[發明專利]跨騎型車輛用外裝罩

有效

• 申請號: 201480033150.0
• 申請日: 2014-06-06
• 公開（公告）號: CN105283377B
• 公開（公告）日: 2019-04-30
• 發明（設計）人: 大石武司;橘內透
• 申請（專利權）人: 雅馬哈發動機株式會社
• 主分類號: B62J1/18
• 分類號: B62J1/18;B62J15/00;B62J17/00;B62J17/02;B32B7/02;B32B27/00;B32B3/02;B32B3/30;B32B27/34;B32B27/18;B32B27/32;B32B27/06;B32B27/28
• 代理公司: 北京東方億思知識產權代理有限責任公司 11258
• 代理人: 劉軍

1.一種跨騎型車輛用外裝罩，其用于將座椅支承于車身框架的跨騎型車輛，所述跨騎型車輛用外裝罩具有外裝面，并被支承于所述車身框架，所述跨騎型車輛用外裝罩的特征在于，

所述跨騎型車輛用外裝罩包括一體層疊樹脂部，所述一體層疊樹脂部在第一樹脂層比第二樹脂層薄的狀態下層疊所述第一樹脂層和所述第二樹脂層而被一體成形而成，所述第一樹脂層由具有結晶性的樹脂形成，所述第二樹脂層由與所述第一樹脂層比楊氏模量小的樹脂形成，

在與所述外裝面交叉的第一方向上切斷而成的第一截面中，所述第一樹脂層和所述第二樹脂層層狀地一體成形的所述一體層疊樹脂部形成罩主體以及兩個第一彎曲部，所述罩主體形成了所述外裝面，所述兩個第一彎曲部在所述罩主體的兩端部分別彎曲狀形成。

2.根據權利要求1所述的跨騎型車輛用外裝罩，其特征在于，

在所述第一截面中，所述第一樹脂層和所述第二樹脂層層狀地一體成形的所述一體層疊樹脂部形成兩個第一緣壁部，所述兩個第一緣壁部經由所述第一彎曲部而與所述罩主體的兩端部連接，所述第一緣壁部從所述罩主體的兩端部向著與所述外裝面交叉的所述第一方向的一側延伸。

3.根據權利要求1或2所述的跨騎型車輛用外裝罩，其特征在于，

在所述第一截面中，所述第一樹脂層和所述第二樹脂層層狀地一體成形的所述一體層疊樹脂部形成的所述罩主體相對于連結所述兩個第一彎曲部的虛擬直線被形成為膨出的或者凹陷的曲線形狀。

4.根據權利要求3所述的跨騎型車輛用外裝罩，其特征在于，

在所述第一截面中，所述第一樹脂層和所述第二樹脂層層狀地一體成形的所述一體層疊樹脂部形成的所述罩主體的寬度比經由所述第一彎曲部而與所述罩主體的兩端部連接的兩個第一緣壁部的任何一個的長度長。

5.根據權利要求1或2所述的跨騎型車輛用外裝罩，其特征在于，

在所述第一截面中，在所述一體層疊樹脂部形成的所述罩主體的兩端部設置的兩個所述第一彎曲部的彎曲角度相互不同，所述一體層疊樹脂部是所述第一樹脂層和所述第二樹脂層層狀地一體成形而成的。

6.根據權利要求1或2所述的跨騎型車輛用外裝罩，其特征在于，

在所述第一截面中，所述第一樹脂層和所述第二樹脂層層狀地一體成形的所述一體層疊樹脂部形成兩個第一緣壁部，所述兩個第一緣壁部經由所述第一彎曲部而與所述罩主體的兩端部連接，所述兩個第一緣壁部的長度相互不同。

7.根據權利要求1或2所述的跨騎型車輛用外裝罩，其特征在于，

在與所述第一截面正交并且與所述外裝面交叉的第二截面中，所述第一樹脂層和所述第二樹脂層層狀地一體成形的所述一體層疊樹脂部形成有所述罩主體和兩個第二彎曲部，所述兩個第二彎曲部在所述罩主體的兩端部分別彎曲狀形成。

8.根據權利要求1或2所述的跨騎型車輛用外裝罩，其特征在于，

在所述罩主體的兩端部之間形成有突出部，所述突出部經由彎曲部而與所述罩主體連接，

在經過所述突出部并且與所述外裝面交叉的截面中，所述第一樹脂層和所述第二樹脂層層狀地一體成形的所述一體層疊樹脂部形成有所述罩主體以及所述突出部的至少一部分。

9.根據權利要求8所述的跨騎型車輛用外裝罩，其特征在于，

所述第一樹脂層和所述第二樹脂層層狀地一體成形的所述一體層疊樹脂部形成的所述突出部被形成為筒狀。

10.根據權利要求2所述的跨騎型車輛用外裝罩，其特征在于，

所述外裝罩的長度方向是與所述第一截面正交的方向，

所述第一樹脂層和所述第二樹脂層層狀地一體成形的所述一體層疊樹脂部形成的所述第一緣壁部在所述外裝罩的長度方向上延伸。