[發明專利]充氣輪胎

有效

• 申請號: 201480046952.5
• 申請日: 2014-09-01
• 公開（公告）號: CN105473351B
• 公開（公告）日: 2018-04-17
• 發明（設計）人: 巖崎聰
• 申請（專利權）人: 住友橡膠工業株式會社
• 主分類號: B60C11/13
• 分類號: B60C11/13;B60C11/03;B60C11/12
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司11227
• 代理人: 李洋,舒艷君

技術領域

本發明涉及能夠實現兼顧操縱穩定性能與雪上行駛性能的充氣輪胎。

背景技術

以往，在充氣輪胎的胎面花紋設計中，為了提高操縱穩定性能，而將胎面部的溝容積設定得較小，通過提高胎面陸地部的剛性，來提高轉彎力，從而實現轉向的應手性及響應性的提高。

另一方面，在冬季用輪胎中，在胎面部的溝內壓固路面的雪而形成雪柱，并通過將其剪斷時的反作用力來獲得雪上的驅動力等。因此，冬季用輪胎為了提高雪上行駛性能，而具有大的溝容積。例如，冬季用輪胎增大沿輪胎軸向延伸的橫溝的溝容積，從而實現牽引性能的提高。作為與冬季用輪胎相關的技術，有如下技術。

專利文獻1：日本特開2008－120232號公報

在上述專利文獻1中，將橫溝與外側的縱主溝交叉的外側的溝交叉部中的橫溝的溝寬設定為大于橫溝與內側的縱主溝交叉的內側的溝交叉部中的橫溝的溝寬。

然而，在這種胎面花紋中，在溝寬大的外側的溝交叉部的附近，胎面陸地部的剛性不足，因此存在無法充分地提高操縱穩定性能的擔憂。

另一方面，在冬季用輪胎中，若為了提高操縱穩定性能而減小胎面部的溝容積，則不會形成大的雪柱，因此存在雪上行駛性能，特別是深雪路上的行駛性能變差的問題。

發明內容

本發明是鑒于如上的實際情況而提出的，其主要目的在于提供能夠實現兼顧操縱穩定性能與雪上行駛性能的充氣輪胎。

本發明的充氣輪胎在胎面部具有配設于輪胎赤道的兩個外側并沿輪胎周向連續延伸的一對胎冠主溝、配設于上述胎冠主溝的輪胎軸向外側并沿輪胎周向連續延伸的一對胎肩主溝、夾設于一對上述胎冠主溝之間的胎冠陸地部、夾設于上述胎冠主溝與胎肩主溝的一對中間陸地部、以及位于上述胎肩主溝的輪胎軸向外側的一對胎肩陸地部，該充氣輪胎的特征在于，上述中間陸地部被將上述胎冠主溝與上述胎肩主溝之間連結起來的多條中間橫溝劃分為多個中間花紋塊，上述中間橫溝具有沿輪胎周向交替設置的第1中間橫溝與第2中間橫溝，上述第1中間橫溝包括：與上述胎冠主溝連通的第1溝部、以及與上述胎肩主溝連通且溝寬比上述第1溝部小的第2溝部，上述第2中間橫溝包括：與上述胎肩主溝連通的第3溝部、以及與上述胎冠主溝連通且溝寬比上述第3溝部小的第4溝部，上述中間陸地部具有第1中間槽和第2中間槽：該第1中間槽在上述第2溝部的附近從上述胎肩主溝朝向上述胎冠主溝延伸，并具有不與該胎冠主溝連通并在上述中間陸地部內終止的第1端部，該第2中間槽在上述第4溝部的附近從上述胎冠主溝朝向上述胎肩主溝延伸，并具有不與該胎肩主溝連通并在上述中間陸地部內終止的第2端部。

在本發明的上述充氣輪胎中，優選上述中間陸地部具有第1中間刀槽和第2中間刀槽，該第1中間刀槽從上述第1端部朝向上述胎冠主溝延伸，其不與該胎冠主溝連通而在上述中間陸地部內終止，該第2中間刀槽從上述第2端部朝向上述胎肩主溝延伸，其不與該胎肩主溝連通而在上述中間陸地部內終止。

在本發明的上述充氣輪胎中，優選上述第1中間刀槽的輪胎軸向長度Ssp1與上述中間陸地部的輪胎軸向的長度Wm之比Ssp1/Wm為0.38～0.58，上述第2中間刀槽的輪胎軸向長度Ssp2與上述中間陸地部的輪胎軸向的長度Wm之比Ssp2/Wm為0.38～0.58。

在本發明的上述充氣輪胎中，優選上述第1中間槽的輪胎軸向長度Sst1小于上述第2溝部的輪胎軸向長度Sm2，上述第2中間槽的輪胎軸向長度Sst2小于上述第4溝部的輪胎軸向長度Sm4。

在本發明的上述充氣輪胎中，優選上述第1中間槽的輪胎軸向長度Sst1以及上述第2中間槽的輪胎軸向長度Sst2為5mm～10mm，上述第2溝部的輪胎軸向長度Sm2以及上述第4溝部的輪胎軸向長度Sm4為11mm～18mm。

在本發明的上述充氣輪胎中，優選上述第1溝部的溝深Dm1大于上述第2溝部的溝深Dm2，上述第3溝部的溝深Dm3大于上述第4溝部的溝深Dm4。

在本發明的上述充氣輪胎中，優選上述第2溝部的溝深Dm2與上述第1溝部的溝深Dm1之比Dm2/Dm1為0.5～0.9，上述第4溝部的溝深Dm4與上述第3溝部的溝深Dm3之比Dm4/Dm3為0.5～0.9。

在本發明的上述充氣輪胎中，優選上述多個中間花紋塊交替排列有輪胎周向長度大的第1中間花紋塊和輪胎周向長度比上述第1中間花紋塊小的第2中間花紋塊。

在本發明的上述充氣輪胎中，優選上述第2中間花紋塊的輪胎周向長度Lm2與上述第1中間花紋塊的輪胎周向長度Lm1之比Lm2/Lm1為0.6～0.9。