[發明專利]具有至少一個通過鑄芯形成的有孔金屬體的鑄造構件

在審

• 申請號: 201480051008.9
• 申請日: 2014-09-03
• 公開（公告）號: CN105555436A
• 公開（公告）日: 2016-05-04
• 發明（設計）人: T·羅姆赫爾德;M·瓦根普拉斯特
• 申請（專利權）人: 戴姆勒股份公司
• 主分類號: B22C9/10
• 分類號: B22C9/10;B22D15/02;B22D19/00;B22D19/14
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 吳鵬;殷玲

1.鑄造構件(12)、特別是用于機動車的內燃機的鑄造構件，其具有 至少一個通過消失的鑄芯(10)形成的空腔(14)，其特征在于，

通過鑄芯(10)形成鑄入在空腔(14)中的有孔金屬體(20)。

2.按照權利要求1所述的鑄造構件(12)，其特征在于，

所述鑄造構件(12)具有敞開的空腔(14)的至少一個向外的沖洗開 口(18)，為了形成有孔金屬體(20)通過所述沖洗開口能夠將鹽從鑄芯 (10)中溶出。

3.按照權利要求1或2所述的鑄造構件(12)，其特征在于，

所述空腔(14)設計用于引導介質、特別是用于機動車的內燃機的冷 卻介質。

4.按照權利要求1至3之一所述的鑄造構件(12)，其特征在于，

所述有孔金屬體(20)和鑄造構件(12)由具有至少基本上相同的特 性的材料形成。

5.按照權利要求1至3之一所述的鑄造構件(12)，其特征在于，

所述有孔金屬體(20)和鑄造構件(12)由具有不同的特性、特別是 不同的熱膨脹系數的材料形成。

6.用于鑄造構件(12)的鑄芯(10)、特別是用于機動車的內燃機的 鑄造構件的鑄芯，所述鑄芯通過對金屬、特別是鋁合金連同鹽進行的共同 鑄造而形成。

7.按照權利要求6所述的鑄芯(10)，其特征在于，

在所述鑄芯(10)內部設有具有不同的金屬成分或鹽成分的區域。

8.用于制造鑄造構件(12)、特別是用于機動車的內燃機的鑄造構件 的方法，在所述方法中，將至少一個消失的鑄芯(10)為了形成敞開的空 腔(14)而置入到鑄造模具中，并且接著至少部分地鑄入到鑄造構件(12) 的鑄造材料中，其特征在于，

將由金屬和鹽構成的鑄芯(10)置入到鑄造模具中，并且在鑄造了鑄 造構件(12)之后將鹽從鑄芯溶出以用于形成有孔金屬體(20)。

9.按照權利要求8所述的方法，其特征在于，

在鑄入到鑄造構件(12)的鑄造材料中之前處理所述鑄芯(10)的外 層。

10.用于制造用于鑄造構件(12)的、特別是用于機動車的內燃機的 鑄造構件的消失的鑄芯(10)的方法，在所述方法中，所述鑄芯(10)通 過對金屬、特別是鋁合金連同鹽進行共同鑄造而形成。