[發明專利]潤滑油組合物

有效

• 申請號: 201480030452.2
• 申請日: 2014-03-26
• 公開（公告）號: CN105247026B
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發明（設計）人: 田川一生;早坂和章
• 申請（專利權）人: 吉坤日礦日石能源株式會社
• 主分類號: C10M169/04
• 分類號: C10M169/04;C10M101/02;C10M145/14;C10N20/00;C10N20/02;C10N20/04;C10N30/02;C10N40/04;C10N40/06;C10N40/08;C10N40/12;C10N40/20;C10N40/25
• 代理公司: 北京林達劉知識產權代理事務所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇;李茂家

本發明公開了一種潤滑油組合物，其含有：100℃下的運動粘度為3.5～4.5mm²/s、粘度指數為145以上、尿素加合值為2～7質量％的潤滑油基礎油；和包含式(1)所示的結構單元的聚(甲基)丙烯酸酯系降凝劑，以聚(甲基)丙烯酸酯系降凝劑中所含的式(1)所示的結構單元的總量作為基準，式(1)所示且R²為甲基的結構單元的比率為0～10摩爾％、式(1)所示且R²為碳數12以上的烷基的結構單元的比率為90～100摩爾％，該碳數12以上的烷基的平均碳數為13～16，聚(甲基)丙烯酸酯系降凝劑的重均分子量為10000～200000。[式(1)中，R¹表示氫或甲基，R²表示烷基。]

技術領域

本發明涉及潤滑油組合物。

背景技術

以往，從內燃機用潤滑油的油耗節省性能等節省能源性的觀點出發，對于潤滑油組合物，嘗試了實現兼顧高粘度指數和低溫粘度特性。

作為提高潤滑油組合物的粘度指數的方法，有使用高度精制礦物油等粘度指數高的潤滑油基礎油的方法。作為高粘度指數基礎油的制造方法，已知有對于天然、合成的包含正構烷烴的原料油利用氫化裂化/氫化異構化進行潤滑油基礎油的精制的方法(例如參照專利文獻1～3)。

另外，作為改善潤滑油組合物的低溫粘度特性的方法，有在潤滑油組合物中配混降凝劑的方法(例如參照專利文獻4～6)。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2005-154760號公報

專利文獻2：日本特表2006-502298號公報

專利文獻3：日本特表2002-503754號公報

專利文獻4：日本特開平4-36391號公報

專利文獻5：日本特開平4-68082號公報

專利文獻6：日本特開平4-120193號公報

發明內容

發明要解決的問題

然而，近年來，對節省能源性的要求日益變高。而且，根據本發明人的研究，判明了即使組合使用上述現有的高粘度指數基礎油和降凝劑，充分提高潤滑油組合物的高粘度指數和低溫流動性這兩者也未必容易。

本發明是鑒于這樣的實際情況而作出的，其目的在于，提供充分提高了高粘度指數和低溫流動性這兩者的潤滑油組合物。

用于解決問題的方案

為了解決上述問題，本發明人首先對由于高粘度指數基礎油和降凝劑的組合而使它們的并用效果不同的原因進行了研究。其結果判明了，通過氫化裂化/氫化異構化而高度地精制的潤滑油基礎油的情況下，異構化的程度(即異構烷烴/正構烷烴的比率)即使為同等程度，也由于異構烷烴分子結構的差異(從末端至支鏈位置為止的碳數的大小等)而使降凝劑的效果不同。特別是判明了，較多地包含從末端至支鏈位置為止的碳數大的異構烷烴的潤滑油基礎油的情況下，降凝劑的添加效果容易變得不充分。

而且，本發明人基于上述發現進一步反復研究，結果發現：即便使用大量包含從末端至支鏈位置為止的碳數大的異構烷烴的潤滑油基礎油的情況下，通過在該潤滑油基礎油中添加特定的聚(甲基)丙烯酸酯系降凝劑，也可以充分提高高粘度指數和低溫流動性，從而完成了本發明。

即，本發明提供一種潤滑油組合物，其含有：100℃下的運動粘度為3.5～4.5mm²/s、粘度指數為145以上、尿素加合值為2～7質量％的潤滑油基礎油；和包含下述通式(1)所示的結構單元的聚(甲基)丙烯酸酯系降凝劑，