[發明專利]燃料噴射閥

在審

• 申請號: 201480043731.2
• 申請日: 2014-07-29
• 公開（公告）號: CN105473844A
• 公開（公告）日: 2016-04-06
• 發明（設計）人: 金田浩毅
• 申請（專利權）人: 株式會社電裝
• 主分類號: F02M61/18
• 分類號: F02M61/18
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 高迪

關聯申請的相互參照：本發明基于2013年8月2日提交的日本申請第 2013-161594號，在此援引其記載內容。

技術區域

本發明涉及朝向內燃機的燃燒室內噴射燃料的燃料噴射閥。

背景技術

專利文獻1、2所公開的燃料噴射閥中，形成有朝向燃燒室內噴射燃料 的多個噴孔。特別是在專利文獻2的燃料噴射閥中，一個噴孔的內徑與其 他噴孔的內徑不同。根據像這樣使多個噴孔的內徑相互不同，使從燃料噴 射閥噴射的噴霧的形狀容易適合于內燃機的燃料室的形狀。

但是，在如專利文獻2所公開的燃料噴射閥那樣、一個噴孔的內徑與 其他噴孔的內徑不同的情況下，從各噴孔噴射的噴霧的特性也可能相互不 同。因此，從各噴孔噴射的燃料的粒徑可能相互不同，或者從各噴孔噴射 的噴霧的擴散方式可能相互不同。

本發明的目的在于，提供一種燃料噴射閥，即使形成于燃料噴射閥的 多個噴孔的內徑相互不同，也能夠使得從各噴孔噴射的噴霧的特性相近似。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本專利第5033735號公報

專利文獻2：日本特開2008-202483號公報

發明內容

根據本發明的第一方式，形成于燃料噴射閥的多個噴孔包括基準內徑 相互不同的第一噴孔及第二噴孔。第一噴孔的流路長度除以第一噴孔的基 準內徑而得到的值，與第二噴孔的流路長度除以第二噴孔的基準內徑而得 到的值相同。

本申請的發明人發現，燃料噴射閥中的噴霧的微粒化特性和噴孔的流 路長度與基準內徑之比相關聯。因此，在第一方式中，在第一噴孔及第二 噴孔中，流路長度除以基準內徑而得到的值相同。因此，即使這些噴孔中 的基準內徑相互不同，第一噴孔及第二噴孔的微粒化特性也能夠相互近似。 燃料噴射閥能夠形成適合于內燃機的燃料室的噴霧形狀、且還能夠針對從 各噴孔噴射的噴霧減少粒徑的偏差。

此外，本申請的發明人在從噴孔噴射的噴霧的變化率與噴孔的流路長 度除以基準內徑而得到的值之間發現了關聯性。根據本發明的第二方式， 第一噴孔及第二噴孔為維持各基準內徑地延伸的筒孔形狀，第一噴孔的流 路長度除以第一噴孔的基準內徑而得到的值、以及第二噴孔的流路長度除 以第二噴孔的基準內徑而得到的值均為1.45以上。

根據本發明的第三方式，其特征在于，第一噴孔及第二噴孔為隨著從 燃料上游側朝向燃料下游側而從各基準內徑進行擴徑的錐形孔形狀，第一 噴孔的流路長度除以第一噴孔的基準內徑而得到的值、以及第二噴孔的流 路長度除以第二噴孔的基準內徑而得到的值均為2.0以上。

如果確保了相對于基準內徑的流路長度，則在噴孔內流動的燃料能夠 產生整流作用。因此，在噴孔的中心線方向上穩定地形成從噴孔噴射的噴 霧。通過將流路長度除以基準內徑而得到的值確保為上述的規定值以上， 則即使第一噴孔及第二噴孔的基準內徑相互不同，從這些噴孔噴射的噴霧 的變化率也成為相互近似且穩定的值。因此，燃料噴射閥能夠穩定地形成 對內燃機的燃料室的形狀適合的噴霧。

而且，本申請的發明人發現，從基準內徑被維持的噴孔噴射的噴霧的 長度(以下記作“噴霧長度”)與流路長度除以基準內徑而得到的值之間具 有相關性。因此，根據本發明的第四方式，將第一噴孔的流路長度除以第 一噴孔的基準內徑而得到的值、以及第二噴孔的流路長度除以第二噴孔的 基準內徑而得到的值均設為1.85以下。

通過規定流路長度相對于基準內徑的上限，能夠避免噴孔內流動的燃 料被過度整流的狀況。通過設定流路長度除以基準內徑而得到的值的上限， 即使第一噴孔及第二噴孔的基準內徑相互不同，從這些噴孔噴射的燃料的 噴霧長度都能夠得以抑制。因此，燃料噴射閥能夠形成對內燃機的燃料室 最適合的形狀的噴霧。

附圖說明

通過參照附圖在下面進行詳細的描述，本發明的上述目的及其他目的、 特征及優點會變得更加清楚。

圖1是表示第一方式的燃料噴射閥的截面圖。

圖2放大表示下沉部的附近的截面圖。

圖3是圖2的III-III線截面圖。

圖4是進一步放大表示第一噴孔的附近的截面圖。

圖5是進一步放大表示第二噴孔的附近的截面圖。