[發(fā)明專利]用于機(jī)動(dòng)車的雙離合變速器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201480038138.9
• 申請(qǐng)日: 2014-05-27
• 公開（公告）號(hào): CN105358873B
• 公開（公告）日: 2019-03-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: S·昆特納;G·溫特納
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: AVL里斯脫有限公司
• 主分類號(hào): F16H37/04
• 分類號(hào): F16H37/04;F16H3/097
• 代理公司: 上海專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 31100
• 代理人: 李丹丹

本發(fā)明涉及一種用于機(jī)動(dòng)車的雙離合變速器(10)，具有輸入軸(11)和主軸(13)，其中所述輸入軸(11)可通過可接合的第一離合器(18)連接到第一副軸(16)并通過可接合的第二離合器(19)連接到第二副軸(17)，其中第一副軸(16)和第二副軸(17)可通過至少一個(gè)檔位(ZA1，ZA2，ZA3，ZA4，ZA5，ZR1)分別驅(qū)動(dòng)連接到所述主軸(13)，所述至少一個(gè)檔位可通過選擇裝置(20)來選擇，并且其中后置段變速器(21)設(shè)置在雙離合變速器的主軸(13)和輸出軸(12)之間。如果至少一個(gè)副軸(16)可通過繞過后置段變速器(21)的至少一個(gè)檔位(ZA7)直接驅(qū)動(dòng)連接到輸出軸(12)，并且如果所述副軸(16)或者可連接到所述副軸(16)的中間軸(16a)可被或者被直接連接或者通過另外的檔位(ZA8)連接到永久的制動(dòng)裝置(30)，則使永久的制動(dòng)裝置以及動(dòng)力換擋后置段換擋的設(shè)置及設(shè)計(jì)中的高柔性和可變性成為可能。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于機(jī)動(dòng)車的雙離合變速器，包括輸入軸和主軸，其中所述輸入軸可通過可接合的第一離合器連接到第一副軸并通過可接合的第二離合器連接到第二副軸，其中第一副軸和第二副軸可通過至少一個(gè)檔位分別驅(qū)動(dòng)連接到所述主軸，所述至少一個(gè)檔位可通過切換設(shè)備來切換，并且其中后置段變速器設(shè)置在雙離合變速器的主軸和輸出軸之間。

背景技術(shù)

AT 510 966 B1公開了一種用于機(jī)動(dòng)車的雙離合變速器，包括輸入軸和主軸，其中輸入軸可通過可接合的第一離合器連接到第一副軸并通過可接合的第二離合器連接到第二副軸。第一副軸和第二副軸可各通過至少一對(duì)齒輪驅(qū)動(dòng)連接到主軸，所述至少一對(duì)齒輪可通過切換設(shè)備來切換。后置段變速器設(shè)置在變速器的主軸和輸入軸之間。液壓?jiǎn)卧O(shè)置成同步設(shè)備，該液壓?jiǎn)卧?qū)動(dòng)連接到第一副軸的第一液壓機(jī)以及驅(qū)動(dòng)連接到第二副軸的第二液壓機(jī)。

這種雙離合變速器的齒輪不用牽引動(dòng)力的任何中斷即可在后置段內(nèi)換擋。后置段的轉(zhuǎn)換僅可通過分隔牽引動(dòng)力來產(chǎn)生。

從公開US 6,427,549 B1和EP 1 270 301 A2中已知具有輸入軸和輸出軸以及兩個(gè)副軸的雙離合變速器，其中可借助同步裝置將副軸的速度調(diào)整到輸出軸的速度。在該過程中，通過電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)或制動(dòng)未驅(qū)動(dòng)連接到輸入軸的副軸的速度，直到所述副軸上的自由運(yùn)轉(zhuǎn)的齒輪發(fā)生同步，所述齒輪通過檔位連接到輸出軸。一旦存在同步，所述齒輪通過爪形聯(lián)軸器驅(qū)動(dòng)聯(lián)接到副軸。

DE 10 2007 018 967 A1進(jìn)一步描述了用于車輛的自動(dòng)化組件變速器，包括主變速器以及至少一個(gè)上游和/或下游的后置段以及至少一個(gè)副軸，其中所述副軸運(yùn)行地連接到至少一個(gè)液壓布置以提供動(dòng)力輸出。液壓布置包括用于開環(huán)和/或閉環(huán)控制各個(gè)副軸的至少一個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置。

US 2009/272 211 A1公開了一種機(jī)動(dòng)車的多組件變速器，包括設(shè)置在驅(qū)動(dòng)系中的兩個(gè)變速器組件，其中提供了由電磁離合器形成的負(fù)載切換裝置，通過該負(fù)載切換裝置，通過包圍形成為齒輪變速齒輪箱的至少一個(gè)主組件的動(dòng)力流，可在變速器的驅(qū)動(dòng)軸與主軸或輸出軸之間產(chǎn)生運(yùn)轉(zhuǎn)的連接。

WO 86/02608 A1中描述了一種用于商用車的驅(qū)動(dòng)裝置，其包括變速齒輪箱和減速器制動(dòng)裝置，其設(shè)置在軸上，該軸以增速比被驅(qū)動(dòng)并且關(guān)于變速齒輪箱的輸出軸以偏移的方式定位。減速器制動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)通過正檔位發(fā)生，該正檔位的大輪直接設(shè)置在輸出軸從變速齒輪箱的出口處。分隔離合器設(shè)置在減速器制動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)與所述減速器制動(dòng)裝置之間。