系泊繩、第二系泊繩和兩個(gè)系纜斷開。

在另一個(gè)實(shí)施例中，本公開提供了一種用于從海上結(jié)構(gòu)卸載油和/ 或氣的方法，該方法包括：提供串列式系泊系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括具有一 個(gè)系纜的海上結(jié)構(gòu)、船舶、第一系泊繩和第二系泊繩；將船舶連接到 第一系泊繩、第二系泊繩和系纜上；將油和/或氣從海上結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)移到船 舶；以及使船舶與第一系泊繩、第二系泊繩和系纜斷開。

附圖說明

為了可以詳細(xì)地理解本公開的上述特征和優(yōu)點(diǎn)，可以參照本公開 的實(shí)施例提供對上文簡要總結(jié)的本公開的更為具體的描述，其中在附 圖中示出所述實(shí)施例。然而，應(yīng)注意的是，附圖僅示出了本公開的典 型實(shí)施例，因此不應(yīng)被視為限制本公開的范圍。出于清楚和簡潔的目 的，附圖不一定按比例繪制，并且某些特征和某些視圖可以在比例上 有所放大地或示意性地示出。附圖中：

圖1示出了系泊系統(tǒng)。

圖2示出了并列式系泊系統(tǒng)。

圖3示出了串列式系泊系統(tǒng)。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，本公開的特征和優(yōu)點(diǎn)會(huì)是顯而易見的。 盡管本領(lǐng)域技術(shù)人員可以進(jìn)行多種改變，這些改變都在本發(fā)明的精神 內(nèi)。

具體實(shí)施方式

本公開大體涉及系泊系統(tǒng)。更具體地，在某些實(shí)施例中，本公開 涉及將船舶系泊到結(jié)構(gòu)上的系統(tǒng)和相關(guān)方法。

下文的描述包括體現(xiàn)發(fā)明主題技術(shù)的示例性裝置、方法、技術(shù)和 指導(dǎo)步驟順序。然而，應(yīng)理解的是，可以在不具有這些特定細(xì)節(jié)的情 況下實(shí)施所描述的實(shí)施例。