[發明專利]作業車輛有效
| 申請號： | 201480041211.8 | 申請日： | 2014-06-17 |
| 公開（公告）號： | CN105392650B | 公開（公告）日： | 2018-09-11 |
| 發明（設計）人： | 內藤誠 | 申請（專利權）人： | 株式會社小松制作所 |
| 主分類號： | B60K1/00 | 分類號： | B60K1/00;B60K6/40;E02F9/00;E02F9/20 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律師事務所 11105 | 代理人： | 岳雪蘭;樸淵 |
| 地址： | 日本*** | 國省代碼： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 作業 車輛 | ||
1.一種混合動力作業車輛，其特征在于，該混合動力作業車輛是由發動機和電動馬達產生驅動力的作業車輛，具有：
車體框架；
駕駛室，其載置在車體框架上；
外裝罩，其位于駕駛室后方；
發動機室，位于所述外裝罩內，并在內部包含發動機；
冷卻室，位于所述外裝罩內，配置在所述發動機室后方，并在內部包含冷卻裝置；
隔壁，配置在所述發動機室后方且所述冷卻室前方，并從所述發動機室劃分所述冷卻室；
逆變器，配置在所述隔壁后方且所述冷卻裝置前方，并配置在所述隔壁和所述冷卻裝置之間；
電容器，配置在所述隔壁后方且所述冷卻裝置前方，并配置在所述隔壁和所述冷卻裝置之間；
所述電容器由所述車體框架支承，
所述逆變器位于所述電容器的上方，
所述逆變器在車寬方向上的長度比所述電容器在車寬方向上的長度短，
位于所述逆變器的左側面的左方的所述外裝罩的第1側面及位于所述逆變器的右側面的右方的所述外裝罩的第2側面中的至少一方與所述逆變器分離，
所述電容器的最長邊沿車寬方向，
所述逆變器的最短邊沿車輛前后方向。
2.如權利要求1所述的混合動力作業車輛，其特征在于，
所述外裝罩的左側面和所述逆變器的左側面在車寬方向上的第1距離大于等于所述外裝罩的左側面和所述電容器的左側面在車寬方向上的第2距離，
所述外裝罩的右側面和所述逆變器的右側面在車寬方向上的第3距離大于等于所述外裝罩的右側面和所述電容器的右側面在車寬方向上的第4距離。
3.如權利要求2所述的混合動力作業車輛，其特征在于，
所述車體框架的左側面和所述逆變器的左側面在車寬方向上的第5距離大于等于所述車體框架的左側面和所述電容器的左側面在車寬方向上的第6距離，
所述車體框架的右側面和所述逆變器的右側面在車寬方向上的第7距離大于等于所述車體框架的右側面和所述電容器的右側面在車寬方向上的第8距離。
4.如權利要求1所述的混合動力作業車輛，其特征在于，
所述第1側面及所述第2側面中的至少一方包含用于引入外部氣體的開口部，
在從側面觀察時，所述開口部和所述逆變器重疊，
所述開口部和所述逆變器分離。
5.如權利要求1所述的混合動力作業車輛，其特征在于，
所述逆變器的最長邊沿著上下方向。
6.如權利要求1或5所述的混合動力作業車輛，其特征在于，
所述電容器由設置于所述車體框架的電容器支承部彈性支承。
7.如權利要求1至5中任一項所述的混合動力作業車輛，其特征在于，
所述冷卻裝置包括散熱器、油冷卻器、以及馬達冷卻器，
所述散熱器、所述油冷卻器、以及所述馬達冷卻器在車寬方向上排列配置。
8.如權利要求7所述的混合動力作業車輛，其特征在于，
所述冷卻裝置還包括用于冷卻所述電容器和所述逆變器的混合冷卻器，
所述混合冷卻器配置在所述散熱器、所述油冷卻器、以及所述馬達冷卻器的前方，且配置在所述逆變器的后方，
所述逆變器與所述混合冷卻器在車輛前后方向上分離。
9.如權利要求1至5中任一項所述的混合動力作業車輛，其特征在于，
所述逆變器在上下方向上從所述電容器分離設置。
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