[發明專利]車輛的控制裝置

有效

• 申請號: 201480048211.0
• 申請日: 2014-07-23
• 公開（公告）號: CN105492230B
• 公開（公告）日: 2017-09-26
• 發明（設計）人: 永井正勝;浦野繁幸;佐佐木啟介;小野田壘
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: B60K6/387
• 分類號: B60K6/387;B60K6/48;B60K6/547;B60W10/06;B60W10/08;B60W20/40;F02N11/04;F02N11/08;F02N99/00;F02D29/02;F02D35/02
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所11247
• 代理人: 段承恩,楊光軍

1.一種車輛的控制裝置，該車輛具備如下的內燃機，該內燃機具備：燃料噴射閥，其用于向缸內直接噴射燃料；火花塞，其用于對混合氣進行點火；曲軸角傳感器，其用于檢測曲軸角度；以及缸內壓傳感器，其用于檢測缸內壓，該內燃機進行如下的著火啟動：對在膨脹行程停止的汽缸執行燃料噴射和點火，利用與該燃料噴射相伴的燃燒的壓力驅動曲軸旋轉而使內燃機啟動，

所述控制裝置的特征在于，具備：

電動機，其能夠驅動所述曲軸旋轉；

輔助轉矩決定單元，其基于在著火啟動時由所述缸內壓傳感器檢測的缸內壓的極大值，來決定在著火啟動時通過所述電動機對所述曲軸的旋轉進行輔助的輔助轉矩；以及

控制單元，其基于所決定的輔助轉矩來控制著火啟動時的所述電動機，

所述控制單元控制所述電動機，以使得在發揮由所述輔助轉矩決定單元決定的輔助轉矩之前，發揮比該輔助轉矩低的預輔助轉矩。

2.根據權利要求1所述的車輛的控制裝置，其特征在于，

所述輔助轉矩決定單元，基于在著火啟動時最初進行燃燒的汽缸中由所述缸內壓傳感器檢測的缸內壓的最大值，來決定在著火啟動時使用的輔助轉矩。

3.根據權利要求1或2所述的車輛的控制裝置，其特征在于，

所述控制單元控制所述電動機，以使得在著火啟動時所述曲軸開始運動了時，發揮由所述輔助轉矩決定單元決定的輔助轉矩。

4.根據權利要求1或2所述的車輛的控制裝置，其特征在于，

所述電動機作為所述車輛的第2動力源而配備，

所述控制裝置還具備：

離合器，其對所述曲軸與所述電動機的旋轉軸的接合和該接合的解除進行切換；和

點火正時控制單元，其控制點火正時，以使得在著火啟動時在通過所述離合器完成了所述曲軸與所述電動機的旋轉軸的接合的時刻以后，開始通過所述火花塞進行點火。

5.根據權利要求3所述的車輛的控制裝置，其特征在于，

所述電動機作為所述車輛的第2動力源而配備，

所述控制裝置還具備：

離合器，其對所述曲軸與所述電動機的旋轉軸的接合和該接合的解除進行切換；和

點火正時控制單元，其控制點火正時，以使得在著火啟動時在通過所述離合器完成了所述曲軸與所述電動機的旋轉軸的接合的時刻以后，開始通過所述火花塞進行點火。