[發明專利]使用用于新鮮空氣供給和氣候控制的熱回收通風機的空調系統

有效

• 申請號: 201480027117.7
• 申請日: 2014-03-13
• 公開（公告）號: CN105492227B
• 公開（公告）日: 2017-11-21
• 發明（設計）人: B·S·康內爾
• 申請（專利權）人: 博格思眾公司
• 主分類號: B60H1/03
• 分類號: B60H1/03;F24F12/00
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所11256
• 代理人: 王茂華

1.一種車輛通風模塊，包括：

回流空氣管道，所述回流空氣管道具有回流空氣入口和位于所述回流空氣入口的下游的回流空氣出口；

新鮮空氣管道，所述新鮮空氣管道具有新鮮空氣入口和位于所述新鮮空氣入口的下游的新鮮空氣出口；

熱交換器，所述熱交換器被熱耦合到所述回流空氣管道和所述新鮮空氣管，其中，所述熱交換器位于所述回流空氣出口和所述新鮮空氣出口的上游且位于所述回流空氣入口和所述新鮮空氣入口的下游；

第一門，所述第一門使所述回流空氣管道的在所述熱交換器的上游的上游部分和所述新鮮空氣管道的在所述熱交換器的上游的上游部分接合；以及

第二門，所述第二門使所述回流空氣管道的在所述熱交換器的下游的下游部分和所述新鮮空氣管道的在所述熱交換器的下游的下游部分接合，

其中，所述第一門和所述第二門能夠被操作以選擇性地打開和關閉，從而允許空氣在所述新鮮空氣管道和所述回流空氣管道之間通過，

其中所述回流空氣出口被配置成與車輛的HVAC系統耦合以將空氣提供至所述HVAC系統，并且

其中所述新鮮空氣出口被配置成使得在預定操作模式下，從所述新鮮空氣出口離開的空氣被排到所述車輛的外部而不通過所述HVAC系統。

2.根據權利要求1所述的通風模塊，其中在第一操作模式中：

所述第一門關閉且所述第二門打開，使得通過所述新鮮空氣入口接收的新鮮空氣在所述新鮮空氣管道中被吸引通過所述熱交換器；

所述新鮮空氣的第一部分經由所述第二門被吸引到所述回流空氣管道中。

3.根據權利要求2所述的通風模塊，其中在所述第一操作模式中，所述新鮮空氣的第二部分被吸引通過所述新鮮空氣出口。

4.根據權利要求2所述的通風模塊，其中在第二操作模式中：

所述第一門打開且所述第二門關閉，使得通過所述新鮮空氣入口接收的新鮮空氣的第一部分被吸引到所述回流空氣管道中且在所述回流空氣管道中被吸引通過所述熱交換器；

通過所述新鮮空氣入口接收的所述新鮮空氣的第二部分在所述新鮮空氣管道中被吸引通過所述熱交換器；并且

通過所述新鮮空氣入口接收的所述新鮮空氣的所述第二部分被吸引通過所述新鮮空氣出口。

5.根據權利要求1所述的通風模塊，還包括控制器，所述控制器被構造成操作如下：

在第一操作模式中關閉所述第一門且打開所述第二門，使得通過所述新鮮空氣入口接收的新鮮空氣在所述新鮮空氣管道中被吸引通過所述熱交換器，并且所述新鮮空氣的第一部分經由所述第二門被吸引到所述回流空氣管道中；

在第二操作模式中打開所述第一門且關閉所述第二門，使得通過所述新鮮空氣入口接收的新鮮空氣的第一部分被吸引到所述回流空氣管道中且在所述回流空氣管道中被吸引通過所述熱交換器，并且通過所述新鮮空氣入口接收的所述新鮮空氣的第二部分在所述新鮮空氣管道中被吸引通過所述熱交換器，并且通過所述新鮮空氣入口接收的所述新鮮空氣的所述第二部分被吸引通過所述新鮮空氣出口。

6.根據權利要求5所述的通風模塊，其中所述控制器被電耦合到HVAC系統并且被配置成控制所述HVAC系統，所述HVAC系統被流體地且熱耦合到所述車輛通風模塊。

7.根據權利要求6所述的通風模塊，其中所述控制器被電耦合至外部溫度傳感器和內部溫度傳感器，且被構造成測量由所述外部溫度傳感器和所述內部溫度傳感器所測量的溫度。

8.根據權利要求6所述的通風模塊，其中所述控制器被電耦合到從如下群中選取的一個或多個傳感器，所述群由溫度傳感器、濕度計、懸掛式濕度計、空氣質量傳感器以及空氣速度傳感器組成。

9.根據權利要求1所述的通風模塊，其中所述新鮮空氣入口是被構造成當車輛向前移動時接收空氣的進風口。

10.根據權利要求1所述的通風模塊，其中所述回流空氣出口被流體地且熱耦合到空調系統。

11.根據權利要求1所述的通風模塊，還包括第三門，所述第三門被耦合到所述回流空氣入口，所述第三門被構造成選擇性地打開和關閉，從而調節被供給到空調系統的回流空氣量。