[發明專利]工程機械

有效

• 申請號: 201480025687.2
• 申請日: 2014-08-05
• 公開（公告）號: CN105189953B
• 公開（公告）日: 2017-10-13
• 發明（設計）人: 野口修平;吉田肇
• 申請（專利權）人: 株式會社日立建機Tierra
• 主分類號: F01N3/023
• 分類號: F01N3/023;F01N3/025;F01N3/029
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司11243
• 代理人: 丁文蘊,金成哲

技術領域

本發明涉及具備廢氣凈化裝置的工程機械，該廢氣凈化裝置適合用于例如從柴油發動機等的廢氣中除去有害物質。

背景技術

一般地，液壓挖掘機、液壓起重機等工程機械包括：能夠自行的下部行駛體；以能夠回轉的方式搭載于該下部行駛體上的上部回轉體；以及以能夠仰俯動作的方式設置在該上部回轉體的前側的作業裝置。上部回轉體在回轉框架的后部搭載用于驅動液壓泵的發動機，在回轉框架的前側搭載駕駛室、燃料箱、工作油箱等。

在此，工程機械的作為原動機的發動機一般使用柴油發動機。在從這樣的柴油發動機排出的廢氣中存在例如含有粒子狀物質(PM：Particulate Matter)、氮氧化物(NOx)等的有害物質的情況。因此，在工程機械中，在形成發動機的廢氣通路的排氣管中設有對廢氣進行凈化的廢氣凈化裝置。

廢氣凈化裝置構成為包括：對廢氣中所含的一氧化氮(NO)、一氧化碳(CO)、碳水化合物(HC)等進行氧化而除去的氧化催化劑(例如，Diesel Oxidation Catalyst，也簡稱為DOC)；以及配置在該氧化催化劑的下游側且對廢氣中的粒子狀物質進行捕集而除去的粒子狀物質除去過濾器(例如，Diesel Particulate Filter，也簡稱為DPF)(專利文獻1)。

然而，就粒子狀物質除去過濾器而言，伴隨著粒子狀物質被捕集，粒子狀物質堆積在該過濾器上，由此使過濾器堵塞。因此，需要在對粒子狀物質捕集了一定量的階段，從過濾器除去粒子狀物質，使過濾器再生。這種過濾器的再生例如能夠通過進行稱為后噴射(ポスト噴射)的再生用的燃料噴射而使廢氣的溫度上升從而使堆積于過濾器的粒子狀物質燃燒來進行。

另一方面，就過濾器的再生而言，若在粒子狀物質過度地堆積(過堆積)于過濾器的狀態下進行，則廢氣的溫度過度變高(粒子狀物質的燃燒溫度過度變高)，存在過濾器熔損的可能性。因此，根據現有技術，構成為，對被過濾器捕集的粒子狀物質的捕集量進行推定(算出)，在該捕集量成為過剩之前，即、在達到預先設定的閾值時，自動地進行再生(專利文獻2)。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2010－65577號公報

專利文獻2：日本特開2000－161044號公報

發明內容

然而，就過濾器的再生而言，例如若在工程機械進行輕負載的作業時、或者以發動機的轉速(旋轉速度)為較低的低旋轉狀態(低速空轉狀態)放置(待機)時進行，則廢氣的溫度不會充分地上升。由此，存在即使持續再生也不能使粒子狀物質充分燃燒并除去的可能。因此，優選在廢氣的溫度較低時，自動地結束再生。但是，僅簡單地結束再生，會以粒子狀物質的燃燒極少的狀態結束再生。其結果，在輕負載作業、低旋轉狀態的待機(放置)持續的情況下，存在再生運轉和通常運轉以短間隔交替重復的可能性。

由此，存在關系到下述情況的可能性，例如，因后噴射的增大而引起的燃料消耗量的增大、因粒子狀物質的燃燒不充分而引起的過堆積、因廢氣而引起的作業環境的惡化。除此以外，還存在以下可能性，伴隨切換通常運轉和再生運轉時的發動機聲音的變化，給操作員帶來不快感。并且，存在關系到下述情況的可能性，伴隨后噴射，附著在發動機的缸體內壁面的燃料落入油盤內，燃料混入到發動機油中引起的發動機油的稀釋化(油稀釋)。

本發明是鑒于上述的現有技術的問題而提出的方案，目的在于提供一種工程機械，其能夠抑制再生運轉和通常運轉以短間隔交替重復。

(1).本發明的工程機械具備：車體；搭載于該車體且通過燃料的噴射而被驅動的發動機；具有對從該發動機排出的廢氣中的粒子狀物質進行捕集的過濾器且設置在上述發動機的排氣側的廢氣凈化裝置；以及通過使被該廢氣凈化裝置的過濾器捕集的粒子狀物質燃燒來進行該過濾器的再生的再生裝置。