[發(fā)明專利]用于機(jī)動車的驅(qū)動橋的差速傳動機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201480045287.8
• 申請日: 2014-07-30
• 公開（公告）號: CN105452730B
• 公開（公告）日: 2018-02-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: C·邁克斯納;K·福格特赫爾
• 申請（專利權(quán)）人: 奧迪股份公司
• 主分類號: F16H48/30
• 分類號: F16H48/30;F16H48/32;F16H48/34
• 代理公司: 北京市中咨律師事務(wù)所11247
• 代理人: 吳鵬,汪勤

1.一種用于機(jī)動車的驅(qū)動橋的差速傳動機(jī)構(gòu)，該差速傳動機(jī)構(gòu)具有驅(qū)動的差速器殼體(12)，該差速器殼體通過不能相對轉(zhuǎn)動、但能軸向移動地導(dǎo)引的耦合塊(26)作用在帶動件(24)上，行星齒輪(22)支承在帶動件上，行星齒輪與從動的從動齒輪(20)嚙合，其中，從動齒輪(20)傳動到兩側(cè)的從動軸(16，18)上以及該差速傳動機(jī)構(gòu)具有取決于轉(zhuǎn)矩的鎖定裝置，該鎖定裝置用于借助于至少一個內(nèi)置在差速器殼體(12)中的耦聯(lián)裝置(28)傳遞驅(qū)動轉(zhuǎn)矩，該耦聯(lián)裝置能附加地通過至少一個致動器(34；44)獨立于驅(qū)動轉(zhuǎn)矩被加載，其特征在于，所述至少一個致動器(34；44)布置在從動軸(16，18)中的至少一個從動軸的區(qū)域中并借助于至少一個傳動部件(38，40)作用在耦聯(lián)裝置(28)上，其中，在從動軸(16)的內(nèi)部設(shè)置有桿件(38)，以及在從動軸的徑向外部設(shè)置有支承管(40)作為傳動部件，該桿件和支承管借助于致動器(34；44)被反向施加的作用，一方面直接地或間接地作用在耦聯(lián)裝置(28)的支承盤(52)上，以及另一方面作用在帶動件(24)或第二從動軸(18)上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的差速傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述差速傳動機(jī)構(gòu)設(shè)計為具有錐形行星齒輪(22)以及具有作為從動齒輪(20)的車軸斜齒輪的錐齒輪差速器(10)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的差速傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于，致動器(34；44)布置在設(shè)計為法蘭軸的從動軸(16)的法蘭(16a)上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的差速傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于，耦聯(lián)裝置(28)能夠通過致動器(34；44)、帶動件(24)和耦合塊(26)獨立于驅(qū)動轉(zhuǎn)矩被加載。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的差速傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于，在差速器(10")的差速器殼體(12)中設(shè)置有兩個耦聯(lián)裝置(28)，這兩個耦聯(lián)裝置被定位在支承行星齒輪(22)的、并且布置在軸向可移動的耦合塊(26)中的帶動件(24)的兩側(cè)，其中，致動器(34；44)僅作用在耦聯(lián)裝置(28)中的一個耦聯(lián)裝置上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的差速傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述桿件(38)為拉桿。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的差速傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于，桿件(38)和支承管(40)能夠通過線性調(diào)節(jié)裝置被反向地加載。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的差速傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于，桿件(38)和支承管(40)通過具有調(diào)節(jié)盤(34a，34b)的球-斜面系統(tǒng)(34c)被致動。

9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的差速傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于，桿件(38)和支承管(40)通過軸承(42)，轉(zhuǎn)動脫耦地布置在從動軸(16)的內(nèi)部或外部。

10.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的差速傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于，致動器(34；44)連接在機(jī)動車的電子的行駛程序控制裝置上，并且在機(jī)動車規(guī)定的行駛狀態(tài)中與驅(qū)動轉(zhuǎn)矩疊加地激活鎖定裝置。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的差速傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述致動器(34；44)在機(jī)動車起動時和/或在駛過彎道時被驅(qū)控。

12.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的差速傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述耦聯(lián)裝置(28)由膜片式離合器構(gòu)成。

13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的差速傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于，帶動件(24)是傳動銷。

14.根據(jù)權(quán)利要求5所述的差速傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于，兩個耦聯(lián)裝置(28)由膜片式離合器構(gòu)成。

15.根據(jù)權(quán)利要求7所述的差速傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于，桿件(38)和支承管(40)能夠液壓地通過活塞-缸單元(44a，44b，44c)被反向地加載。

16.根據(jù)權(quán)利要求8所述的差速傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于，球-斜面系統(tǒng)(34c)是能電磁調(diào)節(jié)的。

17.根據(jù)權(quán)利要求9所述的差速傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述軸承(42)是軸向軸承。

18.一種用于操縱根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的差速傳動機(jī)構(gòu)的方法。