[發明專利]交通工具中的安全帶裝置

有效

• 申請號: 201480045244.X
• 申請日: 2014-08-04
• 公開（公告）號: CN105451591B
• 公開（公告）日: 2019-03-15
• 發明（設計）人: C.莫克;T.邁納
• 申請（專利權）人: 大眾汽車有限公司
• 主分類號: A44B11/25
• 分類號: A44B11/25
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 侯宇;孟婧

本發明涉及一種用于交通工具中的安全帶裝置的安全帶配件，其具有基本區段(13)和連接在所述基本區段上的插接舌(9)，在基本區段(13)內設有安全帶扣(15)，安全帶(5)導引穿過所述安全帶扣，并且在扣上安全帶時，安全帶扣將安全帶(5)分為肩部帶區段(1)和骨盆帶區段(3)，并且具有夾緊元件(17)，所述夾緊元件能夠在釋放位置(I)和夾緊位置(II)之間進行調節，在所述釋放位置中安全帶(5)能自由運動地在滑動接觸中通過安全帶配件的至少一個安全帶運行面(19、24)導引，在夾緊位置中安全帶(5)在負載情況下、例如在碰撞情況下固定夾緊在處于基本區段(13)上的夾緊止擋(23)與夾緊元件(17)之間。按照本發明，安全帶配件的安全帶運行面(19、24)配設有表面輪廓(26)，在負載情況下、尤其在安全帶(5)尚未固定夾緊時，所述表面輪廓確保安全帶(5)的穩定的橫向導引，所述橫向導引克服作用在安全帶上的橫向力分量(F_y)。

本發明涉及一種按照權利要求1的前序部分所述的用于交通工具中的安全帶裝置的安全帶配件和按照權利要求9所述的安全帶裝置。

交通工具的安全帶裝置可以示例性地具有骨盆帶以及沿對角線在交通工具乘客的上半身上延伸的肩部帶。在扣上安全帶時，骨盆帶通過兩個側向對置的下部連接點錨固在交通工具結構上。通常沿交通工具橫向設置在內部的連接點設計為可松脫的，也就是具有設置在骨盆帶上的安全帶配件，所述安全帶配件的插接舌能夠插入錨固在車身結構上的安全帶鎖內。

由DE 42 15 384 A1已知一種按照本發明所述類型的具有基本區段和連接在其上的插接舌的安全帶配件。在基本區段內設有安全帶扣，安全帶導引穿過安全帶扣。在扣上安全帶時，插入安全帶鎖內的安全帶配件將安全帶分為骨盆帶區段和肩部帶區段。為了在碰撞情況下鎖止安全帶的骨盆帶區段，設有夾緊元件，其能夠在釋放位置與夾緊位置之間進行調節，在釋放位置中安全帶可自由移動地導引穿過安全帶扣，在夾緊位置中安全帶以夾緊力固定夾緊在夾緊元件與用作支座的夾緊止擋之間。夾緊元件能圍繞旋轉軸線在釋放位置與夾緊位置之間翻轉以及朝向釋放位置彈性預緊。因此，在正常的行駛中安全帶可自由移動地通過安全帶配件的安全帶運行面導引。與之相對，在碰撞情況下，在夾緊元件上作用有更高的安全帶力。這導致夾緊元件沿旋轉方向移動至夾緊位置，在所述夾緊位置中安全帶通過夾緊力固定夾緊在夾緊元件與夾緊止擋之間。

在現有技術中，夾緊元件具有沿安全帶橫向延伸的夾緊板條。所述夾緊板條在夾緊位置中與安全帶線性接觸，也就是連續地沿安全帶橫向處于兩個安全帶外棱邊之間。以此方式，在安全帶橫向上在兩個安全帶外棱邊之間形成了線性的、均勻的或者說恒定的夾緊力分布。

在動力安全性試驗中證明，在碰撞情況下，固定夾緊在夾緊元件與夾緊止擋之間的安全帶織物可能受到過大的負荷，由此其必須增強地設計。

本發明所要解決的技術問題在于，提供一種用于交通工具中的安全帶裝置的安全帶配件，其在碰撞情況下提高安全帶裝置的運行安全性。

該技術問題按本發明通過權利要求1或權利要求9的特征解決。本發明的優選擴展設計在從屬權利要求中公開。

本發明專門基于這樣的情形，即安全帶鎖通過扭轉弱性的柔性鋼繩安裝在汽車白車身上。在上述動力安全試驗中認識到，這種柔性保持的安全帶鎖與插入其中的安全帶配件脈沖狀地扭轉。在安全帶鎖扭轉時，處于安全帶配件的安全帶扣區域內的安全帶受到橫向力分量的負荷。這導致安全帶橫向移動到安全帶扣的骨盆區域內。由此在安全帶扣的角部區域中形成非常大的安全帶材料扭曲應力，從而使其更強地負載。

在此背景下，按照權利要求1的特征部分，所述安全帶配件的安全帶運行面配設有特殊的表面輪廓。在負載情況下、尤其在安全帶尚未固定夾緊時，通過所述表面輪廓確保安全帶的穩定的橫向導引，所述橫向導引克服作用在安全帶上的橫向力分量并且因此防止安全帶橫向移動到安全帶扣的角部區域中。之前提到的安全帶運行面中的表面輪廓可以例如具有沿安全帶縱向定向的凹處、溝或者槽。作為對此的備選也可以設置十字形溝。在負載情況下，通過安全帶扣導引的安全帶的塑料材料形狀配合地壓入凹處中，由此運行可靠地防止安全帶橫向移入安全帶扣的角部區域中。