[發明專利]娛樂裝置

有效

• 申請號: 201480051096.2
• 申請日: 2014-09-19
• 公開（公告）號: CN105722565B
• 公開（公告）日: 2018-12-14
• 發明（設計）人: A·贊佩拉
• 申請（專利權）人: 安東尼奧贊佩拉股份公司
• 主分類號: A63G21/20
• 分類號: A63G21/20;A63G7/00
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 劉佳

娛樂裝置(1)，該娛樂裝置(1)包括騎乘在軌道(3)上的平臺(2)，所述平臺設有至少一個臂(4)和艙(5)，所述至少一個臂(4)可移動地連接至所述平臺，以便至少在離心力作用在所述臂上時相對于所述平臺圍繞樞軸(7)從第一位置(P1)旋轉至至少一個第二位置(P2)，所述艙(5)用于容納一個或多個乘客，并與所述至少一個可移動臂成一整體或者連接至所述至少一個可移動臂，其特點在于，所述平臺包括至少在所述離心力不再作用在所述可移動臂上時用于穩定地將所述至少一個臂(4)復位在所述第一位置(P1)中的裝置(6)。

技術領域

本發明涉及娛樂裝置。具體地，所討論的娛樂裝置是例如用于娛樂場和主題公園，以及根據現有技術，包括沿軌道移動的平臺，該平臺設有臂和艙，該臂可轉動地約束于該平臺，該艙容納乘客并與臂成一體。這種娛樂裝置能夠為乘客帶來開放體驗，因為乘客的艙可以遠離或者伸出軌道擺動。

背景技術

例如，申請人為DE-GOL GINO等人的US2003172834描述了一種移動設備，其具有一平臺，該平臺設有常規的工業機器人，尤其是具有六個固有運動軸、基座、搖臂、機器人臂和承載乘客載體的機器人手的機器人，該乘客載體設有框架和兩個座位。該機器人能夠以受控方式移動底座、搖臂、機器人臂以及機器人手，以在平臺在軌道上騎行期間沿任何空間方向移動乘客載體。

該類型的移動設備從結構上看極其復雜，因為機器人的存在和必須平臺現場安裝個人計算機以控制機器人各部件的移動。或者，必須在平臺上安裝天線來接收控制機器人各部件移動的外部信號。另外，機器人控制乘客載體的任何移動，具體地，在沿軌道旋轉期間的任何移動，由此給乘客帶來某種程度“飛行”而不是完全“自由”的體驗。

WO03/082421公開了一種類似的娛樂設施，其中汽車可沿軌道移動。汽車可繞不同的旋轉軸線旋轉。該旋轉由諸如電機或氣動系統的致動器來控制，由此限制了乘客的體驗，在這種情形下，也是“飛行”而不是完全“自由”。

名稱為“Vekoma Rides”的歐洲專利EP2175951B1公開了一種用于模擬在摩托車上的賽車位置的過山車。乘坐組件包括框架，該框架連接至托架并設有胸部支承部，背部保持件和用于每條腿的腿部保持裝置。另外，乘坐組件的框架，具體地懸臂通過鉚釘懸掛于托架。樞轉軸線為大致縱向，即大體上平行于乘坐組件沿過山車軌道的前進方向。在托架經過一圈時，即是說，當框架經受離心力時，該乘坐組件以鐘擺方式在垂直平面上擺動。上述鐘擺方式通過橫向布置于懸臂的兩個阻尼器來衰減。當離心力不再作用于框架上時，即是說，當托架穿過直線路徑時，框架在重力作用下返回至其初始垂直位置。

EP0115355公開了一種類似的過山車，其設有懸架。懸掛通過經由軸相互連接，沿過山車的運動方向延伸的兩個支撐桿來實現。懸架可以圍繞由托架運動方向限定的軸線旋轉。

而且，在該情形中，懸架的擺動運動由氣動或液壓阻尼缸來衰減。

然而，后一類型的娛樂設施不是沒有缺點。實際上，在懸臂所經受的離心力特別高的情形中，懸臂可能被維持阻擋在傾斜位置，給乘客帶來危險。

因此，需要提高這種娛樂裝置的安全性，同時給予乘客開放自由體驗，而不是任何方向或活動控制的飛行。

發明內容

本發明的目的是解決上述的問題。

本發明的另一目的是生產這種類型的娛樂裝置，其也確保高度安全性。

最后，本發明的另一目的是通過給予乘客開放自由體驗而不是任何方向飛行或者在移動臂和乘客載體上的主動控制，來提高乘客的體驗。

這些和其它目的通過本娛樂裝置來實現，其包括騎乘在軌道上，較佳地在軌道的上側上的平臺。換言之，平臺由軌道支承在其上側上。

軌道可包括單根導軌或兩根平行導軌。而且，可以提供具有不只兩根導軌的構造。