[發明專利]電氣連接箱

有效

• 申請號: 201480025489.6
• 申請日: 2014-04-17
• 公開（公告）號: CN105191035B
• 公開（公告）日: 2017-07-14
• 發明（設計）人: 松原一成
• 申請（專利權）人: 住友電裝株式會社
• 主分類號: H02G3/16
• 分類號: H02G3/16;B60R16/02;H05K5/02;H05K5/03
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司11219
• 代理人: 王偉,安翔

技術領域

本發明涉及一種能夠被安裝在車輛中的電氣連接箱，具體而言，本發明涉及一種包括排水結構的電氣連接箱。

背景技術

通常，安裝在車輛中的電氣連接箱被構造為包括箱主體以及上蓋和下蓋，諸如繼電器、保險絲、電線等電氣元件安裝在箱主體上，上蓋和下蓋則覆蓋所述箱主體的上、下開口，該上蓋和下蓋防止箱主體直接暴露到水中。

此外，還存在附著到電氣連接箱表面上的水通過箱主體和上下蓋之間的安裝間隙進入電氣連接箱內部的情況。為了解決這個問題，例如JP H9-308053A(專利文獻1)所公開地，提出了一種電氣連接箱，其包括排水結構，其中排水孔設置在下蓋的底壁中，該底壁設置有朝向排水孔向下傾斜的傾斜表面，進入電氣連接箱內部的水向下流至排水孔并通過其排出。

然而，專利文獻1所公開的排水結構最初假設的情況是：就四輪汽車而言，車體自身相對于支撐表面沒有發生傾斜。目前，對于諸如兩輪汽車這樣的車輛，尚無具體的措施來應對例如車體相對于支撐表面向左或向右傾斜的狀態下前進或停止的情況。

因此，如果采用簡單地設置朝向排水孔向下傾斜的傾斜表面這樣的結構，則對于例如摩托車這樣的車輛，由于其車體自身頻繁地相對于支撐表面左右傾斜，從而存在無法實現所期望的車輛排水效果的風險。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：JP H9-308053A

發明內容

技術問題

鑒于上述情況，形成了本發明，本發明的目的是提供一種具有如下結構的電氣連接箱，該電氣連接箱包括這樣的排水結構：即使在車體自身可能相對于支撐表面向左和向右傾斜的車輛中，也能夠實現有效的排水效果。

解決方案

亦即，本發明的第一方面是一種能夠安裝在車輛中的電氣連接箱，該電氣連接箱包括箱主體，電氣元件被安裝至所述箱主體；和下蓋，所述下蓋覆蓋所述箱主體的下開口，其中，所述下蓋的底壁具有傾斜表面，所述傾斜表面從一側的上端部朝向另一側的下端部向下傾斜，并且在所述傾斜表面的、傾斜方向上的相反兩端部中設置有排水孔，所述車輛是這樣的類型：其停靠在如下狀態：所述車輛發生傾斜，從而其左右方向上的一側被降低，以及所述電氣連接箱被安裝在所述車輛中，從而所述上端部位于當車輛停靠時、被降低的所述一側上，并且當所述車輛停靠時，所述上端部位于比所述下端部更低的水平上

利用具有根據本發明的結構的電氣連接箱，下蓋的底壁設置有傾斜表面，其從上端部朝向另一側的下端部向下傾斜，并且，排水孔設置在所述傾斜表面的相反兩端。因此，在車體相對于支撐表面沒有傾斜的非傾斜狀態下，已經到達下蓋底壁的水沿著向下傾斜的傾斜表面向下流動，并且被收集到另一側的位于最低端的下端部，以使得水通過設置在另一側的下端部中的排水孔快速快出。

此外，在車體可能相對于支撐表面發生傾斜的情況下，當車體向另一側上的、位于向下傾斜表面的最低端的下端部側傾斜時，朝向另一側的下端部傾斜的傾斜表面的坡度變得更加陡峭，因此更能夠有利地實現朝向排水孔的集水效果。此外，在車體可能相對于支撐表面發生傾斜的情況下，當車體向一側上的、位于向下傾斜表面的最上端的上端部側傾斜時，傾斜表面朝向該一側的上端部向下傾斜，因此水沿著傾斜表面向下流動，并且收集到該一側的上端部，以使得水能夠通過設置在該一側的上端部中的排水孔快速排出。

簡而言之，在傳統的結構中，由于排水孔僅設置在傾斜表面的另一側的下端部中，所以存在這樣的風險：當車體在與傾斜表面的向下傾斜方向相反的方向上傾斜時，收集到傾斜表面一側的上端部中的水無法排出，從而可能到達箱主體側。然而，根據本方面所述技術方案，由于排水孔還設置在該一側的上端部，所以即使當車體在與傾斜表面的向下傾斜方向相反的方向上發生傾斜時，水也能夠通過排水孔快速地排出。

應注意，在根據本發明第一方面的電氣連接箱中，采取以下方面所述的技術方案：其中，所述車輛是這樣的類型：其停靠在如下狀態：所述車輛發生傾斜，從而其左右方向上的一側被降低，以及，所述電氣連接箱被安裝在所述車輛中，從而所述上端部位于當車輛停靠時、被降低的所述一側上，并且當所述車輛停靠時，所述上端部位于比所述下端部更低的水平上。