[發明專利]用于機動車的轉向柱和用于制造轉向柱的方法

有效

• 申請號: 201480034466.1
• 申請日: 2014-03-17
• 公開（公告）號: CN105392686B
• 公開（公告）日: 2018-02-13
• 發明（設計）人: T·海茲;S·雷格納;A·沙赫特
• 申請（專利權）人: 蒂森克虜伯普利斯坦股份公司
• 主分類號: B62D1/16
• 分類號: B62D1/16;B29C70/38
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司11314
• 代理人: 程偉,王錦陽

1.用于制造轉向柱組件(1)的方法，所述轉向柱組件(1)具有轉向節軸頭(2)，所述轉向節軸頭(2)在轉向柱管(3)中能夠旋轉地安裝在其軸線處，其中所述轉向柱管(3)安裝在托架中，所述托架設計成將轉向柱管(3)直接或間接地連接至機動車的車身，并且其中所述轉向柱組件(1)的至少一個構件設計成纖維復合構件，所述方法包括如下步驟：

a)沿著預定軌道圍繞纏繞芯(11)的至少一個纏繞線軸(12)纏繞纖維；

b)將能夠固化的樹脂引入所述纖維或模具(18)；

c)固化所述樹脂并形成所述纖維復合構件；

d)除去所述至少一個纏繞線軸(12)；

e)除去所述纏繞芯(11)并釋放所述纖維復合構件；

f)安裝所述轉向柱組件(1)，并將所述纖維復合構件裝配在所述轉向柱中。

2.用于制造轉向柱組件(1)的方法，所述轉向柱組件(1)具有轉向節軸頭(2)，所述轉向節軸頭(2)在轉向柱管(3)中能夠旋轉地安裝在其軸線處，其中所述轉向柱管(3)安裝在托架中，所述托架設計成將轉向柱管(3)直接或間接地連接至機動車的車身，并且其中所述轉向柱組件(1)的至少一個構件設計成纖維復合構件，所述方法包括如下步驟：

a)沿著預定軌道圍繞纏繞芯(11)的至少一個纏繞線軸(12)纏繞纖維(14)，其中所述纖維(14)用能夠固化的樹脂浸泡；

b)固化所述樹脂并形成所述纖維復合構件；

e)除去所述至少一個纏繞線軸(12)；

d)除去所述纏繞芯(11)并釋放所述纖維復合構件；

e)安裝所述轉向柱組件(1)，并將所述纖維復合構件裝配在所述轉向柱中。

3.根據權利要求1或2所述的用于制造轉向柱組件(1)的方法，其特征在于，在纏繞之前的方法步驟中，將一個或多個功能元件(13)放置在所述纏繞芯(11)上的預定點處，從而通過之后的方法步驟連接至纖維，以便與纖維復合構件形成整體構件。

4.根據權利要求1或2所述的用于制造轉向柱組件(1)的方法，其特征在于，在纏繞之前的方法步驟中，將輔助材料施用至所述纏繞芯(11)上，所述輔助材料保持所述纖維的形狀和位置直至所述纖維由于所述樹脂的固化而固定。

5.根據權利要求1或2所述的用于制造轉向柱組件(1)的方法，其特征在于，朝向所述纏繞芯(11)內部除去所述至少一個纏繞線軸(12)。

6.用于機動車的轉向柱組件(1)，所述轉向柱組件(1)具有轉向節軸頭(2)，所述轉向節軸頭(2)在轉向柱管(3)中圍繞縱向軸線能夠旋轉地安裝，其中所述轉向柱管(3)安裝在托架中，所述托架設計成將所述轉向柱管(3)連接至機動車的車身，其特征在于，所述轉向柱組件(1)的至少一個構件通過權利要求1至4中的任一項所述的方法至少部分地由纖維增強的復合材料制成。

7.根據權利要求6所述的轉向柱組件(1)，其特征在于，所述構件位于所述轉向柱組件(1)的所述轉向節軸頭(2)與車身之間的力線通量中并且沿著所述力線通量由纖維增強的塑料形成，在所述纖維增強的塑料中纖維纏繞。

8.根據權利要求7所述的轉向柱組件(1)，其特征在于，所述纖維增強的塑料為具有相同定向的纖維的各種類型的纖維結構的組合。

9.根據權利要求7所述的轉向柱組件(1)，其特征在于，所述構件使用纏繞芯(11)制成，在將所述構件裝配至所述轉向柱組件中之前所述纏繞芯(11)與所述構件分離并且不包括在所述轉向柱組件中。

10.根據權利要求9所述的轉向柱組件(1)，其特征在于，所述構件具有多個功能元件(13)，所述功能元件(13)在纏繞操作和固化之后固定地連接至所述纖維增強的塑料。

11.根據權利要求10所述的轉向柱組件(1)，其特征在于，所述功能元件(13)選自包括緊固元件(77)、引導件、運動限制件、軸承(20)和絲線織機的托架的組。