[發(fā)明專利]基于超聲的測量傳感器和用于運行基于超聲的測量傳感器的方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201480034830.4
• 申請日: 2014-05-22
• 公開（公告）號: CN105308476B
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發(fā)明（設計）人: M·舍恩赫爾;M·施奈德
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: G01S7/52
• 分類號: G01S7/52;G01H11/08;G10K9/122
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 侯鳴慧

1.一種基于超聲的測量傳感器(10a至10e)，所述基于超聲的測量傳感器具有能夠被驅控單元(20)電激勵而振動的膜片元件(16)，

其特征在于，

所述驅控單元(20)和/或所述膜片元件(16)構造為用于實施相對于測量模式被改變的加熱模式，在所述加熱模式中，所述膜片元件(16)加熱直至高于結冰溫度的溫度(T)，并且，所述加熱模式包括所述膜片元件(16)的相對于所述測量模式被延長的和/或更高頻率的驅控。

2.根據權利要求1所述的基于超聲的測量傳感器，其中，所述基于超聲的測量傳感器是間距傳感器或死角傳感器。

3.一種用于運行基于超聲的測量傳感器(10a至10e)如間距傳感器或死角傳感器的方法，在所述方法中，由驅控單元(20)激勵能夠被電激勵的膜片元件(16)進行振動，

其特征在于，

使所述驅控單元(20)和/或所述膜片元件(16)以如下方式運行以執(zhí)行加熱模式，使得所述膜片元件(16)加熱直至高于結冰溫度的溫度(T)，并且，所述加熱模式具有所述膜片元件(16)的相對于測量模式被延長的和/或更高頻率的驅控。

4.根據權利要求3所述的方法，

其特征在于，

在低于表明結冰的極限溫度(T)的情況下啟動所述加熱模式。

5.根據權利要求3或4所述的方法，

其特征在于，

所述加熱模式的持續(xù)時間(t)與由溫度傳感器(12)檢測的周圍環(huán)境溫度的高度和/或下雨傳感器的信號和/或環(huán)境識別傳感器(13)的信號和/或與天氣信息數據結合車輛位置有關。

6.根據權利要求3或4所述的方法，

其特征在于，

根據由所述測量傳感器(10a至10e)在所述測量模式中產生的信號來控制所述加熱運行。

7.根據權利要求3或4所述的方法，

其特征在于，

根據能夠由操作人員激活的操作元件的操作來實現所述加熱模式。

8.根據權利要求3或4所述的方法，

其特征在于，

根據由所述測量傳感器(10a至10e)檢測的、用于檢測內部溫度的信號來控制所述加熱運行。

9.根據權利要求3或4所述的方法，

其特征在于，

中斷所述加熱模式以執(zhí)行測量運行。

10.根據權利要求3或4所述的方法，

其特征在于，

根據行駛狀態(tài)控制所述加熱模式。

11.根據權利要求10所述的方法，

其特征在于，

根據車輛速度控制所述加熱模式。

12.機動車中的、包括多個基于超聲的測量傳感器(10a至10e)的組件，其中，所述測量傳感器(10a至10e)中的至少一個測量傳感器根據權利要求1或2構造和/或根據權利要求3至10中至少一項的方法運行，

其特征在于，

僅僅如下所述測量傳感器(10a至10e)根據權利要求1或2構造和/或根據權利要求3至10中至少一項的方法運行，所述測量傳感器限定為相對于其他測量傳感器(10a至10e)為關鍵的測量傳感器(10a至10e)。

13.根據權利要求12所述的組件，

其特征在于，

所述測量傳感器限定為布置在車輛(1)的角區(qū)域中的間距傳感器或者死角傳感器。