[發明專利]用于驅控中央閥的電磁體的設施

有效

• 申請號: 201480030384.X
• 申請日: 2014-03-12
• 公開（公告）號: CN105247175B
• 公開（公告）日: 2018-03-23
• 發明（設計）人: 延斯·霍佩;馬庫斯·金謝爾
• 申請（專利權）人: 舍弗勒技術股份兩合公司
• 主分類號: F01L1/344
• 分類號: F01L1/344
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司11219
• 代理人: 李驥,車文

技術領域

本發明涉及一種用于驅控中央閥的電磁體的設施。按壓銷與電磁體聯接并且能沿著第一軸線運動，從而經由能運動的按壓銷使中央閥的控制活塞在中央閥殼體中能沿著第二軸線移動。

背景技術

在內燃機中，為了操縱所謂的氣門而使用了凸輪軸。凸輪軸的凸輪通常抵靠在凸輪隨動件上。如果凸輪軸處于轉動狀態下，那么凸輪在凸輪隨動件上滾動，凸輪隨動件又對氣門進行操縱。用于實現針對不同的轉速狀態和負荷狀態的最佳的配氣正時的凸輪軸相對于曲軸的角位移被稱為凸輪軸調節。凸輪軸調節器的結構上的變體例如根據公知的回轉式發動機原理來工作。

在此，凸輪軸調節器固定地裝配在凸輪軸上。在此，中央閥控制凸輪軸調節器與內燃機的油循環回路之間的油交換。進入開口或中央閥的輸出端構造在中央閥殼體中。控制活塞在中央閥殼體的內腔中受引導。控制活塞構造為具有空腔的圓柱體。控制活塞經由按壓銷與電磁體聯接，其中，電磁體被設立用于使控制活塞軸向地在中央閥殼體中運動。這例如在德國公開文獻DE 10 2011 080 421 A1、DE 10 2010 050 813 A1和DE 10 2006 027 349 A1中所公開。

在已知的中央閥應用中，嘗試在無軸線錯位的情況下安裝兩個滑動配對件，也就是按壓銷和控制活塞。因此，控制活塞與按壓銷之間的接觸面置于中央地構造在中央閥的控制活塞上。由于兩個滑動配對件的置于中央的或(在允許的位置偏差的范圍內)稍微偏心的取向，在控制活塞與按壓銷之間不產生(在置于中央的位置的情況下)或僅產生很小的相對運動。在構成相對運動的情況下，控制活塞旋轉，而按壓銷是固定的。滑動配對件彼此間很小的或不足的滑動速度阻止或阻礙了構建出穩定的液力潤滑膜，并且由于缺乏潤滑和提高的摩擦而因此加劇了滑動配對件的磨損。因此，出現了干摩擦，其中，尤其是控制活塞的表面粗糙度在此導致按壓銷的磨損。

發明內容

因此，本發明的任務在于，以如下方式修改用于驅控中央閥的電磁體的設施，即，產生穩定的液力潤滑膜并且盡量最小化或阻止滑動配對件(控制活塞和按壓銷)的接觸面的磨損。

在根據本發明的用于驅控中央閥的電磁體的設施中，按壓銷與電磁體聯接并且能沿著第一軸線運動，從而經由能運動的按壓銷使中央閥的控制活塞在中央閥殼體中能沿著第二軸線移動。

根據本發明，按壓銷的第一軸線相對于控制活塞的第二軸線平行地且具有徑向間距地延伸。

通過第一軸線相對于第二軸線的被稱為錯位的該徑向間距，在控制活塞的接觸面與按壓銷的前部面之間構造出相對運動。尤其地，在此在運行期間按壓銷的第一軸線在控制活塞的接觸面上畫出圓形軌跡。

為了實現裝入位置，也就是說，為了實現設施的第一軸線相對于第二軸線的根據本發明的徑向間距，因此刻意地將按壓銷的電磁體相對于中央閥偏心地并且超過對于由現有技術已知的裝配準確度來說通常的位置偏差地裝入，從而按壓銷的第一軸線相對于控制活塞的第二軸線平行地并且彼此間隔開地延伸。

由于按壓銷到控制活塞上的高的滑動速度，由裝入位置造成的在控制活塞的接觸面與按壓銷的前部面之間的相對運動，也就是說，通過按壓銷在控制活塞的接觸面上的圓形軌跡，構造出穩定的液力潤滑膜。通過該穩定的液力潤滑膜，可以減小由控制活塞和按壓銷組成的滑動配對件之間的摩擦。因此，這導致降低或阻止了滑動配對件的接觸面上的磨損。

尤其地，按壓銷的前部面小于控制活塞的接觸面。

附圖說明

下面，將實施例結合附圖來詳細闡述本發明及其優點。附圖中的尺寸比例并非始終對應真實的尺寸比例，這是因為一些形狀被簡化地示出，而另外的形狀為了更好的說明而相對于其他元件被放大地示出。其中：

圖1示出在裝入的情況下的根據本發明的用于驅控中央閥的電磁體的設施的縱截面；

圖2示出在按壓銷和控制活塞接觸的情況下的根據本發明的設施的俯視圖；

圖3示出如下的區域的示意圖，在該區域中，按壓銷和控制活塞在運行中共同作用并且產生液力潤滑膜。

針對本發明的相同的或起相同作用的元件使用相同的附圖標記。此外為了概覽，在各個附圖中僅示出對于描述相應的附圖來說必需的附圖標記。示出的實施方式僅是示例，如根據本發明的電磁體的設施可以被設計成用于驅控中央閥，并且因此不表示對本發明的最終的限制。

具體實施方式