[發明專利]負壓泵及汽缸頭蓋

有效

• 申請號: 201480025115.4
• 申請日: 2014-05-19
• 公開（公告）號: CN105190032B
• 公開（公告）日: 2017-12-29
• 發明（設計）人: 山崎伸司
• 申請（專利權）人: 三櫻工業株式會社
• 主分類號: F04B35/00
• 分類號: F04B35/00;F04B37/16;F04C25/02;F16D27/11
• 代理公司: 北京同達信恒知識產權代理有限公司11291
• 代理人: 黃志華

技術領域

本發明涉及負壓泵及汽缸頭蓋。

背景技術

在日本特開2010-112337號公報中公開了一種真空泵(負壓泵)，該真空泵具有從與動力源連結的軸被傳遞旋轉力從而生成負壓的泵部。在該真空泵中，通過彈簧力將安裝于泵部的旋轉軸前端的離合器片靠壓至安裝于軸前端的離合器片，從而向泵部傳遞軸的旋轉力。

另外，在該真空泵中，如果泵部內部達到規定的負壓力，則泵部側的離合器片通過由隔板產生的力而從軸側的離合器片分離，從而減少驅動泵部而引起的能量損失。

發明內容

本發明要解決的問題

在日本特開2010-112337號公報的真空泵中，由于泵部側的離合器片被靠壓到軸側的離合器片，因此推力(軸的軸向上的力)作用于軸。雖然也有為了抑制推力作用于軸而設置套筒等的方法，但發生成本增加這樣的問題。

本發明的課題是提供一種負壓泵及汽缸頭蓋，該負壓泵及汽缸頭蓋能夠抑制推力作用于通過動力源來驅動旋轉的驅動軸，并且通過使來自驅動軸的旋轉斷續傳遞，減少動力源的能量損失。

用于解決問題的技術方案

本發明的第一方式的負壓泵具有：殼體，其內部插入配置有通過動力源來驅動旋轉的驅動軸；泵部，其形成在所述殼體內并且具備從動軸，通過所述驅動軸的旋轉被傳遞至該從動軸從而生成負壓；驅動側離合器片，其安裝于所述驅動軸，能夠沿所述驅動軸的軸向移動且與所述驅動軸一體旋轉，并具有磁性；從動側離合器片，其安裝于所述從動軸，并與所述從動軸一體旋轉，通過與所述驅動側離合器片卡合從而向所述從動軸傳遞來自所述驅動軸的旋轉；彈性體，其利用彈性力將所述驅動側離合器片靠壓于所述從動側離合器片而使所述驅動側離合器片進行卡合；電磁鐵，其固定于所述殼體，并產生抵抗所述彈性體的靠壓力的磁力，從而從所述從動側離合器片拉開所述驅動側離合器片而解除卡合狀態；第一壁部，其設置于所述殼體的所述泵部側，并承受被施加所述彈性體的靠壓力的所述從動側離合器片；以及第二壁部，其設置于所述殼體的與所述泵部側相反的一側，并支承所述彈性體的所述相反的一側的端部。

在第一方式的負壓泵中，通過彈性體的靠壓力(彈性力)，驅動側離合器片被靠壓至從動側離合器片并進行卡合，從而驅動軸的旋轉被傳遞至從動軸，并由泵部生成負壓。

另一方面，在利用電磁鐵來產生了抵抗彈性體的靠壓力的磁力的情況下，由于電磁鐵吸引具有磁性的驅動側離合器片，因此驅動側離合器片從從動側離合器片拉開從而驅動側離合器片和從動側離合器片的卡合狀態被解除。由此，泵部停止生成負壓。

如此，在上述負壓泵中，由于能夠使針對泵部的來自驅動軸的旋轉的傳遞斷續進行，因此能夠減少動力源的能量損失。

另外，在上述負壓泵中，由設置于殼體的泵部側的第一壁部來承受被施加彈性體的靠壓力的從動側離合器片。另一方面，由設置于殼體的與泵部側相反的一側的第二壁部來支承彈性體的與泵部側相反的一側的端部。并且，從彈性體受到靠壓力并且從電磁鐵受到磁力的驅動側離合器片能夠沿驅動軸的軸向移動，因此能夠抑制由彈性體的靠壓力及電磁鐵的磁力引起的推力作用于驅動軸。

本發明的第二方式的負壓泵在第一方式的負壓泵的基礎上，所述殼體的全部或者一部分是非磁性體。

在第二方式的負壓泵中，由于將殼體作成非磁性體，所以由電磁鐵產生的磁力不會被傳遞至殼體(換言之，磁力不會分散)，因此能夠抑制電力消耗，并能夠從從動側離合器片拉開驅動側離合器片。

本發明的第三方式的負壓泵在第一方式的負壓泵的基礎上，在所述殼體內形成有流路，該流路從所述泵部向所述驅動側離合器片和所述從動側離合器片的接觸面引導供給到該泵部內的潤滑劑。

在第三方式的負壓泵中，潤滑劑經過流路從泵部被引導至驅動側離合器片和從動側離合器片的接觸面，因此能夠抑制驅動側離合器片和從動側離合器片的接觸面的磨損。另外，還能夠抑制由驅動側離合器片和從動側離合器片的摩擦引起的發熱。

本發明的第四方式的負壓泵在第一方式的負壓泵的基礎上，能夠根據所述驅動側離合器片和所述從動側離合器片的接觸面之間的距離來改變施加在所述電磁鐵的電流。

在第四方式的負壓泵中，根據驅動側離合器片和從動側離合器片的接觸面之間的距離(以下，適當地記載為“離合器間隙”。)，由電磁鐵的磁力產生的吸引力(引力)的強度產生變化。在此，能夠根據離合器間隙來改變施加在電磁鐵的電流，從而能夠將作用于驅動側離合器片的引力維持成恒定值(足以從從動側離合器片拉開驅動側離合器片的引力)，因此能夠改善電力消耗。