[發明專利]用于高效車輛操作的可變速混合電子增壓器組件的適配充電狀態的調節和控制

無效

• 申請號: 201480026722.2
• 申請日: 2014-03-12
• 公開（公告）號: CN105209731A
• 公開（公告）日: 2015-12-30
• 發明（設計）人: R·P·本杰;V·楚拉帕斯
• 申請（專利權）人: 伊頓公司
• 主分類號: F02B39/10
• 分類號: F02B39/10;F02B33/34;F02B33/40;F02D45/00
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 楊曉光;于靜

1.一種方法，用于調節車輛的增壓器組件的儲能裝置的充電狀態，所述方法包括：

監測所述車輛的行駛特性；

利用所述行駛特性來確定參考充電狀態；

將所述參考充電狀態與所述儲能裝置的實際充電狀態相比較；以及

當在所述參考充電狀態和所述實際充電狀態之間的差異指示虧損時，選擇用于再生所述儲能裝置的操作模式。

2.根據權利要求1所述的方法，其中所述行駛特性包括駕駛風格、一種或多種駕駛條件以及交通信息。

3.根據權利要求2所述的方法，其中所述駕駛風格的監測包括確定激烈駕駛風格和順從駕駛風格。

4.根據權利要求3所述的方法，進一步包括當所述駕駛風格是所述激烈駕駛風格時提高所述參考充電狀態，使得可從所述儲能裝置獲得額外能量以向電機供電，從而提供來自所述增壓器組件的增壓器的增強的升壓。

5.根據權利要求2所述的方法，其中所述駕駛條件的監測包括確定激烈城市條件、緩和城市條件和公路條件。

6.根據權利要求5所述的方法，進一步包括當所述駕駛條件包括所述緩和城市條件或所述公路條件時選擇非性能影響模式。

7.根據權利要求1所述的方法，其中選擇操作模式包括在性能影響模式和非性能影響模式之間選擇。

8.根據權利要求7所述的方法，進一步包括選擇非性能影響模式以減小所述儲能裝置的再生的影響。

9.根據權利要求1所述的方法，進一步包括利用所述增壓器組件的增壓器來再生所述儲能裝置。

10.根據權利要求9所述的方法，進一步包括允許所述增壓器轉動所述車輛的電機-發電機來再生儲能裝置。

11.一種方法，以便再生用于為車輛的電機-發電機供電的儲能裝置，所述方法包括：

監測駕駛風格、一種或多種駕駛條件和/或交通信息，其中所述駕駛風格包括確定激烈駕駛風格和順從駕駛風格，并且其中所述駕駛條件包括指示城市駕駛的城市條件和指示高速巡航的公路條件；

利用所述駕駛風格和所述駕駛條件來確定參考充電狀態；

將所述參考充電狀態與所述儲能裝置的實際充電狀態相比較；以及

當在所述參考充電狀態和所述實際充電狀態之間的差異指示虧損時，選擇用于再生所述儲能裝置的操作模式。

12.根據權利要求11所述的方法，進一步包括當所述駕駛風格是激烈駕駛風格時提高所述參考充電狀態，使得可從所述儲能裝置獲得額外能量以為電機供電，從而提供來自增壓器組件的增壓器的增強的升壓。

13.根據權利要求11所述的方法，進一步包括當所述駕駛條件包括所述公路條件時選擇非性能影響模式。

14.根據權利要求11所述的方法，其中選擇所述操作模式包括在性能影響模式和非性能影響模式之間選擇。

15.根據權利要求14所述的方法，進一步包括選擇非性能影響模式以減小所述儲能裝置的再生的影響。

16.根據權利要求11所述的方法，進一步包括利用增壓器來再生所述儲能裝置。

17.根據權利要求16所述的方法，進一步包括允許所述增壓器轉動所述車輛的電機-發電機以再生所述儲能裝置。

18.一種方法，用于調節車輛的增壓器組件的儲能裝置的充電狀態，所述儲能裝置為所述車輛的增壓器供電，所述方法包括：

監測駕駛風格、一種或多種駕駛條件和/或交通信息，其中所述駕駛風格包括確定激烈駕駛風格和順從駕駛風格，并且其中所述駕駛條件包括激烈城市條件、緩和城市條件和公路條件；

利用所述駕駛風格和所述駕駛條件來確定參考充電狀態；

將所述參考充電狀態與所述儲能裝置的實際充電狀態相比較；

當在所述參考充電狀態和所述實際充電狀態之間的差異指示虧損時，在一個或多個性能影響模式和一個或多個非性能影響模式之間選擇；以及

利用所述增壓器組件的所述增壓器轉動所述車輛的電機-發電機以再生所述儲能裝置。