[發明專利]供電裝置及供電方法

有效

• 申請號: 201480037347.1
• 申請日: 2014-06-19
• 公開（公告）號: CN105358365B
• 公開（公告）日: 2017-09-22
• 發明（設計）人: 小泉正剛;大橋修;西尾剛;朝岡則明
• 申請（專利權）人: 松下知識產權經營株式會社
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;H02J5/00
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所11105
• 代理人: 邸萬奎

技術領域

本發明涉及非接觸供電系統的供電裝置及頻率特性獲取方法。

背景技術

以往，已知使用地面上的供電裝置對車輛上裝載的蓄電池進行充電的非接觸供電系統。作為非接觸供電系統，已知獲取供電側和受電側之間的傳輸效率的頻率特性，從獲取的頻率特性以諧振頻率附近的驅動頻率進行供電的系統(例如，專利文獻1)。

在專利文獻1中，供電側一邊改變頻率一邊進行供電，從受電側獲取那時的受電線圈中的受電電力的數據。然后，從供電電力和獲取的受電電力計算電力的傳輸效率，并獲取傳輸效率的頻率特性。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：特開2011-142769號公報

發明內容

發明要解決的問題

在專利文獻1中，為了獲取傳輸效率的頻率特性，需要從受電側獲取受電電力的數據。要獲取受電電力的數據，需要使用無線通信，在供電側和受電側中增加該的頻率特性獲取時的處理步驟。此外，在受電電力的數據獲取中產生時間滯后，所以在使頻率改變的速度上產生限制，產生頻率特性的獲取處理速度下降的課題。

本發明的目的是，提供能夠以簡單的處理迅速地獲取傳輸效率的頻率特性的供電裝置及頻率特性獲取方法。

解決問題的方案

本發明的供電裝置包括：供電線圈，通過電磁作用對外部的受電線圈供給電力；電力供給單元，一邊使驅動頻率改變，一邊對所述供電線圈供給交流電力；以及獲取單元，獲取在接受了所述交流電力的供給時的、與流過所述供電線圈的電流相關聯的電流值或與所述供電線圈上施加的電壓相關聯的電壓值的頻率特性。

本發明的頻率特性獲取方法，包括以下步驟：對通過電磁作用向外部的受電線圈供給電力的供電線圈，一邊使驅動頻率改變一邊供給交流電力的步驟；以及獲取與在接受了所述交流電力的供給時流過所述供電線圈的電流相關聯的電流值或與所述供電線圈上施加的電壓相關聯的電壓值的頻率特性的步驟。

發明的效果

根據本發明，能夠以簡單的處理迅速地獲取供電線圈和受電線圈之間的傳輸效率的頻率特性。

附圖說明

圖1是表示本發明的一實施方式中的充電系統的結構的框圖。

圖2是表示本發明的一實施方式中的供電單元及供電側控制單元的結構的框圖。

圖3是表示本發明的一實施方式中的頻率特性獲取方法的流程圖。

圖4是表示本發明的一實施方式中的頻率特性獲取方法的流程圖。

圖5是表示對頻率的傳輸效率和供電側線圈電流之間的關系的圖。

圖6是表示本實施方式的供電裝置的變形例1中的供電單元及供電側控制單元的結構的框圖。

圖7是表示本實施方式的供電裝置的變形例2中的供電單元及供電側控制單元的結構的框圖。

圖8是表示本實施方式的供電裝置的變形例3中的供電單元及供電側控制單元的結構的框圖。

圖9是表示本實施方式的供電裝置的變形例4中的供電單元及供電側控制單元的結構的框圖。

圖10是表示本實施方式的變形例4中的預供電時的頻率特性獲取方法的流程圖。

圖11是表示本實施方式的供電裝置的變形例5中的供電單元及供電側控制單元的結構的框圖。

具體實施方式

以下，參照附圖詳細地說明本發明的實施方式。

<充電系統的結構>

對于本發明的一實施方式中的充電系統10的結構，使用圖1說明。圖1是表示本發明的一實施方式中的充電系統的結構的框圖。

充電系統10具有供電裝置140、車輛150、以及供電側操作單元160。

再有，圖1表示供電線圈104a和受電線圈154a對置的可供電的狀態。

供電裝置140被設置或被埋設在地面上，以使供電單元104被配置在地表面g。供電裝置140例如設置在泊車位中，在車輛150的泊車中，通過與受電單元154對置而對受電單元154供電。這里，在供電中，有在對蓄電池152供給電力之前，對受電單元154供給很少的電力的預供電，以及為了對蓄電池152供給電力而供給較大的電力的主供電。再有，在以下的說明中，有關僅記載為“供電”的情況，假設包括預供電和主供電兩者。此外，有關供電裝置140的結構，將后述。