[發(fā)明專利]低金屬輪胎

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201480041409.6
• 申請日: 2014-06-20
• 公開（公告）號: CN105392642B
• 公開（公告）日: 2017-06-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 喬恩·斯塔基;卡特勒恩·克萊默;肯特·韋瑟瓦克斯
• 申請（專利權(quán)）人: 普利司通美國輪胎運(yùn)營有限責(zé)任公司
• 主分類號: B60C13/00
• 分類號: B60C13/00;B60C13/04
• 代理公司: 北京銀龍知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11243
• 代理人: 張敬強(qiáng),嚴(yán)星鐵

技術(shù)領(lǐng)域

本公開涉及輪胎構(gòu)造的領(lǐng)域。更具體地講，本公開涉及無需大量的鋼或其他金屬而制成的輪胎。甚至更具體地講，本公開描述了在帶、加強(qiáng)件、冠帶層、胎面、胎肩和胎側(cè)中用減少量的鋼或其他金屬制成的輪胎。

背景技術(shù)

當(dāng)前輪胎構(gòu)造采用具有加強(qiáng)簾線的主體簾布層，所述加強(qiáng)簾線從一個胎圈橫向延伸到另一個胎圈。此類輪胎稱為子午線輪胎，這是因?yàn)榧訌?qiáng)簾線處于基本上徑向取向。子午線輪胎采用包含鋼筋簾線的不可伸展周向帶。該帶設(shè)置在主體簾布層的頂部上，胎面下方。在本領(lǐng)域中已知的是，子午線輪胎中需要鋼帶以防止輪胎的不期望的膨脹，所述膨脹將導(dǎo)致較差的轉(zhuǎn)彎性能。另外，先前的非鋼輪胎構(gòu)造往往易于變形并且磨損更快。先前的非鋼輪胎構(gòu)造也不能以高速行進(jìn)。考慮到這些問題，先前的非鋼構(gòu)造并不是鋼帶輪胎的可行替代形式。

發(fā)明內(nèi)容

在一個實(shí)施例中，輪胎包括第一環(huán)形胎圈、第二環(huán)形胎圈，以及在第一環(huán)形胎圈和第二環(huán)形胎圈之間延伸的主體簾布層。輪胎還包括徑向設(shè)置在主體簾布層的外側(cè)并且軸向延伸跨過主體簾布層的一部分的周向帶。輪胎還具有徑向設(shè)置在周向帶的外側(cè)并且軸向延伸跨過主體簾布層的一部分的第一加強(qiáng)簾布層。周向胎面徑向設(shè)置在第一加強(qiáng)簾布層的外側(cè)并且軸向延伸跨過主體簾布層的一部分。第一胎側(cè)在第一環(huán)形胎圈和第一胎肩之間延伸。第一胎肩與周向胎面相連。第二胎側(cè)在第二環(huán)形胎圈和第二胎肩之間延伸。第二胎肩與周向胎面相連。輪胎具有介于0.09和0.40之間的1度轉(zhuǎn)彎系數(shù)，并且僅第一環(huán)形胎圈和第二環(huán)形胎圈包含金屬。

在另一個實(shí)施例中，輪胎包括胎體簾布層以及與胎體簾布層相連的至少一個環(huán)形結(jié)構(gòu)。輪胎還包括無金屬周向帶區(qū)域，該無金屬周向帶區(qū)域包括第一無金屬帶束層和第二無金屬帶束層。輪胎還具有徑向設(shè)置在第一無金屬帶束層和第二無金屬帶束層的外側(cè)的無金屬冠帶層。輪胎還包括接觸道路的無金屬周向胎面，以及與至少一個環(huán)形結(jié)構(gòu)和無金屬周向胎面相連的一對胎側(cè)。

在又一個實(shí)施例中，輪胎包括被構(gòu)造成將輪胎固定到車輛車輪的一對環(huán)形胎圈，以及與環(huán)形胎圈相連的非金屬主體簾布層。非金屬主體簾布層形成輪胎的徑向內(nèi)部部分。輪胎還包括徑向設(shè)置在非金屬主體簾布層的外側(cè)的非金屬環(huán)形帶。非金屬環(huán)形帶形成輪胎的徑向中間部分。第一非金屬加強(qiáng)件進(jìn)一步形成輪胎的徑向中間部分。第二非金屬加強(qiáng)件進(jìn)一步形成輪胎的徑向中間部分。胎面徑向設(shè)置在第一非金屬加強(qiáng)件和第二非金屬加強(qiáng)件的外側(cè)，并且形成輪胎的徑向外部部分。一對胎側(cè)形成輪胎的軸向外部部分。

附圖說明

在附圖中，示出了結(jié)構(gòu)，所述結(jié)構(gòu)與下文提供的詳細(xì)描述一起描述了本要求保護(hù)的發(fā)明的示例性實(shí)施例。類似的元件用相同的附圖標(biāo)號標(biāo)示。應(yīng)當(dāng)理解，被示出為單個部件的元件可以用多個部件替換，并且被示出為多個部件的元件可以用單個部件替換。附圖未按比例繪制，并且出于說明性目的，可能放大了某些元件的比例。

圖1為輪胎的實(shí)施例的剝離式剖面透視圖；

圖2為輪胎的第二實(shí)施例的剖視圖；

圖3為子午線輪胎的代表性實(shí)施例的剖視圖的示意圖；

圖4為示于圖3中的子午線輪胎的代表性實(shí)施例的剖面?zhèn)纫晥D的示意圖；

圖5為設(shè)置在示于圖3中的子午線輪胎的代表性實(shí)施例中的簾布層和加強(qiáng)簾線的剖面俯視圖的示意圖；

圖6為斜交輪胎的代表性實(shí)施例的剖視圖的示意圖；

圖7為示于圖6中的斜交輪胎的代表性實(shí)施例的剖面?zhèn)纫晥D的示意圖；并且

圖8為設(shè)置在示于圖6中的斜交輪胎的代表性實(shí)施例中的簾布層和加強(qiáng)簾線的剖面俯視圖的示意圖。

具體實(shí)施方式

下文包括本文所采用的所選擇的術(shù)語的定義。這些定義包括落入術(shù)語范圍內(nèi)且可用于實(shí)施的部件的各種實(shí)例和/或形式。所述實(shí)例并非旨在進(jìn)行限制。術(shù)語的單數(shù)和復(fù)數(shù)形式均可在所述定義之內(nèi)。

“軸向”和“軸向地”是指平行于輪胎旋轉(zhuǎn)軸線的方向。

“周向”和“周向地”是指沿胎面表面的圓周延伸的與軸向垂直的方向。

“赤道面”是指垂直于輪胎旋轉(zhuǎn)軸線并且穿過輪胎胎面中心的平面。

“徑向”和“徑向地”是指垂直于輪胎旋轉(zhuǎn)軸線的方向。

如本文所用的“胎側(cè)”是指在胎面與胎圈之間的輪胎部分。

如本文所用的“胎面”是指在正常充氣和負(fù)載情況下與道路接觸的輪胎部分。