[發明專利]用于裝貨面裝貨的裝貨機

有效

• 申請號: 201480050293.2
• 申請日: 2014-09-15
• 公開（公告）號: CN105555686B
• 公開（公告）日: 2018-04-03
• 發明（設計）人: C·奧爾邁爾
• 申請（專利權）人: 海福和博克公司
• 主分類號: B65G67/08
• 分類號: B65G67/08
• 代理公司: 北京泛華偉業知識產權代理有限公司11280
• 代理人: 胡強

技術領域

本發明涉及用于給運輸裝置的裝貨面裝載貨袋或其它件貨的裝貨機。除了給卡車裝載貨袋外，也可以實現例如火車車廂或船舶的裝貨。

背景技術

雖然本發明不局限于此，但它尤其適用于給卡車等類似物裝載灌裝有松散物料的貨袋。在將水泥灌入口袋時，通常采用具備6個、8個、12個或甚至16個灌裝管嘴的回轉式包裝機。當包裝機回轉時，貨袋被人工或自動插放或彈射到灌裝管嘴上，在旋轉過程中被灌裝且最后被自動卸下。所卸下的貨袋或許就其重量而言被再次檢查且通過輸送帶被運送至用于給運輸裝置裝載灌好的貨袋的裝貨機。

當這樣的包裝機例如以3000袋/小時的速度灌裝每袋50公斤水泥時，下游的處理線也必須適應于3000袋/小時的裝貨。為了保證盡量無磨損的運行，此時很有利的是該包裝機可以連續運轉，即便用于給例如卡車的裝貨面裝載的裝貨機已經碼放了一層貨袋且現在須被升降調節以便形成并碼放下一層。在裝貨機的裝貨機頭的這種升降調節中出現如2秒或3秒的短暫時間延遲。然而在3000袋/小時的處理速度情況下，在這種相對短暫的時間內還是有大約兩個或三個貨袋被送抵，它們須被暫存起來以實現包裝機連續運轉。

貨袋在卡車上方被送來并且通過可升降調節的裝貨機頭被碼放在運輸裝置的裝貨面上。在此，大多同時碼放一層多個貨袋，隨后對裝貨機頭進行高升降調節，同時預先定位下一個垛層排布。隨后，新垛層排布在較高的交付高度被放到先前碼放的垛層排布上。因此，相繼碼放所希望的或運輸裝置能承受或運輸的那樣多的層。

為了克服供應裝置和裝貨機頭之間的高度差，在裝貨機頭和供應裝置之間設置輸送緩存裝置，其必須根據裝貨機頭的高度彌補不同的高度差。

在現有技術中，憑借DE2231495A獲知一種用于自動給敞露和封閉的卡車的裝貨面裝載貨袋的裝貨機。在此已知的機器中，裝貨機頭被保持在升降支架上，該升降支架包括兩個或在最近包括四個升降桿。裝貨機頭安置在豎直的升降桿上。由此保證在裝貨機頭升降調節時沒有出現裝貨機頭的縱向錯移或側向錯移。此現有技術發揮了作用，因此被投入應用中。但這種已知的裝貨機的缺點是相對高昂的成本，因為設有多個線性引導裝置和馬達來升降調節裝貨機頭。馬達必須被關聯運轉。該機器總體占據了可觀的高度，這是因為必須使線性引導裝置向上移動很遠且可能幾乎達到兩倍工作高度。由此一來，需要很多且昂貴的結構空間。另外，在一個真實的實施方式中所述驅動借助鏈驅動機構實現，所述鏈驅動機構在水泥灌裝時由于灰塵飛揚的環境而受到嚴重磨損。

此后，從DE2713135A1中獲知了一種利用自裝袋機送來的送料輸送帶自動裝載貨袋的裝貨機，在此采用可升降調節的裝貨機頭，其將多個先后送抵的貨袋預先布置成例如五個貨袋的垛層排布且作為單獨層碼放在卡車或車廂的裝貨面上。接著，可升降調節地保持就位的裝貨機頭被調高相當于一層高度的高度且第二層被碼放在第一層上。這樣的裝貨機基本發揮了作用。這種升降調節相當簡單且在結構上并不復雜，因為裝貨機頭保持在繩上且被升降調節。不需要多個伸縮式線性引導裝置和對應的驅動裝置。但事實表明，在裝貨機頭通過軟繩升降調節時，不僅出現裝貨機頭的升降調節，也出現縱向錯移，這是因為在升降調節時不是進行圍繞合適的雙帶的上鉸接點的直線運動，而是進行了轉動運動。這導致貨袋不是被真正重疊堆垛，而是沿圓弧形略微錯開地碼放。由此一來，在裝貨面處貨袋需要更大的體積。另外，袋垛穩定性差，因為所述安放就位不準確。尤其當卡車行駛經過坑洼的道路時，可能因此頻繁出現貨袋移動。此時整個裝載貨物可能滑落。因此，這種變型方案未在市場上獲得成功。

發明內容

因此，本發明的任務是提供用于給運輸裝置的裝貨面裝載貨袋或其它件貨的另一種裝貨機，在這里，以較低的成本就可實現裝貨機頭和進而貨袋的準確安放就位。

該任務將通過具有權利要求1的特征的裝貨機完成。本發明的優選改進方案是從屬權利要求的主題。從實施例以及概述中得到了本發明的其它優點和特征。