[發明專利]限滑傳動設備

有效

• 申請號: 201480046622.6
• 申請日: 2014-08-22
• 公開（公告）號: CN105593570B
• 公開（公告）日: 2019-04-16
• 發明（設計）人: A·N·埃德勒
• 申請（專利權）人: 伊頓公司
• 主分類號: F16H48/20
• 分類號: F16H48/20;F16H48/32;F16D31/00
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 牛曉玲;吳鵬

本發明涉及限滑離合器系統和方法。在一個方面，限滑離合器致動系統可以包括由變速驅動裝置操作的液壓泵，其中該泵配置成在液壓線路中生成液壓流，該液壓線路包括致動離合器的致動支線。該液壓線路還可包括用于調節經過液壓線路的液壓液體流速的流量調節閥，其中該流量調節閥可配置成不管液壓線路中的液壓壓力的量級為何，都防止液壓流體流速超過設定最大流速。在操作中，可基于命令壓力設定點以及致動支線中測量的壓力來控制泵速，并通過在系統壓力?泵速曲線的過渡區域操作泵而使得操作成本最小化。

相關申請的交叉引用

本發明作為PCT國際專利申請于2014年8月22日提交，并要求2013年8月23日提交的美國臨時申請No.61/869,270的優先權，其內容在這里通過引用全文并入。

技術領域

本發明總體上涉及限滑傳動離合器。更特別的，本發明涉及用于限滑傳動離合器的致動結構。

背景技術

傳動離合器用于選擇性地旋轉連接第一和第二可旋轉傳動部件。限滑傳動離合器是選擇性連接第一和第二可旋轉傳動部件同時允許第一和第二可旋轉傳動部件之間相對旋轉一受限/受控制量的傳動離合器。限滑傳動離合器的一種應用是在差動器中，這種情況下傳動離合器用于限制在差動器中可能發生的旋轉滑動。

差動器是橋總成的部件，其用于將扭矩從驅動軸傳遞到一對輸出軸。該驅動軸通過與安裝在差動器殼體上的齒圈嚙合的錐齒輪的使用驅動該差動器。在汽車應用中，差動器允許安裝在橋總成任一端上的輪胎以不同的速度旋轉。當車輛改變方向時這是很重要的，因為外輪胎比內輪胎移動更遠距離的弧線。因此，外輪胎必須比內輪胎以更大的速度旋轉以對更大行程距離進行補償。該差動器包括齒輪結構，其允許扭矩從驅動軸傳遞到輸出軸，在此期間同時允許輸出軸在需要時以不同的速度旋轉。

雖然差動器在轉彎中是有用的，但它們會讓車輛失去牽引力，例如，在雪或泥漿或其他光滑介質中運行時。如果任一驅動輪失去牽引力，其將快速旋轉而其他輪根本不旋轉。為了克服這種情況，限滑差動器已經被研發為將動力從失去牽引力的輪胎轉移到不旋轉的輪胎。

限滑差動器已經研發為，其使用與泵流體連通的液壓致動離合器以限制差動器的輸出軸之間的差動旋轉。電磁閥已經用于精確控制提供給離合器的致動壓力并通常要求使用電子控制器和閥控制硬件/軟件。然而，很多這樣的系統要求泵或者與蓄能器一起操作和/或以比通過一個或多個固定的孔的使用在操作期間、在任意給定的時間通常要求的更高的輸出水平下操作。如此，這樣的系統安裝和/或操作起來比較昂貴。

發明內容

公開了一種限滑離合器致動系統和用于控制限滑傳動裝置中的離合器的致動的方法。在一個方面，該限滑離合器致動系統可包括由變速驅動裝置操作的液壓泵，其中該泵配置成在包括致動離合器的致動支路的液壓線路中生成液體流。該液壓線路還可包括用于調節通過液壓線路的液壓流體流率/流速的流量調節閥，其中該流量調節閥配置成無論液壓線路中的液壓壓力的大小如何，都防止液壓流體流率超過設定的最大流率。

在一個方面，該液壓線路可具有線性操作區域，在該區域中致動支線中的壓力大致與泵的速度成線性關系。該液壓線路還可具有非線性操作區域，在該區域中致動支線中的壓力與泵的速度成非線性關系。在線性和非線性操作區域之間可存在過渡區域。

還可包括具有控制器的電子控制系統，該控制器配置成從位于致動支線內的壓力傳感器接收輸入信號并配置成向泵變速驅動裝置傳送輸出泵速信號。該電子控制系統可配置成基于命令的壓力值和來自壓力傳感器的輸入信號計算輸出泵速度信號。該控制系統還可配置成當命令壓力值對應于使液壓線路處于非線性操作區域的壓力時，將輸出泵速度信號設定為使液壓線路處于過渡區域的速度。