[發明專利]燃料箱的波動消除板固定結構在審
| 申請號: | 201480047056.0 | 申請日: | 2014-10-07 |
| 公開(公告)號: | CN105492233A | 公開(公告)日: | 2016-04-13 |
| 發明(設計)人: | 塚原俊祐;中嶌貴秋;松崎徹 | 申請(專利權)人: | 八千代工業株式會社 |
| 主分類號: | B60K15/077 | 分類號: | B60K15/077;B60K15/03;F02M37/00 |
| 代理公司: | 北京華夏正合知識產權代理事務所(普通合伙) 11017 | 代理人: | 韓登營;栗濤 |
| 地址: | 日本國*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 燃料箱 波動 消除 固定 結構 | ||
技術領域
本發明涉及一種用于固定波動消除板的、燃料箱的波 動消除板固定結構,其中波動消除板用于抑制燃料的波動。
背景技術
眾所周知如下一種結構,即通過在安裝在汽車等上的 樹脂制的燃料箱內固定波動消除板以抑制燃料的波動,來降低波動 聲。例如在專利文獻1中記載了一種實現該結構的技術。在該技術中, 將波動消除板(在專利文獻1中為內骨架)直接焊接在燃料箱的內壁 上的多個位置,將之固定在該燃料箱的內壁上。
【專利文獻1】日本發明專利公開公報特開 2013-505161號
但是存在以下問題:例如,在燃料箱成形時對波動消 除板進行焊接的情況下,需要有高度的技術才能以良好的精度將作為 較大部件的波動消除板焊接在多個位置。
發明內容
為解決上述問題而提出了本發明,其目的在于提供一 種燃料箱的波動消除板固定結構,利用該波動消除板固定結構能夠以 高精度容易地將波動消除板固定在燃料箱內的規定位置上。
為了解決上述問題,本發明的燃料箱的波動消除板固 定結構具有:波動消除板,其固定在由樹脂制成的燃料箱的內部,用 于抑制燃料的波動;夾持部件(clip),其具有焊接固定在所述燃料 箱的內壁上的焊接部以及用于安裝所述波動消除板的安裝部。
采用該結構時,預先將夾持部件的焊接部焊接固定在 燃料箱的內壁上,在安裝波動消除板時,可以將波動消除板插入成形 后的燃料箱內,并安裝固定在夾持部件的安裝部上。因此,能夠以高 精度容易地將波動消除板固定在燃料箱內的規定位置上。
另外,所述波動消除板具有卡合部,所述卡合部能夠 與豎立設置在所述燃料箱內部的柱狀部相卡合。
采用該結構時,能夠利用豎立設置在燃料箱內的柱狀 部來固定波動消除板。
另外,所述波動消除板具有可撓部,所述可撓部具有 可撓性。
采用該結構時,由于波動消除板在可撓部易于發生變 形,因而能夠更容易被固定。
另外,所述波動消除板具有安裝部分和卡合部,其中, 所述安裝部分安裝在所述安裝部上,所述卡合部能夠與豎立設置在所 述燃料箱內部的柱狀部相卡合,所述可撓部形成于所述安裝部分與所 述卡合部之間。
采用該結構時,利用可撓部能夠減小安裝部分與卡合 部之間的安裝誤差。
采用本發明的燃料箱的波動消除板固定結構時,能夠 以高精度容易地將波動消除板固定在燃料箱內的規定位置上。
附圖說明
圖1是表示本發明第1實施方式所涉及的燃料箱的波 動消除板固定結構的燃料箱的分解立體圖。
圖2(a)是表示夾持部件的焊接部的立體圖,圖2(b)是表示 夾持部件的安裝部的立體圖。
圖3(a)是表示固定在夾持部件上的波動消除板的立體圖,圖3 (b)是表示從相反一側僅觀察圖3(a)所示的波動消除板得到的立 體圖。
圖4(a)是表示將波動消除板與焊接在燃料箱的內壁上的夾持部 件對準時的狀態的立體圖,圖4(b)是表示將波動消除板固定在夾持 部件上時的狀態的立體圖。
圖5表示第2實施方式所涉及的燃料箱的波動消除板固定結構, 且為從上方透視觀察到的燃料箱的立體圖。
圖6(a)是表示固定在夾持部件上的波動消除板的立體圖,圖6 (b)是僅表示圖6(a)所示的波動消除板的立體圖。
圖7是表示將波動消除板固定在燃料箱內的柱狀部和夾持部件上 時的狀態的放大立體圖。
圖8是表示作為第2實施方式的變形例的具有1個可撓部的波動 消除板結構的立體圖。
具體實施方式
下面,參照附圖對本發明的實施方式進行說明。
<第1實施方式的結構>
下面,參照附圖對本發明的第1實施方式進行說明。圖1所示的 燃料箱1由樹脂制成,在內部儲存汽油等燃料,并安裝在汽車、摩托 車以及船舶等移動工具上。燃料箱1為寬度較大且上下方向上的厚度 較薄的類型。燃料箱1由含有阻隔層的熱可塑性樹脂形成。圖1表示 將燃料箱1按厚度方向上下各半地分割截斷時得到的上部1a和下部 1b的結構。
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