[發(fā)明專利]用于變速齒輪箱的操縱桿控制裝置及齒輪箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201480024005.6
• 申請(qǐng)日: 2014-03-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105247250B
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-06-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: S·馬格里尼;G·帕西尼;I·雷斯卡
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: CNH工業(yè)意大利股份公司
• 主分類號(hào): F16H59/04
• 分類號(hào): F16H59/04
• 代理公司: 中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)專利商標(biāo)事務(wù)所11038
• 代理人: 趙培訓(xùn)

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于變速齒輪箱的操縱桿控制裝置，該操縱桿控制裝置包括：支撐本體；軸，所述軸由所述支撐本體以可旋轉(zhuǎn)的方式支撐；操作柄，所述操作柄通過(guò)具有與所述軸的軸線垂直的軸線的樞軸銷連接到所述軸，使得所述操作柄能夠繞所述軸的軸線旋轉(zhuǎn)并且能夠繞所述樞軸銷的軸線相對(duì)于所述軸樞轉(zhuǎn)；兩個(gè)致動(dòng)構(gòu)件，所述兩個(gè)致動(dòng)構(gòu)件由所述軸以可旋轉(zhuǎn)的方式支撐并且在所述操作柄的每一側(cè)上布置一個(gè)致動(dòng)構(gòu)件，每一個(gè)致動(dòng)構(gòu)件可連接到相應(yīng)的Bowden(鮑登)線纜以響應(yīng)所述致動(dòng)構(gòu)件繞所述軸的旋轉(zhuǎn)來(lái)延伸或者回縮所述線纜；以及所述操作柄和所述致動(dòng)構(gòu)件上的配合結(jié)構(gòu)，所述配合結(jié)構(gòu)可操作用于選擇性地接合所述操作柄，以便根據(jù)所述操作柄繞所述樞軸銷相對(duì)于所述軸樞轉(zhuǎn)的方向來(lái)與所述致動(dòng)構(gòu)件中的一者或另一者一起旋轉(zhuǎn)。

背景技術(shù)

在此處所指的開(kāi)頭描述的類型的操縱桿控制裝置的所述操縱桿已在專利文獻(xiàn)WO2011/157558中公開(kāi)，該專利文獻(xiàn)的相關(guān)部分在下文再現(xiàn)并且該專利文獻(xiàn)的整體通過(guò)引用結(jié)合到本文中。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明設(shè)法提供對(duì)開(kāi)頭描述的類型的操縱桿控制裝置的改進(jìn)以減少操作柄的空轉(zhuǎn)。

根據(jù)本發(fā)明，提供了開(kāi)頭描述的類型的操縱桿控制裝置，其中，將彈性地偏置的棘爪布置在支撐本體與致動(dòng)構(gòu)件或操作柄之間以抑制所述操作柄旋轉(zhuǎn)離開(kāi)至少一個(gè)限定的穩(wěn)定位置。

在一些實(shí)施例中，所述致動(dòng)構(gòu)件形成或裝配有凸輪，所述凸輪都具有至少一個(gè)凹陷部，所述凸輪由安裝在支撐本體上的彈性地偏置的凸輪從動(dòng)件接合。

在一些實(shí)施例中，凸輪從動(dòng)件具有滾子，在致動(dòng)構(gòu)件旋轉(zhuǎn)時(shí)，所述滾子在凸輪的表面上滾動(dòng)。

在WO2011/157558中，在致動(dòng)構(gòu)件的側(cè)部中設(shè)置有凹口以便接收操作柄的桿，并且還可以設(shè)置彈簧用于推動(dòng)操作柄接合在致動(dòng)構(gòu)件中的一者的凹口中。

為避免致動(dòng)構(gòu)件中的一者在另一者移動(dòng)到不同位置時(shí)被拖拽，根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選特征，可以在兩個(gè)致動(dòng)構(gòu)件之間設(shè)置互鎖裝置以阻止每一個(gè)致動(dòng)構(gòu)件在另一致動(dòng)構(gòu)件不處于空擋位置時(shí)相對(duì)于支撐本體移動(dòng)。

所述互鎖裝置可以合適地包括鎖定銷，所述鎖定銷以可滑動(dòng)的方式安裝在一通孔中，所述通孔位于支撐本體的布置在所述兩個(gè)致動(dòng)構(gòu)件之間的部分中，鎖定銷的相對(duì)的端部可以接收在致動(dòng)構(gòu)件中的孔中，所述孔和鎖定銷使得在兩個(gè)致動(dòng)構(gòu)件的空擋位置中，鎖定銷被偏置向中心位置，在所述中心位置中，鎖定銷的端部部分地接合在兩個(gè)致動(dòng)構(gòu)件的所述孔內(nèi)但不阻止任一致動(dòng)構(gòu)件的旋轉(zhuǎn)，而當(dāng)任一致動(dòng)構(gòu)件旋轉(zhuǎn)時(shí)，鎖定銷從那個(gè)旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)構(gòu)件中的孔彈出，并且更進(jìn)一步地接合在另一致動(dòng)構(gòu)件的孔中以阻止所述另一致動(dòng)構(gòu)件相對(duì)于支撐本體旋轉(zhuǎn)。

附圖說(shuō)明

現(xiàn)在將參考附圖通過(guò)示例的方式進(jìn)一步描述本發(fā)明，其中：

圖1是組裝好的開(kāi)頭所描述的類型的操縱桿控制裝置的側(cè)視圖，

圖2是圖1的操縱桿控制裝置的端視圖，

圖3是圖1和圖2中的操縱桿控制裝置的透視圖，

圖4是圖1到圖3中的操縱桿控制裝置的分解透視圖，

圖5是本發(fā)明的實(shí)施例的操縱桿控制裝置的分解視圖，

圖6是通過(guò)穿過(guò)操作柄的桿的平面截取的穿過(guò)圖5的操縱桿控制裝置的截面視圖，并且

圖7a、圖7b和圖7c示出了穿過(guò)互鎖裝置的截面視圖，該互鎖裝置用于阻止一個(gè)致動(dòng)構(gòu)件在另一致動(dòng)構(gòu)件不在其空擋位置中時(shí)移動(dòng)，該圖示出了在致動(dòng)構(gòu)件的三個(gè)不同位置下的互鎖裝置。

具體實(shí)施方式

圖1到圖4示出了開(kāi)頭所描述的類型的操縱桿控制裝置。這些圖顯示的內(nèi)容不是本發(fā)明的實(shí)施例，但將首先描述這些圖，以使人們能夠更清楚地理解下文描述的本發(fā)明的實(shí)施例。

如在圖4中最清楚地示出的，操縱桿控制裝置10包括主支撐本體12，該主支撐本體形成有支柱塊體14和16，在支柱塊體內(nèi)，軸18軸頸連接在支承襯套20上。支撐本體12形成為兩個(gè)對(duì)稱的半部，該兩個(gè)對(duì)稱的半部通過(guò)軋制的鋼銷22彼此連接。鋼銷22可以由鉚釘、螺釘或螺栓替換并且僅用于將支撐本體12的兩個(gè)半部保持在一起。

操作柄24通過(guò)樞軸銷26連接到軸18。操作柄24具有桿24a，該桿以與常規(guī)H閘門齒輪箱的變速桿相同的方式移動(dòng)，所述桿在一個(gè)端部具有叉部24b，該叉部跨騎軸18并且接收樞軸銷26，該樞軸銷26穿過(guò)軸18中的孔18a，其相對(duì)于軸18的旋轉(zhuǎn)軸線成直角地延伸。以這種方式，桿24a可以在包含軸18和桿24a的軸線的平面中繞樞軸銷26相對(duì)于軸20樞轉(zhuǎn)，而在正交平面中所述桿與軸18一起旋轉(zhuǎn)。