[發明專利]壓縮機

在審

• 申請號: 201480050176.6
• 申請日: 2014-06-18
• 公開（公告）號: CN105531479A
• 公開（公告）日: 2016-04-27
• 發明（設計）人: 黑里貝特·福塞
• 申請（專利權）人: 威伯科有限公司
• 主分類號: F04B39/10
• 分類號: F04B39/10;F04B7/00;F04B49/035;F16K15/18;F16K15/16
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 楊靖;車文

1.一種用于對用于機動車輛的壓縮空氣系統的空氣進行壓縮的壓縮機(10)，所述壓縮 機帶有缸殼體(14)和與所述缸殼體連接的缸蓋(16)，其中，在所述缸殼體(14)中至少一個 壓縮機活塞能在至少一個缸中振蕩地上下運動，其特征在于，在所述缸蓋(16)的面朝所述 至少一個壓縮機活塞的底側(30)中的至少一個凹部(38)中容納有至少一個薄片(34、36)， 借助所述至少一個薄片通過關閉或打開在所述缸蓋(16)中的至少一條控制通道(60、60′) 能執行對所述壓縮機(10)的輸送功率的低損耗的調節，其中，所述至少一個薄片(34、36)的 支承端部(44)以能樞轉導引的方式鉸接在所述凹部(38)的支承輪廓(54)上。

2.按權利要求1所述的壓縮機，其特征在于，所述至少一個薄片(34、36)的支承端部 (44)和所述缸蓋(16)中的配屬的至少一個凹部(38)的相應的支承輪廓(54)分別至少區段 式地圓形地構造。

3.按權利要求1或2所述的壓縮機，其特征在于，所述至少一個薄片(34、36)的支承端部 (44)和所述缸蓋(16)的所述至少一個凹部(38)的相應的支承輪廓(54)至少局部形狀鎖合 地彼此嵌接。

4.按權利要求1至3中任一項所述的壓縮機，其特征在于，所述至少一個薄片(34、36)在 從所述支承端部(44)指離的操作端部(46)上具有操作區段(48)。

5.按權利要求4所述的壓縮機，其特征在于，所述操作區段(48)近似T形地構造，并且在 短的T形支腿上具有彼此背對布置的且大致半圓形的兩個支腿端部(72、74)，以及在所述兩 個支腿端部(72、74)之間大致居中地構造或緊固有用于機械聯接到執行器(56)上的操作銷 (50)。

6.按權利要求5所述的壓縮機，其特征在于，所述至少一個薄片(34、36)的支承端部 (44)和操作區段(48)經由在兩側呈弧形的閥區段(52)相互連接。

7.按權利要求1至6中任一項所述的壓縮機，其特征在于，在所述至少一個薄片(34、36) 的空轉操作位置中，所述至少一個薄片的閥區段(52)至少部分釋放在所述缸蓋(16)中的至 少一條控制通道(60、60′)。

8.按權利要求1至7中任一項所述的壓縮機，其特征在于，在所述至少一個薄片(34、36) 的負載運行操作位置中，所述至少一個薄片的閥區段(52)完全封閉所述至少一條控制通道 (60、60′)。

9.按權利要求1至8中任一項所述的壓縮機，其特征在于，所述至少一個薄片(34、36)在 其延展尺寸上的材料厚度(62)近似恒定，并且所述材料厚度(62)小于在所述缸蓋(16)的底 側(30)中的所述至少一個凹部(38)的深度(64)。