[發明專利]具有輕質帶束層結構的子午線輪胎

有效

• 申請號: 201480042145.6
• 申請日: 2014-07-08
• 公開（公告）號: CN105408131B
• 公開（公告）日: 2017-11-17
• 發明（設計）人: C·阿斯泰克斯;A·拉德雅恩
• 申請（專利權）人: 米其林集團總公司
• 主分類號: B60C9/20
• 分類號: B60C9/20
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司11314
• 代理人: 程偉,王錦陽

1.子午線輪胎(1)，所述子午線輪胎(1)限定了周向(X)、軸向(Y)和徑向(Z)三個主要方向，包括由胎面(3)覆蓋的胎冠(2)、兩個胎側(4)、兩個胎圈(5)、胎體增強件(7)、胎冠增強件或帶束層(10)，每個胎側(4)將每個胎圈(5)連接至胎冠(2)，所述胎體增強件(7)錨固在每個胎圈(5)中并且在胎側(4)中延伸直至胎冠(2)，所述胎冠增強件或帶束層(10)在胎冠(2)中在周向方向(X)上延伸并且沿徑向位于胎體增強件(7)和胎面(3)之間，所述帶束層(10)包括多層復合層壓件(10a、10b、10c)，所述多層復合層壓件(10a、10b、10c)包括至少三個重疊的增強體(110、120、130)的層，所述增強體在每個層中為單向的并且嵌入一定厚度的橡膠(分別為C1、C2、C3)中，其中：

o在胎面側為橡膠(C1)的第一層(10a)，所述第一層(10a)包括第一排增強體(110)，所述第一排增強體(110)相對于周向方向(X)以-5至+5度的角度α定向，作為第一增強體的這些增強體(110)由熱收縮織物材料制成；

o與第一層(10a)接觸并且設置在第一層(10a)下方的是橡膠(C2)的第二層(10b)，所述第二層(10b)包括第二排增強體(120)，所述第二排增強體(120)以正或負的相對于周向方向(X)以10度和30度之間的給定的角度β定向，作為第二增強體的這些增強體(120)為金屬增強體；

o與第二層(10b)接觸并且設置在第二層(10b)下方的是橡膠(C3)的第三層(10c)，所述第三層(10c)包括第三排增強體(130)，所述第三排增強體(130)相對于周向方向(X)以與角度β相反的角度γ定向，所述角度γ本身在10和30度之間，作為第三增強體的這些增強體(130)為金屬增強體；

其特征在于：

o由熱收縮織物材料制成的第一排增強體(110)為以大于100圈/米的扭轉T以其自身單獨捻合的復絲纖維；

o第一排增強體(110)的用D1表示的包絡直徑在0.30mm和0.60mm之間；

o第一橡膠層(C1)中的第一排增強體(110)的在軸向方向(Y)上測得的密度d₁在90和150根絲線/dm之間；

o第二排增強體(120)和第三排增強體(130)為鋼制單絲，所述鋼制單絲的分別用D2和D3表示的直徑或厚度在0.20mm和0.50mm之間；

o第二橡膠層(C2)和第三橡膠層(C3)中的第二排增強體(120)和第三排增強體(130)的在軸向方向(Y)上測得的密度d₂和d₃分別在100和180根絲線/dm之間。

2.根據權利要求1所述的輪胎，其中復絲纖維的扭轉T在100和450圈/米之間。

3.根據權利要求1或2所述的輪胎，其中復絲纖維的線密度在50和250tex之間。

4.根據權利要求1所述的輪胎，其中D1在0.35和0.55mm之間。

5.根據權利要求1所述的輪胎，其中密度d₁在100和140根絲線/dm之間。

6.根據權利要求1所述的輪胎，其中D2和D3各自大于0.25mm并且小于0.40mm。

7.根據權利要求1所述的輪胎，其中密度d₂和d₃各自在110和170根絲線/dm之間。

8.根據權利要求1所述的輪胎，其中由熱收縮織物材料制成的第一排增強體(110)在185℃下2分鐘之后的熱收縮CT小于7.0％。

9.根據權利要求1所述的輪胎，其中滿足如下特征，所述特征在未硫化狀態下的輪胎的帶束層的中間部分中在中平面(M)的每一側上在5cm的總軸向寬度上測得：

o隔開第一排增強體(110)和與其最靠近的第二排增強體(120)的橡膠的在徑向方向(Z)上測得的平均厚度Ez₁在0.20和0.40mm之間；

o隔開第二排增強體(120)和最靠近其的第三排增強體(130)的橡膠的在徑向方向(Z)上測得的平均厚度Ez₂在0.35和0.60mm之間。