[發明專利]用于下沉式車輛座椅的便捷進入調整機構以及座椅裝置

有效

• 申請號: 201480044304.6
• 申請日: 2014-08-07
• 公開（公告）號: CN105452054B
• 公開（公告）日: 2018-06-22
• 發明（設計）人: R.斯拉格
• 申請（專利權）人: 大眾汽車有限公司
• 主分類號: B60N2/06
• 分類號: B60N2/06;B60N2/12;B60N2/07;B60N2/30
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 侯宇

1.一種調整機構，其用于車輛座椅(100)或多部分組成式長座椅(100')中的車輛座椅(100)或不分開的長座椅(100')中的車輛座椅(100)以便簡化乘入機動車內部空間，其中，車輛座椅(100)/長座椅(100’)的靠背部件(114)具有靠背解鎖單元(300)以用于執行第一步驟，通過靠背解鎖單元(300)能夠解鎖車輛座椅(100)/長座椅(100’)的靠背部件(114)，并且靠背部件(114)相對于車輛座椅(100)/長座椅(100’)的椅座部件(112)能夠進入預先確定的靠近椅座部件(112)的翻轉位置，其特征在于，靠背解鎖單元(300)為了執行進行車輛座椅(100)/長座椅(100’)的第一調整動作(l)的第二步驟、在車輛座椅(100)/長座椅(100’)的翻轉位置中解鎖地作用于支承車輛座椅(100)/長座椅(100’)的滑座(400)的滑座解鎖單元(500)，以便車輛座椅(100)/長座椅(100’)通過滑座(400)水平地滑動第一調整行程(Δx1)，并且椅座部件(112)通過至少一個布置在椅座部件(112)前部區域中的擺動臂(118)在第一調整動作(I)中相應地垂直向下運動預先給定的垂直調整行程(Δz112)，其中，滑座(400)隨后作用于支承滑座(400)的座椅軌道(200)的座椅軌道解鎖單元(600)，以便車輛座椅(100)/長座椅(100’)在座椅軌道(200)上在第三步驟中在第一調整動作(I)之后在第二調整動作(II)中能同向地繼續運動另外的水平的第二調整行程(Δx2)。

2.按照權利要求1所述的調整機構，其特征在于，靠背部件(114)的調整動作在第一步驟中通過在靠背部件(114)與椅座部件(112)之間布置的搖臂(116)能夠可逆地、強制連接地直接向椅座部件(112)傳遞。

3.按照權利要求1所述的調整機構，其特征在于，靠背部件(114)通過將靠背部件(114)與側向部件(10)連接的附件在側向部件(10)上支承在滑座(400)上。

4.按照權利要求3所述的調整機構，其特征在于，在側向部件(10)上在連接支承軸線(27)上能轉動地布置連接板件(25)，在第一步驟中，所述連接板件(25)通過操縱便捷進入解鎖元件(114A)、通過鮑登線使靠背部件(114)通過靠背解鎖單元(300)解鎖，使得靠背部件(114)能夠處于翻轉位置，其中，靠背部件(114)的連接板件(25)借助嵌入靠背側附件的第一連桿(36)中的連桿元件(19A)而被引導和固持，并且連接板件(25)借助嵌入第二連桿(37)中的第二連桿元件(19B)在預先給定的靠背部件(114)的擺動角度方面實現限制。

5.按照權利要求3所述的調整機構，其特征在于，在側向部件(10)上布置一件式或多部分組成式的推桿元件(22)，在第一步驟之后達到靠背部件(114)的翻轉位置時，所述推桿元件(22)被布置在靠背部件(114)上的傳遞元件(29)這樣移動，使得推桿元件(22)解鎖滑座解鎖單元(500)的鎖止件(11)，以此使得在第二步驟中上部滑座(9)相對于下部滑座(24)能夠運動第一調整行程(Δx1)，并且車輛座椅(100)/長座椅(100’)能夠水平地滑動。

6.按照權利要求3所述的調整機構，其特征在于，在座椅軌道(200)的前部區域中布置解鎖元件(6)，所述解鎖元件(6)間接或直接地嵌接在座椅軌道解鎖單元(600)的解鎖架(2)上，其中，在第二水平調整動作結束時，上部滑座(9)在其最前部的位置觸碰在解鎖元件(6)上，并且上部滑座(9)通過操作解鎖架(2)進行座椅上部軌道(201)相對于座椅下部軌道(202)的解鎖，使得與下部滑座(24)連接的座椅上部軌道(201)相對于固定在車身的座椅下部軌道(201)在第三步驟中能夠運動第二調整行程(Δx2)，并且車輛座椅(100)/長座椅(100’)能夠繼續水平地滑動。

7.按照權利要求1所述的調整機構，其特征在于，滑座(400)集成在座椅軌道(200)中，其中，座椅上部軌道(201)的上側與布置在下部滑座(24)上的上部滑座(9)的上側在座椅下部軌道(202)內布置在同一個平面內。

8.按照權利要求1所述的調整機構，其特征在于，所述調整機構是便捷進入調整機構。