[發明專利]模塊中繼裝置及其中繼方法

有效

• 申請號: 201480030342.6
• 申請日: 2014-10-31
• 公開（公告）號: CN105247473B
• 公開（公告）日: 2019-06-28
• 發明（設計）人: 金地勛
• 申請（專利權）人: 株式會社LG化學
• 主分類號: G06F9/06
• 分類號: G06F9/06
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 張煥生;謝麗娜

本發明涉及一種模塊中繼裝置及其中繼方法，并且特別涉及如下所述的模塊中繼裝置及其中繼方法，其能夠在執行電池管理系統(BMS)功能的一個或更多個管理模塊、一個或更多個應用模塊以及服務模塊當中通過在中間中繼調用消除一個或更多個模塊中的每一個的執行關系來確保每個模塊的獨立性。

技術領域

本申請要求于2013年10月31日在韓國知識產權局提交的韓國專利申請No.10-2013-0130748的權益和優先權，其整個內容通過引用被并入本文。

本發明涉及一種模塊中繼裝置及其中繼方法，并且更特別涉及如下模塊中繼裝置及其中繼方法，其能夠通過在中間在執行電池管理系統功能的一個或更多個管理器模塊、一個或者更多個應用模塊以及服務模塊當中中繼調用以去除一個或者更多個相應模塊的執行關系而確保獨立性。

背景技術

通常，被用于電動車輛(EV)、混合動力車輛(HV)以及家庭或者工業的電池，即，二次電池取決于產品組在應用容易性上是高的并且具有諸如高能量密度等等的電氣特性。

作為環境友好和能量效率提高的新能源，二次電池已經吸引公眾的注意，因為除了顯著地減少礦物燃料的主要優點之外，不產生取決于能量的使用的副產品。

在這樣的情況下，當多個二次電池交替地執行充電和放電時，多個二次電池需要被管理使得通過有效地控制二次電池的充電和放電電池保持適當的操作狀態和性能。

為此，提供一種管理電池的狀態和性能的電池管理系統(BMS)。BMS測量電池的電流、電壓、溫度等等以基于測量到的電流、電壓、溫度等等估計電池的充電(SOC)的狀態，并且控制SOC使得燃料消耗效率是最高的。為了精確地控制SOC執行放電的電池的SOC需要被精確地測量。

同時，因為在現有技術中的電池管理系統不能夠被標準化，在現有技術中的電池管理系統中的管理器模塊、應用模塊以及服務模塊當中的執行關系被相互復雜地混合，并且結果，調用在相應的模塊中存在的內部功能被執行。因此，特定模塊的變化影響其它的模塊，并且結果，不能夠重復使用模塊。

此外，在意指汽車標準軟件架構的汽車開放系統架構(AUTOSAR)中，在現有技術中，符合AUTOSAR的標準軟件模塊不能夠被同時應用于開放式AUTOSAR和非開放式的AUTOSAR(非AUTOSAR)的應用層，并且結果，存在應根據開放式AUTOSAR和非開放式AUTOSAR單獨開發符合AUTOSAR的標準軟件模塊的不便。

因此，為了解決在現有技術中不能夠被標準化的電池管理系統的問題，本發明已經發明了模塊中繼裝置及其中繼方法，其能夠通過在中間在執行電池管理系統功能的一個或者更多個管理器模塊、應用模塊以及服務模塊當中中繼調用去除一個或者更多個相應的模塊的執行關系來確保獨立性。

發明內容

技術問題

本發明用于解決在上面提及的問題并且本發明提供模塊中繼裝置及其中繼方法，通過在中間在執行電池管理系統功能的一個或者更多個管理器模塊、應用模塊以及服務模塊當中中繼調用來去除一個或更多個相應的模塊的執行關系，從而確保獨立性。

更加詳細地，本發明提供一種模塊中繼裝置及其中繼方法，其能夠從一個或者更多個相應的管理器模塊、應用模塊以及服務模塊接收功能調用請求信號并且通過與接收到的功能調用請求信號相對應的調用功能連接一個或者更多個管理器模塊、應用模塊以及服務模塊。

本發明還提供一種模塊中繼裝置及其中繼方法，其能夠用作調用一個或更多個相應的管理器模塊、應用模塊以及服務模塊的功能的通道。

本發明還提供一種模塊中繼裝置及其中繼方法，其能夠防止一個或者更多個相應的管理器模塊、應用模塊以及服務模塊的功能的變化影響另一個模塊。

本發明還提供一種模塊中繼裝置及其中繼方法，其能夠在AUTOSAR標準模塊的操作和模塊的功能之間具有獨立性。