[發(fā)明專利]柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201480048065.1
• 申請(qǐng)日: 2014-08-28
• 公開（公告）號(hào): CN105492741B
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 柴田義明;鹽見秀雄;富樫太一;町山博之
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 洋馬株式會(huì)社
• 主分類號(hào): F02D1/02
• 分類號(hào): F02D1/02;F02D41/06;F02M41/12;F02M59/28;F02M59/42;F02N11/08;F02N15/00
• 代理公司: 北京旭知行專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11432
• 代理人: 王軼;李偉

本發(fā)明的目的在于提供一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其即使在由于柱塞的外周形成的油膜等導(dǎo)致柱塞呈粘著而難以轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài)時(shí)，也能順利地起動(dòng)。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(1)的控制裝置(70)在鑰匙開關(guān)(80)從OFF位置被操作到ON位置時(shí)，通過執(zhí)行器(48)使齒條(45)進(jìn)行規(guī)定動(dòng)作X，當(dāng)齒條(45)不能在規(guī)定時(shí)間Ta內(nèi)完成所述規(guī)定動(dòng)作X時(shí)，在鑰匙開關(guān)(80)保持在START位置的條件下，通過啟動(dòng)器(60)使柱塞(34)進(jìn)行沖程動(dòng)作，并在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(1)起動(dòng)之前，進(jìn)行使柱塞(34)的沖程動(dòng)作停止的預(yù)備沖程動(dòng)作。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

背景技術(shù)

以往，根據(jù)鑰匙開關(guān)的操作使啟動(dòng)器工作的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)眾所周知(例如專利文獻(xiàn)1)。

對(duì)于以往的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，有一種在鑰匙開關(guān)從OFF(熄火)位置被操作向ON(點(diǎn)火)位置時(shí)，實(shí)施齒條的動(dòng)作檢查的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。齒條的動(dòng)作檢查是指使齒條進(jìn)行規(guī)定動(dòng)作，判定齒條在規(guī)定時(shí)間內(nèi)能否完成所述規(guī)定動(dòng)作。然后，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的控制裝置在根據(jù)齒條的動(dòng)作檢查的結(jié)果判定齒條的動(dòng)作異常的情況下，對(duì)通過啟動(dòng)器進(jìn)行的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)進(jìn)行牽制。

齒條動(dòng)作被判定為異常的原因可以舉出如下原因：在柱塞的外周形成油膜等，由此，柱塞粘著而處于難以轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài)。

因此，在齒條動(dòng)作被判定為異常，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)受到牽制的情況下，操作者手動(dòng)去除在柱塞的外周形成的油膜等。

但是，手動(dòng)操作存在費(fèi)工夫，難以順利地起動(dòng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的隱患。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：日本特開2009-197739號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明所要解決的問題

本發(fā)明提供一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，所述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)即使在因形成于柱塞的外周的油膜等，導(dǎo)致柱塞粘著使其處于難以轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài)的情況下，也能順利地起動(dòng)。

用于解決問題的方案

技術(shù)方案1所述的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)具備：燃油噴射泵，移動(dòng)齒條來(lái)變更柱塞的轉(zhuǎn)動(dòng)位置，從而調(diào)整燃油噴射量；執(zhí)行器，使所述齒條進(jìn)行動(dòng)作；啟動(dòng)器，使所述柱塞進(jìn)行沖程動(dòng)作；以及控制裝置，根據(jù)鑰匙開關(guān)的操作控制所述執(zhí)行器以及所述啟動(dòng)器的動(dòng)作，其中，

所述控制裝置在所述鑰匙開關(guān)從OFF位置被操作到ON位置時(shí)，通過所述執(zhí)行器使所述齒條進(jìn)行規(guī)定動(dòng)作，當(dāng)所述齒條不能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成所述規(guī)定動(dòng)作時(shí)，在所述鑰匙開關(guān)保持在START(起動(dòng))位置的條件下，通過所述啟動(dòng)器使所述柱塞進(jìn)行沖程動(dòng)作，并在所述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)之前，進(jìn)行使所述柱塞的沖程動(dòng)作停止的預(yù)備沖程動(dòng)作。

在技術(shù)方案2所述的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中，所述控制裝置在通過所述啟動(dòng)器使所述柱塞進(jìn)行所述預(yù)備沖程動(dòng)作之后，再次通過所述執(zhí)行器使所述齒條進(jìn)行所述規(guī)定動(dòng)作。

在技術(shù)方案3所述的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中，所述控制裝置在交替地僅以規(guī)定的次數(shù)反復(fù)進(jìn)行通過所述執(zhí)行器使所述齒條進(jìn)行所述規(guī)定動(dòng)作的步驟和通過所述啟動(dòng)器使所述柱塞進(jìn)行所述預(yù)備沖程動(dòng)作的步驟的期間，在所述齒條不能在所述規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成所述規(guī)定動(dòng)作時(shí)，對(duì)通過所述啟動(dòng)器進(jìn)行的所述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)進(jìn)行牽制。

在技術(shù)方案4所述的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中，所述控制裝置在所述鑰匙開關(guān)從所述ON位置被操作到所述OFF位置時(shí)，解除對(duì)通過所述啟動(dòng)器進(jìn)行的所述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)的牽制。

在技術(shù)方案5所述的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中，所述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)具備用于將所述控制裝置通過所述啟動(dòng)器進(jìn)行的所述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)進(jìn)行了牽制的情況通知給操作者的通知單元。

在技術(shù)方案6所述的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中，所述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)具備檢測(cè)所述齒條的位置的位置檢測(cè)裝置和檢測(cè)所述執(zhí)行器的輸出值的輸出值檢測(cè)裝置，