[發明專利]用于船舶的電動吊艙驅動器

有效

• 申請號: 201480037963.7
• 申請日: 2014-07-09
• 公開（公告）號: CN105431349B
• 公開（公告）日: 2017-08-11
• 發明（設計）人: 克里斯托夫·巴爾策;弗蘭克·賽布伊克
• 申請（專利權）人: 西門子公司
• 主分類號: B63H23/24
• 分類號: B63H23/24;B63H5/125;H02K1/20;H02K5/20;H02K9/22
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司11240
• 代理人: 余剛,李慧

1.一種用于船舶的電動吊艙驅動器，具有

-電動機，所述電動機具有定子(1)，

-殼體部分(2)，所述殼體部分在軸向方向上至少部分地沿著所述定子(1)延伸，并且所述殼體部分在周向上至少部分地包圍所述定子(1)，

-在軸向方向上延伸的冷卻通道(3)，在所述冷卻通道中相應地至少一種冷卻介質能夠流動，并且借助于所述冷卻介質能夠冷卻所述電動機，

其特征在于，

其中所述冷卻通道(3)至少徑向向內地相應地通過一種材料的層(4)限界，所述材料具有至少60W/(m*K)的熱導率，并且所述材料至少在含海水的環境中是抗腐蝕的，

其中為了形成所述冷卻通道(3)中的至少一個而設置有在所述殼體部分(2)中的凹槽(8)，

其中制成所述層(4)的材料具有比所述殼體部分(2)的材料和/或所述定子(1)的材料更高的抗腐蝕性。

2.根據權利要求1所述的電動吊艙驅動器，

其中所述定子(1)在相應的軸向端部具有繞組頭(7)，

其中所述冷卻通道(3)中的至少一個在所述繞組頭(7)中的一個的軸向區域內至少逐段地延伸，

其中設置有至少一個流體動力機器(5)，所述流體動力機器布置在所述電動吊艙驅動器的軸(6)和所述殼體部分(2)之間，并且所述流體動力機器與所述軸(6)抗扭地連接，

其中通過借助于至少一個所述流體動力機器(5)而能夠循環的另外的冷卻介質能夠冷卻相應的所述繞組頭(7)。

3.根據權利要求1或2所述的電動吊艙驅動器，

其中為了形成所述冷卻通道(3)中的至少一個而設置有在所述定子(1)中的凹槽(9)。

4.根據權利要求3所述的電動吊艙驅動器，

其中在所述殼體部分(2)和所述定子(1)之間是由用于所述層(4)的材料制成的中間部件(10)。

5.根據權利要求4所述的電動吊艙驅動器，

其中為了形成所述冷卻通道(3)中的至少一個而設置有在所述中間部件(10)中的凹槽(11)。

6.根據權利要求5所述的電動吊艙驅動器，

其中所述殼體部分(2)中的凹槽(8)、所述定子(1)中的凹槽(9)或所述中間部件(10)中的凹槽(11)實施為開放的或者封閉的。

7.根據權利要求1或2所述的電動吊艙驅動器，

其中在所述冷卻通道(3)中的至少一個的徑向邊界處布置有由用于所述層(4)的材料制成的空心型材(12)。

8.根據權利要求6所述的電動吊艙驅動器，

其中在所述冷卻通道(3)中的至少一個的徑向邊界處布置有由用于所述層(4)的材料制成的空心型材(12)。

9.根據權利要求1或2所述的電動吊艙驅動器，

其中制成所述層(4)的材料具有銅鋁合金。

10.根據權利要求8所述的電動吊艙驅動器，

其中制成所述層(4)的材料具有銅鋁合金。

11.根據權利要求1或2所述的電動吊艙驅動器，

其中在所述冷卻通道(3)中的至少一個的相應的軸向端部處設置有各一個進入口(13)和各一個排出口(14)，

其中相應的所述進入口(13)和/或相應的所述排出口(14)如下地成形，即在所述吊艙驅動器的關于至少部分地圍繞所述吊艙驅動器的水的相對運動中，所述水能夠穿過所述進入口(13)、至少一個所述冷卻通道(3)和所述排出口(14)流動。

12.根據權利要求10所述的電動吊艙驅動器，

其中在所述冷卻通道(3)中的至少一個的相應的軸向端部處設置有各一個進入口(13)和各一個排出口(14)，

其中相應的所述進入口(13)和/或相應的所述排出口(14)如下地成形，即在所述吊艙驅動器的關于至少部分地圍繞所述吊艙驅動器的水的相對運動中，所述水能夠穿過所述進入口(13)、至少一個所述冷卻通道(3)和所述排出口(14)流動。

13.根據權利要求11所述的電動吊艙驅動器，

其中穿過至少一個所述冷卻通道(3)流動的水的流速能夠提高。

14.根據權利要求12所述的電動吊艙驅動器，

其中穿過至少一個所述冷卻通道(3)流動的水的流速能夠提高。