[發明專利]拖車裝載評估和培訓

在審

• 申請號: 201480034252.4
• 申請日: 2014-06-10
• 公開（公告）號: CN105659264A
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發明（設計）人: M·E·戈布爾;K·拉科什米納拉亞納;K·J·奧康奈爾;C·M·塔斯基蘭;J·J·威廉姆斯
• 申請（專利權）人: 訊寶科技有限責任公司
• 主分類號: G06Q10/04
• 分類號: G06Q10/04;G06Q50/28;G09B19/00
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 姬利永

背景技術

對于運輸&物流客戶的一個至關重要的方面是在其分銷機構處有效 地在拖車上裝載各個包裝。期望快速、安全地進行裝載，并盡可能少地浪費拖 車空間。目前，裝載過程一般包括如何填充拖車的指南，其包括什么順序/方向 來填充拖車，以及如何建立在結構上可靠的包裝堆疊以通過正確分配重量并排 列這些包裝以在運輸期間不移動或傾倒來最小化損害。

出于多種原因，目前難以實現或監測在操作期間對這些指南的遵守。 首先，存在裝載工缺乏經驗的問題。運輸公司的裝載工職位流動率大。該職業 是嚴苛環境中薪水微薄的艱苦工作。它也是季節性工作，一年中沒幾個月需要 許多裝載工。第二，存在培訓不足的問題。嚴苛的環境也幾乎沒留培訓時間。 大多數培訓是“在崗”型培訓，其中監工盡可能提供指導及反饋。第三，存在裝 載速度的問題。裝載工必須快速工作；他們需要每小時裝載數以百計的包裝， 否則面臨解雇。在匆忙中會忘了安全及質量程序。第四，存在人工監測裝載工 的問題。監工負責若干個不同的門，并且需要定期地視察它們以檢查裝載活動 的質量和狀態。這使得裝載工大多數時間不受監測。

因此程序違規很常見，且大部分未被檢測到，并且可導致損壞的包 裝、無效地包裝的拖車、以及工作場所受傷。

因此，需要一種技術來更有效地評估對裝載程序的遵守，并生成培 訓材料以減少裝載程序違規。

附圖說明

其中相同附圖標記在各附圖中表示相同或功能類似的元件的附圖連 同下面的詳細描述被納入于此并作為說明書的一部分，并用來進一步解說包括 所要求保護的發明的理念的實施例，并解釋那些實施例的各種原理和優勢。

圖1為根據本發明的某些實施例的拖車的裝載期間的系統的簡化透 視圖。

圖2為圖1的簡化后視圖。

圖3為根據本發明的另一實施例的示出了在他們裝載拖車時的裝載 工的圖2的另一后視圖。

圖4為根據本發明的某些實施例的方法的簡化流程圖。

本領域內技術人員將理解，這些附圖中的各個要素為了簡化和清楚 而被示出，并且不一定按照比例繪制。例如，附圖中的一些要素的尺寸可相對 于其它要素被放大以幫助增進對本發明實施例的理解。

已通過附圖中的傳統標號在適宜的位置對裝置和方法構成進行了表 示，這些標號僅示出理解本發明的實施例有關的那些特定細節，這是為了不使 本領域內技術人員借助這里的說明書容易理解的那些細節的披露變得晦澀。

具體實施方式

描述了一種裝置及方法，其提供了一種更有效地評估對裝載程序的 遵守并生成培訓材料以減少裝載程序違規的技術。具體地，本發明能夠使用成 像及深度傳感器來捕獲和分析裝載行為。分析傳感器數據以檢測包裝的間隙及 結構形成。它還被用于檢測裝載工位置及取向。系統給裝載行為評分，并維持 墻分數的排名及統計。分數歷史被用于生成回顧材料，諸如移動概述(最佳或 最糟的裝載或墻)或裝載的隨時間推移的表示以用于培訓目的。

圖1為根據本發明的某些實施例的系統的簡化透視圖。本發明包括 用于對拖車的裝載成像的監測器102。該監測器可包括攝像機設備，諸如如本領 域中已知的RGB相機和任意類型的三維相機，諸如能夠確定到圖像中的點(即， 像素)的距離的立體、結構光或飛行時間深度相機等。具體地，該監測器可使 在裝載拖車時堆疊在墻中的包裝的“墻”108的建筑可視化。

監測器102被耦接到服務器或處理器104，并且是可操作的以將有 關拖車裝載的成像信息傳遞至處理器。監測器可使用有線的(所示出的)或無 線的(未示出的)通信(例如諸如無線局域網)來將成像信息傳遞至處理器。 處理器104還可出于經由終端106的用戶界面114傳達信息或使用該終端給裝 載工提供關于那個人如何正在裝載拖車的指令的目的，而提供與網絡內的移動 或固定位置的終端106的無線的(所示出的)或有線的(未示出的)通信。用 戶界面可為穿戴設備提供聽得見的警報或有區別的振動模式，或用戶界面可以 是圖形化顯示器或文本設備。建立無線或有線的通信所需的協議和消息收發在 本領域中是已知的，并且為簡潔起見此處將不呈現。