[發明專利]用于燃料電池設備的運行方法

有效

• 申請號: 201480046798.1
• 申請日: 2014-08-28
• 公開（公告）號: CN105492241B
• 公開（公告）日: 2017-10-13
• 發明（設計）人: S·哈斯;M·施特岑巴赫
• 申請（專利權）人: 寶馬股份公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;H01M8/04;H01M8/04014
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所11038
• 代理人: 劉盈

1.用于燃料電池設備的運行方法，所述燃料電池設備帶有被周圍空氣穿流的冷卻器結構(9)和燃料電池堆(1)，來自所述燃料電池堆的廢氣流(4)至少一部分可引導到冷卻器結構(9)上，使得該被引導的廢氣流(7)在冷卻器結構(9)上按照噴射泵原理引起通過冷卻器結構(9)的周圍空氣的質量流提高，并且其中，燃料電池堆(1)的廢氣流(4)的至少一部分可引導通過氣體減壓機(5)，并且通過電子控制單元(10)，在廢氣流中(4)所包含的且在氣體減壓機(5)中和/或按照噴射泵原理在冷卻器結構(9)上可回收的能量的分配以匹配于邊界條件的方式改變。

2.按照權利要求1所述的運行方法，其特征在于，從廢氣流(4)可回收的能量的所述分配由電子控制單元(10)借助于在冷卻器結構(9)中要冷卻的介質的當前溫度和/或在可預見的時間內期望的溫度以及燃料電池堆(1)的當前電功率和/或在可預見的時間內要求的電功率來調整。

3.按照權利要求1或2所述的運行方法，其特征在于，在所述分配中還考慮裝備有燃料電池設備的車輛的環境溫度和/或行駛速度。

4.按照權利要求1或2所述的運行方法，其特征在于，在優化系統效率的意義下，也考慮并且適合地調整將周圍空氣輸送通過冷卻器結構(9)的通風裝置的功率需要。

5.按照權利要求1或2所述的運行方法，其特征在于，通過氣體減壓機(5)引導的廢氣流(4)的參量借助于對于所述氣體減壓機的可調節的旁路(6)來調整。

6.按照權利要求1或2所述的運行方法，其特征在于，在廢氣流(4)中所包含的且在氣體減壓機(5)中以及在所述氣體減壓機下游按照噴射泵原理在冷卻器結構(9)上可回收的能量的分配通過以下方式改變，即，在氣體減壓機(5)中的壓力降通過有針對性地調整在其中存在的流動情況來調整。