[發明專利]用于飛機的電子節流閥系統

有效

• 申請號: 201480047879.3
• 申請日: 2014-08-28
• 公開（公告）號: CN105492323B
• 公開（公告）日: 2018-08-07
• 發明（設計）人: 克里斯多佛·努奧
• 申請（專利權）人: 龐巴迪公司
• 主分類號: B64D31/04
• 分類號: B64D31/04
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 梁曉廣;關兆輝

一種用于為飛機上的發動機提供節流閥控制的節流閥系統包括節流閥扇形板組件(TQA)模塊(92,94)，其與節流閥桿(86)電氣通信用于接收指示所述發動機的節流閥的量值的位置信號(88,90)，所述TQA模塊(92,94)可操作來將所述位置信號(88,90)轉化成節流閥信號；發動機電子控制(EEC)模塊(100,102)，其連接至所述TQA模塊(92,94)以便將所述節流閥信號(88,90)轉變成用于所述發動機的節流閥控制信號；以及至少一條信號/電力線，其將所述TQA模塊(92,94)連接至所述EEC模塊(100,102)。信號/電力線至少將所述節流閥信號從所述TQA模塊載運至所述EEC模塊。

相關申請的交叉引用

本國際PCT專利申請要求2013年8月29日提交的美國臨時專利申請序列號61/871,670的優先權，所述美國臨時專利申請的全部內容以引用方式并入本文。

發明領域

本發明涉及用于飛機的電子節流閥系統的構造。更具體地，本發明涉及使用公共信號/電力線來將節流閥信號傳輸至發動機電子控制單元的電子節流閥系統。

背景技術

常規地，電子節流閥系統包含一定顯著長度的電線，以便將飛機中的發動機與由飛行人員的成員操縱的控制系統連接。具體地，由于特定的規則要求和安全考慮，此類系統包含若干冗余的電線和電纜。

如本領域技術人員應明白，多條冗余的電線和電纜向飛機添加重量。

此外，多條冗余的電線和電纜增加與飛機的制造和維護相關聯的復雜性。

至少鑒于與對多條冗余的電線和電纜的依賴相關聯的一個或多個問題，已經產生了考慮飛機中的部件可被重新配置來減少相關聯的系統的復雜性以及也減少那些系統的重量的方式的期望。

如本領域技術人員應明白，較不復雜的系統可被更容易地并且以更低的成本裝配。

此外，需要較少材料的系統重量較小。一般地，重量較小的飛機可被操作具有增加的效率。

在此因素匯合的環境中開發本發明。

發明內容

本發明解決相對于現有技術指出的不足中的一個或多個。

在一個設想的實施方案中，本發明提供用于為飛機上的發動機提供節流閥控制的節流閥系統。節流閥系統包括節流閥扇形板組件(TQA)模塊，其與節流閥桿電氣通信用于接收指示發動機的節流閥的量值的位置信號，所述TQA模塊可操作來將位置信號轉化成節流閥信號；發動機電子控制(EEC)模塊，其連接至所述TQA模塊以便將節流閥信號轉變成用于發動機的節流閥控制信號；以及至少一條信號/電力線，其將所述TQA模塊連接至所述EEC模塊。信號/電力線至少將節流閥信號從TQA模塊載運至EEC模塊。

在另一個設想的實施方案中，信號/電力線還至少將電力從EEC模塊載運至TQA模塊。在此實施方案中，設想信號/電力線通過依賴電力線通信(PLC)載運節流閥信號和電力兩者。

也設想節流閥系統可包括連接至節流閥桿的旋轉可變差動變壓器(RVDT)。RVDT包括至少三個線圈，所述至少三個線圈被適配來檢測節流閥桿的位置并且產生與其相稱的位置信號。

在一個設想的實施方案中，節流閥系統可包括接線板，所述接線板包括信號/電力線和在TQA模塊至EEC模塊之間延伸的地線。

TQA模塊可包括連接至RVDT的RVDT解調器，所述RVDT解調器接收位置信號并且產生解調的位置信號。

TQA模塊還可包括連接至RVDT解調器的TQA控制器，所述TQA控制器接收解調的位置信號并且產生控制器節流閥信號。