[發(fā)明專利]座椅裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201480046912.0 | 申請日： | 2014-10-22 |
| 公開（公告）號： | CN105473386A | 公開（公告）日： | 2016-04-06 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | J.布雷沃格爾 | 申請（專利權(quán)）人： | 大眾汽車有限公司 |
| 主分類號： | B60R21/00 | 分類號： | B60R21/00 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105 | 代理人： | 侯宇 |
| 地址： | 德國沃*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 座椅 裝置 | ||
1.一種用于機(jī)動車的座椅裝置(1)，所述座椅裝置(1)具有：
-座椅(10)，所述座椅(10)具有座椅結(jié)構(gòu)(11)和座墊(14)，所述座椅結(jié)構(gòu)(11)用于為坐式容納至少一名人員提供結(jié)構(gòu)上的尺寸和結(jié)構(gòu)上的強(qiáng)度，所述座墊(14)至少布置在所述座椅結(jié)構(gòu)(11)的座椅面部段(13)上以便為至少一名人員構(gòu)成座椅面(15)，
-靠背(20)，所述靠背(20)具有靠背結(jié)構(gòu)(21)和靠背墊(24)，所述靠背結(jié)構(gòu)(21)用于為在背側(cè)支承至少一名人員提供結(jié)構(gòu)上的尺寸和結(jié)構(gòu)上的強(qiáng)度，所述靠背墊(24)至少布置在所述靠背結(jié)構(gòu)(21)的依靠面部段(23)上以便為至少一名人員構(gòu)成依靠面(25)，
-側(cè)氣囊裝置(30)，所述側(cè)氣囊裝置(30)相鄰于側(cè)向的靠背緣(26)而被集成在所述靠背(20)中，
其中，
如此地將所述側(cè)氣囊裝置(30)集成在所述靠背(20)中，使得所述側(cè)氣囊裝置(30)在座椅裝置(1)的寬度方向(BR)上相對所述靠背結(jié)構(gòu)(21)的對應(yīng)于側(cè)向的所述靠背緣(26)的邊壁(22)向所述靠背(20)的中部(20a)偏移地布置，并且在寬度方向(BR)上觀察被所述邊壁(22)在側(cè)向的靠背緣(26)一面疊蓋，其特征在于，所述座椅裝置(1)具有傳感器裝置(40)，所述傳感器裝置(40)具有第一壓力傳感器(41)和第二壓力傳感器(42)，所述座墊(14)具有高出座椅面(15)的凸起部(14a)來作為邊緣區(qū)域，如此地將所述第一壓力傳感器(41)嵌入凸起部(14a)中，使得所述第一壓力傳感器(41)能檢測從座椅面(15)側(cè)傾斜地從上作用在凸起部(14a)上的壓力負(fù)荷、并且在檢測到這種壓力負(fù)荷的情況下能生成第一檢測信號，并且如此地將所述第二壓力傳感器(42)嵌入所述凸起部(14a)中，使得所述第二壓力傳感器(42)能檢測垂直地從上作用在所述凸起部(14a)上的壓力負(fù)荷并且在檢測到這種壓力負(fù)荷的情況下能生成第二檢測信號，其中，借助第一檢測信號由與傳感器裝置連接的電子控制裝置生成警告信號并借助可視的輸出裝置和/或發(fā)聲的輸出裝置使乘員艙內(nèi)的人員能夠感知到，并且在有第二檢測信號的情況下，所述第二檢測信號會被電子控制裝置檢測為相疊信號并且當(dāng)位于座椅裝置(1)上的人員與側(cè)氣囊裝置(30)的在靠背(20)上的相鄰于側(cè)向的靠背緣(26)構(gòu)造的縫線形的氣墊出口區(qū)域(32)相疊時，由控制裝置以相疊信號為基礎(chǔ)向側(cè)氣囊裝置輸出禁用信號。
2.按照權(quán)利要求1所述的座椅裝置(1)，其中，從所述座椅裝置(1)的寬度方向(BR)上觀察所述邊壁(22)具有這樣的寬度，使得所述邊壁在側(cè)向的所述靠背緣(26)一面完全疊蓋所述側(cè)氣囊裝置(30)。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的座椅裝置(1)，其中，所述側(cè)氣囊裝置(30)在所述座椅裝置(1)的寬度方向(BR)上以預(yù)先確定的到所述靠背結(jié)構(gòu)(21)的邊壁(22)的間距(A1)布置。
4.按照權(quán)利要求1或2所述的座椅裝置(1)，其中，所述座椅裝置(1)配置為用于設(shè)計為輕型載貨車的機(jī)動車的長座椅，其中，座椅結(jié)構(gòu)(11)配置為用于為坐式容納多名人員提供結(jié)構(gòu)上的尺寸和結(jié)構(gòu)上的強(qiáng)度，并且其中，靠背結(jié)構(gòu)(21)配置為用于為在背側(cè)支承多名人員提供結(jié)構(gòu)上的尺寸和結(jié)構(gòu)上的強(qiáng)度。
5.按照權(quán)利要求4所述的座椅裝置(1)，其中，長座椅配置為用于輕型載貨車的雙人副駕駛長座椅，其中，座椅結(jié)構(gòu)(11)配置為用于為坐式容納兩名人員提供結(jié)構(gòu)上的尺寸和結(jié)構(gòu)上的強(qiáng)度，并且其中，靠背結(jié)構(gòu)(21)配置為用于為在背側(cè)支承兩名人員提供結(jié)構(gòu)上的尺寸和結(jié)構(gòu)上的強(qiáng)度。
6.按照權(quán)利要求5所述的座椅裝置(1)，所述座椅裝置(1)具有傳感器裝置(40)，所述傳感器裝置(40)被安裝用于檢測位于所述座椅裝置(1)上的人員何時與在所述靠背(20)上的相鄰于側(cè)向的靠背緣(26)構(gòu)造的側(cè)氣囊裝置(30)的氣墊出口區(qū)域(32)相疊，并且在相疊的情況下發(fā)出相疊信號，其中，所述傳感器裝置(40)在功能上與所述側(cè)氣囊裝置(30)連接，使得在輸出相疊信號的情況下禁用所述側(cè)氣囊裝置(30)。
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