[發明專利]用于使車輛上升和下降的升降裝置

有效

• 申請號: 201480036670.7
• 申請日: 2014-05-26
• 公開（公告）號: CN105517945B
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發明（設計）人: D.本茨
• 申請（專利權）人: 格哈特·芬克貝納
• 主分類號: B66F7/28
• 分類號: B66F7/28;B66F7/04;B66F7/02
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 嚴志軍;董均華

1.一種用于使負載上升和下降的升降裝置，具有可上下移動的支架(17)，負載接收器件(18)設置在所述支架(17)上，其中，所述負載接收器件(18)具有至少一個支架臂(21)，所述至少一個支架臂(21)安裝在所述支架(17)上以便可圍繞樞轉軸線(22)樞轉，并且具有鎖緊裝置(37)，所述鎖緊裝置(37)將所述支架臂(21)相對于所述支架(17)固定在調整位置，其中，所述鎖緊裝置(37)在所述支架(17)下降的狀態下釋放，且在所述支架(17)的上升期間鎖緊，并且固定所述支架臂(21)相對于所述支架(17)的能無極調整的調整樞轉位置，其特征在于，所述鎖緊裝置(37)包括至少一個可操作定位裝置(38)，所述至少一個可操作定位裝置(38)用于將所述支架臂(21)相對于所述支架(17)定位在樞轉位置，可自動轉移到鎖緊位置，并且固定所述支架臂(21)的所述調整樞轉位置；

其中，所述定位裝置(38)形成為具有雙作用缸的液壓或者氣動缸，所述雙作用缸具有在腔(49,50)中的活塞(47)上的兩個大小相等的活塞表面(48)，所述腔(49,50)利用溢流線(52)彼此連接。

2.根據權利要求1所述的升降裝置，其特征在于，所述液壓或者氣動缸是可手動操作的。

3.根據權利要求1所述的升降裝置，其特征在于，通過使用所述定位裝置(38)，所述支架臂(21)的樞轉位置是可無極變化的。

4.根據權利要求1所述的升降裝置，其特征在于，所述定位裝置(38)可利用開關閥(54)或者開關觸點來控制。

5.根據權利要求4所述的升降裝置，其特征在于，所述液壓缸(39)中的活塞桿(41)的橫移運動可由設置在所述溢流線(52)中的所述開關閥(54)控制。

6.根據權利要求4所述的升降裝置，其特征在于，所述開關閥(54)至少形成為至少釋放或者阻塞所述溢流線(52)的雙通閥。

7.根據權利要求5所述的升降裝置，其特征在于，所述定位裝置(38)的所述活塞桿(41)與所述支架臂(21)的所述樞轉軸線(22)相隔一段距離沖擊所述支架臂(21)。

8.根據權利要求1所述的升降裝置，其特征在于，所述定位裝置(38)的外殼(40)設置為可在所述支架(17)的支承表面(42)上樞轉，且所述定位裝置(38)的所述外殼(40)具有可旋轉安裝在支承板(45)的孔(44)中的支承軸頸(43)。

9.根據權利要求8所述的升降裝置，其特征在于，所述定位裝置(38)可利用開關閥(54)或者開關觸點來控制，并且所述開關閥(54)或者所述開關觸點的操作方向或者縱向軸線與所述支承軸頸(43)的樞轉軸線同心地設置。

10.根據權利要求1所述的升降裝置，其特征在于，所述支架臂(21)的樞轉運動可手動控制或者使用驅動裝置(25)來控制。

11.根據權利要求4所述的升降裝置，其特征在于，所述開關閥(54)可使用按鈕元件(55)來機械地開關或者可使用電磁可控的開關觸點來控制。

12.根據權利要求11所述的升降裝置，其特征在于，所述鎖緊裝置(37)設置在所述支架(17)的至少部分閉合的外殼部段(19)中，所述支架(17)具有外殼基座(57)，所述外殼基座(57)具有通孔(58)，所述開關閥(54)或者所述開關觸點的所述按鈕元件(55)設置在所述通孔(58)中。

13.根據權利要求12所述的升降裝置，其特征在于，防護蓋(61)設置在所述外殼基座(57)的外側上，所述防護蓋(61)覆蓋所述外殼基座(57)的所述通孔(58)并且形成為彎曲突出部。