[發明專利]機動車的穩定器和用于制造該機動車的穩定器的方法

在審

• 申請號: 201480050403.5
• 申請日: 2014-08-15
• 公開（公告）號: CN105579179A
• 公開（公告）日: 2016-05-11
• 發明（設計）人: F·舍佩;S·霍爾茨;王小岑
• 申請（專利權）人: ZF腓特烈斯哈芬股份公司
• 主分類號: B23K9/173
• 分類號: B23K9/173;B60G21/055;B23K9/235;B23K9/02;B23K9/028
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 蘇娟;王春俏

1.一種用于制造機動車的穩定器(10)的方法，其中，所述穩定 器具有扭桿(11)和縱向拉桿(12、13)，其中，所述縱向拉桿(12、 13)與所述扭桿(11)分別通過焊接相連接，其特征在于，對所述縱 向拉桿(12、13)和所述扭桿(11)在焊接之前進行調質，并且相應 地在調質之后進行焊接，其中，將每個縱向拉桿(12、13)在端部處 在兩側分別經由多層的焊縫(14)與所述扭桿(11)焊接在一起，并 且其中，每個焊縫(14)非等邊地實施，使得與所述扭桿(11)鄰接 的相應的焊縫(14)比與相應的所述縱向拉桿(12、13)鄰接的相應 的焊縫短。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，每個焊縫(14)非 等邊地實施，使得在與所述扭桿(11)鄰接的相應的焊縫(14)的長 度I和與相應的所述縱向拉桿(12、13)鄰接的相應的焊縫(14)的 長度L之間的比X＝I/L在0.36和0.8之間。

3.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，在與所述扭桿(11) 鄰接的相應的焊縫(14)的長度I和與相應的所述縱向拉桿(12、13) 鄰接的相應的焊縫(14)的長度L之間的比X＝I/L在0.5和0.8之間。

4.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，在與所述扭桿(11) 鄰接的相應的焊縫(14)的長度I和與相應的所述縱向拉桿(12、13) 鄰接的相應的焊縫(14)的長度L之間的比X＝I/L為0.6和0.7之間。

5.根據權利要求1至4中任一項所述的方法，其特征在于，每個 焊縫(14)實施成至少三層，即由底層(15)、至少一個中間層(16) 和頂層(17)組成，其中，所述底層(15)，一個或多個所述中間層 (16)和所述頂層(17)以單獨的焊接參數形成。

6.根據權利要求5所述的方法，其特征在于，所述層(15、16、 17)中的每一個分別借助于金屬活性氣體焊接實施，使得產生的焊縫 在焊縫區以及熱影響區中分別具有在200HV1和300HV1之間的硬 度。

7.根據權利要求6所述的方法，其特征在于，對于所述底層(15) 來說，焊炬以在240A和340A之間的焊接電流以及在29V和33V之 間的焊接電壓工作，并且需焊接的構件相對于固定的所述焊炬以在 0.30m/min和0.50m/min之間的速度運動。

8.根據權利要求7所述的方法，其特征在于，對于一個或多個所 述中間層(16)來說，所述焊炬以在230A和340A之間的焊接電流 以及在28V和31V之間的焊接電壓工作，并且需焊接的構件相對于 所述焊炬以在0.25m/min和0.40m/min之間的速度運動，并且所述焊 炬相對于其垂直地實施振幅相對較小的擺動運動。

9.根據權利要求8所述的方法，其特征在于，對于所述頂層(17) 來說，所述焊炬以在210A和315A之間的焊接電流以及在27V和31V 之間的焊接電壓工作，并且需焊接的構件相對于所述焊炬以在 0.20m/min和0.55m/min之間的速度運動，并且焊炬相對于其垂直地 實施振幅相對大的擺動運動。

10.根據權利要求5至9中任一項所述的方法，其特征在于，在 焊接各個層(15、16、17)之間分別設置有20秒和120秒之間的焊 接間歇。

11.根據權利要求1至10中任一項所述的方法，其特征在于，將 所述縱向拉桿(12、13)和所述扭桿(11)恰好在焊接之前預熱到在 120℃和150℃之間的溫度。

12.根據權利要求1至11中任一項所述的方法，其特征在于，在 焊接之后對所述縱向拉桿(12、13)和所述扭桿(11)進行噴丸處理。

13.根據權利要求1至12中任一項所述的方法，其特征在于，使 用至少具有錳、鎳和鉬的合金作為焊接添料。