[發(fā)明專利]使用分析后的駕駛員行為指標適應(yīng)車輛個性化

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201480046340.6
• 申請日: 2014-07-09
• 公開（公告）號: CN105593640B
• 公開（公告）日: 2020-04-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: D·皮豐卡
• 申請（專利權(quán)）人: 大陸汽車系統(tǒng)公司
• 主分類號: G01C21/34
• 分類號: G01C21/34
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 王洪斌;陳嵐

車輛駕駛個性化適應(yīng)于通過經(jīng)由監(jiān)控駕駛員操作而確定駕駛員操作車輛的能力的駕駛員。駕駛員的操作(例如車輛速度、車道使用和制動)與已知的其中車輛正在駕駛的路段特性相比較。駕駛員的能力是通過比較駕駛員在路段上如何操作車輛和該車輛可以如何操作和保持在法律強加的限制內(nèi)來評估的。駕駛員操作車輛的能力還可以從監(jiān)控駕駛員心率、呼吸速率、眼睛移動和其他健康指示自治響應(yīng)的傳感器中獲得。在確定駕駛員能力之后，提供給駕駛員的導(dǎo)航指令此后被修改為在道路上給駕駛員規(guī)定路線，該道路對于駕駛員的身體能力是優(yōu)選的或適合的。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)的導(dǎo)航系統(tǒng)能夠提供可聽見和視覺的指令，駕駛員可以通過該指令從起點導(dǎo)航到終點。由現(xiàn)有技術(shù)的導(dǎo)航系統(tǒng)提供的駕駛指令是最短距離、最短時間或圍繞交通堵塞或特定路線的替代路線。現(xiàn)有技術(shù)的導(dǎo)航系統(tǒng)并未考慮個人的所測量的駕駛能力，它們也未考慮駕駛員是否可以具有身體或年齡相關(guān)的駕駛限制或經(jīng)驗限制。一種用于適應(yīng)于車輛的個性化或駕駛特性的方法和裝置(其提供使用分析后的駕駛員行為指標設(shè)計或調(diào)整的導(dǎo)航指令)將對現(xiàn)有技術(shù)做出改進。

發(fā)明內(nèi)容

按照本發(fā)明的實施例，車輛駕駛個性化適應(yīng)于通過經(jīng)由監(jiān)控駕駛員操作而確定駕駛員操作車輛的能力的駕駛員。駕駛員的操作(例如車輛速度、車道使用和制動)與已知的車輛正駕駛在其上的路段特性相比較。駕駛員的能力是通過比較駕駛員在路段上如何操作車輛和該車輛可以如何操作和保持在法律強加的限制內(nèi)來評估的。駕駛員操作車輛的能力還可以從監(jiān)控駕駛員心率、呼吸速率、眼睛移動和其他健康指示自治響應(yīng)的傳感器中獲得。在確定駕駛員能力之后，提供給駕駛員的導(dǎo)航指令此后被修改為在道路上給駕駛員規(guī)定路線，該道路對于駕駛員的身體能力是優(yōu)選的或適合的。

附圖說明

圖1描述了用于使用分析后的駕駛員行為指標適應(yīng)車輛個性化的方法步驟；和

圖2是可用于使車輛的個性化適應(yīng)于駕駛員的駕駛能力的裝置的框圖。

具體實施方式

本文公開的方法和裝置使用駕駛員行為指標適應(yīng)車輛的駕駛“個性化”，該行為指標是從位于車輛的傳感器收集的或提前輸入到車輛駕駛員簡檔中的車輛操作數(shù)據(jù)。傳感器監(jiān)控駕駛員如何在路段上操作車輛并將駕駛員的操作與已知的路段特性相比較。已知的路段特性包括標明的速度限制、車道數(shù)目、交通擁堵、道路狀況或一天中不同時間期間的密度。通過比較駕駛員實際如何操作車輛和車輛可以如何被操作，可以做出有關(guān)駕駛員在各種類型的道路上能夠多好地操作車輛的確定或評估。

在確定了駕駛員的能力后，導(dǎo)航系統(tǒng)能夠反復(fù)地優(yōu)化以提供路線向?qū)В撀肪€向?qū)⒃诼范紊现笇?dǎo)車輛，該路段的特性與駕駛員的所確定的能力一致。

圖1描述了用于使用分析后的駕駛員行為指標適應(yīng)車輛駕駛個性化的方法100的步驟。在步驟102，當前位置、行駛方向和車輛位于其上的道路或街道標識從車載全球定位系統(tǒng)或GPS設(shè)備獲得。在步驟102中確定道路、方向和位置之后，道路的各種特性在步驟104中從道路數(shù)據(jù)庫中獲得。道路特性的相關(guān)示例包括速度限制、車道數(shù)目、該道路是否是限制訪問道路(例如州際高速)、是否鄰近交叉路、是否存在合流車道、轉(zhuǎn)向車道、應(yīng)急車道和交通擁堵特性。道路特性提供了有關(guān)車輛應(yīng)如何按照法律要求安全操作的信息。

在步驟106中，一個或多個車輛傳感器(即車輛上的傳感器)被車載計算機“讀取”，從而獲得有關(guān)駕駛員在特定道路上如何操作車輛的實時數(shù)據(jù)。在實施例中，駕駛員的年齡、技能和健康參數(shù)可以經(jīng)由安裝儀表盤的顯示面板輸入或從駕駛員的簡檔中獲得。駕駛員的簡檔可以從駕駛員的駕駛證號、國家數(shù)據(jù)庫或授權(quán)的駕駛員或手冊簡檔選擇、關(guān)鍵代碼輸入或關(guān)鍵FOB標識獲得。