[發明專利]通信系統

有效

• 申請號: 201480050392.0
• 申請日: 2014-09-12
• 公開（公告）號: CN105766008B
• 公開（公告）日: 2019-04-30
• 發明（設計）人: 馬渕充啓
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: H04W4/44
• 分類號: H04W4/44
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 王程;黎艷

一種發送和接收通信消息的通信系統，該通信消息包括一些量的數據和為每一數據的內容所確定的標識符。所述通信系統包括接收消息的設備，且包括處理所述消息中的數據的處理器、檢測車況的檢測器、以及存儲屬性的存儲器，其中所述存儲器存儲識別代碼、根據車況確定的情況代碼、以及對應于所述識別代碼和所述情況代碼的組合而被確定為屬性的屬性，并且所述處理器基于所接收的消息的標識符所對應的識別代碼和由檢測器檢測的車況所對應的情況代碼的組合，從存儲在所述存儲器中的屬性中獲取對應于所述組合的屬性，并基于所獲取的屬性處理所接收的通信消息的數據。

技術領域

本發明涉及一種通信系統，其中，多個通信設備在車輛等之中網絡連接。

背景技術

現有技術已知的有配置了車輛網絡系統的多種情形，其中車載的多個電子控制單元（electronic control unit, ECU）通過網絡連接，以收發ECU信息（車輛信息）。對車輛網絡系統進行配置的其中一個通信系統是控制器區域網絡（controller area network,CAN）。

另一方面，在CAN中，一條通信消息能夠傳輸的數據量被限制為64位。相應地，相關技術中，提議了將數據量的限制考慮在內、能夠有效地使用通信數據的通信系統。例如，公開號為2008-120173 (JP 2008-120173 A)的日本專利申請描述了一種系統，其通過CAN借助通信進行遍及多個ECU的調節。

JP 2008-120173 A中描述的系統包括可通信地連接至CAN總線的多個ECU（單元），能夠通過CAN通信來調節多個ECU的背光照明亮度。即，每個單元包括一個亮度設定表，該亮度設定表中設定了相同的表數據。每個亮度設定表具有表1到表10，并且作為相同的表數，設定了與另一個單元相關的數值。然后，每個ECU接收指令，以通過CAN通信改變表數據數，從而調節背光亮度。

另一方面，近年來，隨著旨在提高便利性等功能更強的車輛的出現，每個ECU需要處理更多信息來實現強大的功能。然而，如上所述，在車輛網絡中，例如對數據量有限制的CAN，難以增加可在各個ECU之間通信的數據量，且不易將車輛網絡改變為能夠通信大量數據的配置。

發明內容

本發明提供了一種通信系統，其能夠使用提高舒適性所需的信息，同時抑制通信數據量的增加。

本發明的第一方面涉及一種發送和接收通信消息的通信系統，所述通信消息包括定義量的數據和為數據的內容中的每一個而確定的標識符。所述通信系統包括通信設備，該通信設備接收通信消息，且包括處理所述通信消息中的數據的信息處理單元、檢測車況的車況檢測單元、以及存儲屬性的屬性存儲單元，其中所述屬性存儲單元存儲與標識符相對應的識別代碼、根據車況確定的情況代碼，以及對應于識別代碼和情況代碼的組合確定為屬性的屬性，所述信息處理單元基于所接收的通信消息的標識符所對應的識別代碼與由車況檢測單元檢測的車況所對應的情況代碼的組合，從存儲在屬性存儲單元中的屬性中獲取對應于所述組合的屬性，并基于所獲取的屬性處理所接收的通信消息的數據。

本發明的第二方面涉及一種發送和接收通信消息的通信系統，所述通信消息包括具有多段信息的定義量數據和為數據的內容中的每一個而確定的標識符。所述通信系統包括通信設備，該通信設備接收通信消息，且包括處理所述通信消息中的數據的信息處理單元、檢測車況的車況檢測單元、以及存儲屬性的屬性存儲單元，其中所述屬性存儲單元存儲與所述通信消息的標識符相對應的識別代碼、表示所述通信消息中所包含的每段信息在該通信消息中的數據位置的位置代碼、根據車況確定的情況代碼、以及對應于識別代碼、位置代碼和情況代碼的組合確定為屬性的屬性，所述信息處理單元基于接收的通信消息的標識符所對應的識別代碼、包括在接收的通信消息中的信息中的每段信息的位置代碼、以及由車況檢測單元檢測的車況所對應的情況代碼的組合，從存儲在屬性存儲單元中的屬性中獲取對應于所述組合的屬性，并基于所獲取的屬性處理接收的通信消息的數據。