[發(fā)明專利]用于檢查單軸設(shè)施的超轉(zhuǎn)速保護(hù)裝置的方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201480051350.9
• 申請日: 2014-09-08
• 公開（公告）號: CN105556065B
• 公開（公告）日: 2017-03-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬丁·奧普海伊;馬丁·本瑙爾;托爾斯滕·恩格勒;蘇珊·哈斯;安德烈亞斯·帕爾;瑪麗安-彼特·皮克奇克;馬丁·斯塔珀;大衛(wèi)·費(fèi)爾特曼
• 申請（專利權(quán)）人: 西門子公司
• 主分類號: F01D21/00
• 分類號: F01D21/00;F01D21/02
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11227
• 代理人: 張春水,丁永凡

1.一種用于檢查單軸設(shè)施(1)的超轉(zhuǎn)速保護(hù)裝置的方法，所述單軸設(shè)施具有燃?xì)廨啓C(jī)(2)、發(fā)電機(jī)(4)和蒸汽輪機(jī)(3)，所述方法具有如下步驟：

a)在所述單軸設(shè)施的額定轉(zhuǎn)速下和在將電的負(fù)載連接到所述發(fā)電機(jī)(4)上的情況下運(yùn)行所述單軸設(shè)施(1)，其中將所述負(fù)載選擇為小至，使得在甩所述負(fù)載之后所述單軸設(shè)施(1)的轉(zhuǎn)速提高，以至于轉(zhuǎn)速保持低于蒸汽輪機(jī)極限值轉(zhuǎn)速，所述蒸汽輪機(jī)極限值轉(zhuǎn)速低于燃?xì)廨啓C(jī)極限值轉(zhuǎn)速，其中所述超轉(zhuǎn)速保護(hù)裝置構(gòu)建為，使得一旦所述蒸汽輪機(jī)(3)的轉(zhuǎn)速達(dá)到所述蒸汽輪機(jī)極限值轉(zhuǎn)速就觸發(fā)第一超轉(zhuǎn)速保護(hù)，以及一旦所述燃?xì)廨啓C(jī)(2)的轉(zhuǎn)速達(dá)到所述燃?xì)廨啓C(jī)極限值轉(zhuǎn)速就觸發(fā)第二超轉(zhuǎn)速保護(hù)；

b)甩所述負(fù)載；

c)提高導(dǎo)入到所述蒸汽輪機(jī)(3)中的蒸汽的和/或?qū)氲剿鋈細(xì)廨啓C(jī)(2)中的燃料的質(zhì)量流，使得所述蒸汽輪機(jī)(3)的轉(zhuǎn)速達(dá)到所述蒸汽輪機(jī)極限值轉(zhuǎn)速；

d)檢查是否觸發(fā)所述第一超轉(zhuǎn)速保護(hù)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，

其中所述蒸汽輪機(jī)(2)借助于聯(lián)接器聯(lián)接到所述單軸設(shè)施(1)上，其中一旦所述蒸汽輪機(jī)(3)超過所述燃?xì)廨啓C(jī)(2)，所述聯(lián)接器(7)就接合，以及當(dāng)所述蒸汽輪機(jī)(3)的轉(zhuǎn)速低于所述燃?xì)廨啓C(jī)(2)的轉(zhuǎn)速時，所述聯(lián)接器就分離，

其中執(zhí)行步驟c)，使得所述蒸汽輪機(jī)(3)比所述燃?xì)廨啓C(jī)(2)更快地加速，由此保持所述聯(lián)接器(7)接合。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法，

所述方法具有如下步驟：

e)在觸發(fā)所述第一超轉(zhuǎn)速保護(hù)的情況下，中斷導(dǎo)入到所述蒸汽輪機(jī)(3)中的蒸汽的質(zhì)量流。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法，

所述方法具有如下步驟：

f)提高所述燃料的質(zhì)量流，使得所述燃?xì)廨啓C(jī)(2)的轉(zhuǎn)速達(dá)到所述燃?xì)廨啓C(jī)極限值轉(zhuǎn)速；

g)檢查是否觸發(fā)所述第二超轉(zhuǎn)速保護(hù)。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，

所述方法具有如下步驟：

f)提高所述燃料的質(zhì)量流，使得所述燃?xì)廨啓C(jī)(2)的轉(zhuǎn)速達(dá)到所述燃?xì)廨啓C(jī)極限值轉(zhuǎn)速；

g)檢查是否觸發(fā)所述第二超轉(zhuǎn)速保護(hù)。