[發明專利]包括與小齒輪成一體的操縱環的用于電力起動機的啟動器

在審

• 申請號: 201480046951.0
• 申請日: 2014-09-08
• 公開（公告）號: CN105492759A
• 公開（公告）日: 2016-04-13
• 發明（設計）人: M.德羅茲德克
• 申請（專利權）人: 法雷奧電機設備公司
• 主分類號: F02N15/06
• 分類號: F02N15/06
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 葛青

技術領域

本發明涉及用于電力起動機的啟動器，并涉及設置有這種類型的啟動 器的起動機。

背景技術

參照圖1，其涉及現有技術，電力起動機，尤其是用于內燃發動機的 電力起動機包括已知為啟動器的機構，其包括驅動小齒輪121，該驅動小 齒輪121由起動機的電動機110旋轉，并根據路線c相對于所述電動機110 的軸111自由平移。這個路線c分離驅動小齒輪的兩個位置，即：

已知為休止位置的位置，其對應于圖1中的位置，起動機觸頭160斷 開、起動機的電力沒有被開啟和/或所述驅動小齒輪121從內燃發動機的起 動機齒圈150脫開時；

已知為起動位置的位置，在該位置，驅動小齒輪121與內燃發動機的 起動機齒圈150接合。

驅動小齒輪121通過螺旋肋(未示出)與電動機的軸111旋轉連接。 小齒輪121沿著路線c的平移是借助于叉形件122獲得的，該叉形件122 在其兩個端部之間根據與軸線120的樞轉連接而鉸接，該軸線120垂直于 電動機的軸111的軸線。所述叉形件在其每個端部處根據再現樞轉連接的 組合連接而連接，該樞轉連接使叉形件相對于主體的鉸接的軸線120作為 其軸線。從而，在第一端部，叉形件122連接到驅動小齒輪121，且在其 另一個端部處，其連接到活動桿131，該活動桿131借助于螺線管130移 位，該螺線管130通過起動機觸頭160的閉合而被開啟。驅動小齒輪121 和電動機的軸111之間的螺旋連接在所述驅動小齒輪121的平移過程中引 起所述驅動小齒輪121的旋轉。從休止的位置到起動位置，驅動小齒輪的 路線c被止擋抵靠軸向止擋件112，該軸向止擋件112在電動機的軸111 上。用于叉形件和驅動小齒輪之間的彈性軸向連接的飛輪機構140和器件 145利于所述小齒輪與內燃機的起動機齒圈150的接合。

起動機的尺寸尤其是由起動器的特性來確定，即：

驅動小齒輪的平移在其上被導引的電動機的軸111的長度；

叉形件122的長度；

用于活動桿131的移位的裝置的尺寸，即，根據圖1的實施方式的螺 旋管130的尺寸；

路線c的長度。

這些不同的參數是相互作用的。例如，用于活動桿的移位的裝置(尤 其是，如果它是螺線管的話)的尺寸取決于其功率，該功率尤其取決于必 須被移位以便獲得起動機路線的零件的慣性。由此，移位裝置的尺寸整體 越大，驅動小齒輪越重，且叉形件越長和越重。但是，叉形件的長度取決 于用于移位活動桿的裝置與電動機的軸線之間的中心距離。從而，這個中 心距離，并因此叉形件的長度隨著移位裝置的尺寸而增加。

在這個文檔上下文中，術語“啟動器”是指驅動小齒輪、它在電動機 的軸上的導引件、叉形件、活動桿以及用于所述活動桿的移位的裝置構成 的組件。

文獻US7859150描述了起動機的實施方式，它的啟動器包括輕量化 的驅動小齒輪，所述小齒輪被以兩個部分制成，即，能夠與電動機的齒圈 接合并由鋼制成的帶齒部分，以及由塑料材料制成并連接到所述帶齒部分 的操縱環，所述叉形件在兩個肩部之間作用在所述操縱環上。這個實施例 使得輕量化驅動小齒輪成為可能，但是，具有很多缺點，尤其是：

小齒輪的長度增加，對于給定路線而言，這增加了電動機的軸的長 度，并因此增加了起動器的尺寸；

塑料材料制成的環作用在驅動小齒輪的厚肩部上。這個肩部的存在使 得進行所述小齒輪的切割變得復雜，并增加其成本；

其上作用叉形件的塑料環的部分是懸臂式的，并且在小齒輪的自由移 位過程中，以及在其與起動機齒圈的齒相接觸的過程中，尤其是在與止擋 件接觸過程中，在路線的端部處，在所述叉形件的作用的效果下，會變形 并快速惡化，由此使得起動機的可靠性降低；

在這個專利的圖2中的實施方式中，需要具有潤滑器件，以便減小塑 料環和鋼制小齒輪之間的摩擦所導致的磨損的風險；

塑料環相對于小齒輪自由轉動，這涉及到二者之間的游隙的存在，具 有楔入或干涉的風險，或者互補部分的存在，如齒圈和驅動小齒輪之間的 滾珠軸承，這使得組件更加復雜和笨重。

發明內容