[發明專利]用于軌道輪制動器的摩擦環體和軌道輪制動器

有效

• 申請號: 201480043301.0
• 申請日: 2014-06-24
• 公開（公告）號: CN105579732B
• 公開（公告）日: 2018-07-27
• 發明（設計）人: 亨里克·克勞澤;塞巴斯蒂安·維特;安德列亞斯·梅蘭
• 申請（專利權）人: 維滕法維萊運輸有限公司
• 主分類號: F16D65/12
• 分類號: F16D65/12;F16D65/092
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 余剛;李慧

1.一種用于布置到軌道車輛的軌道輪(1)的輪輻(2)處的、以便形成軌道輪制動器(100)的摩擦環體(10)，其中，所述摩擦環體(10)具有一個從平面金屬材料中切出的摩擦環(11)和多個借助于材料配合的連接工藝布置到所述摩擦環(11)處的聯接體(12，13)，其特征在于，所述聯接體(13)具有帶有平面平行的側面(19)的徑向的凹陷部(18)，并且設有引導元件(20)，所述引導元件形狀配合地保持在所述軌道輪(1)處，并且所述引導元件滑動地引入到所述聯接體(13)的徑向的凹陷部(18)中。

2.根據權利要求1所述的摩擦環體(10)，其特征在于，所述摩擦環(11)從平面鋼材料或平面鋁材料中切出。

3.根據權利要求1或2所述的摩擦環體(10)，其特征在于，所述聯接體形成冷卻體，通過所述冷卻體在將所述摩擦環體(10)布置到所述輪輻(2)處時能夠在所述摩擦環(11)和所述輪輻(2)之間構成冷卻空氣流。

4.根據權利要求1或2所述的摩擦環體(10)，其特征在于，所述聯接體形成連接體，經由所述連接體將所述摩擦環(11)聯接到所述輪輻(2)處。

5.根據權利要求3所述的摩擦環體(10)，其特征在于，所述聯接體形成連接體，經由所述連接體將所述摩擦環(11)聯接到所述輪輻(2)處。

6.根據權利要求1或2所述的摩擦環體(10)，其特征在于，在所述聯接體(12，13)和所述摩擦環(11)之間的材料配合的連接具有釬焊連接或熔焊連接。

7.根據權利要求5所述的摩擦環體(10)，其特征在于，在所述聯接體(12，13)和所述摩擦環(11)之間的材料配合的連接具有釬焊連接或熔焊連接。

8.根據權利要求1或2所述的摩擦環體(10)，其特征在于，所述聯接體(12，13)從平面金屬材料中切出。

9.根據權利要求7所述的摩擦環體(10)，其特征在于，所述聯接體(12，13)從平面金屬材料中切出。

10.根據權利要求9所述的摩擦環體(10)，其特征在于，所述聯接體(12，13)從平面鋼材料或從平面鋁材料中切出。

11.根據權利要求1或2所述的摩擦環體(10)，其特征在于，所述摩擦環(11)和/或所述聯接體(12，13)借助于激光束切割方法、水射流切割方法或熱分離方法從平面金屬材料中切出。

12.根據權利要求10所述的摩擦環體(10)，其特征在于，所述摩擦環(11)和/或所述聯接體(12，13)借助于激光束切割方法、水射流切割方法或熱分離方法從平面金屬材料中切出。

13.根據權利要求1或2所述的摩擦環體(10)，其特征在于，所述聯接體(12，13)放置在所述摩擦環(11)的平坦的表面(14)上，或者所述聯接體(12，13)至少部分地伸入到所述摩擦環(11)的孔(15)中。

14.根據權利要求12所述的摩擦環體(10)，其特征在于，所述聯接體(12，13)放置在所述摩擦環(11)的平坦的表面(14)上，或者所述聯接體(12，13)至少部分地伸入到所述摩擦環(11)的孔(15)中。

15.根據權利要求1或2所述的摩擦環體(10)，其特征在于，所述聯接體具有通道形的凹陷部(17)，所述通道形的凹陷部借助于空氣流動實現對所述聯接體的對流冷卻。

16.根據權利要求14所述的摩擦環體(10)，其特征在于，所述聯接體具有通道形的凹陷部(17)，所述通道形的凹陷部借助于空氣流動實現對所述聯接體的對流冷卻。